[汽車之家 專業(yè)評測] 外形張牙舞爪,,目光兇悍得讓人還沒交手便已經(jīng)不寒而栗,這種激進我們稱之為殺氣,。身形龐大粗獷,,渾身散發(fā)的力量感使它不怒自威,這種威嚴我們稱之為霸氣,。但還有一種氣勢,,它雖然不那么張揚高調(diào),但長相讓人感覺輕松自然,,散發(fā)著平易近人的活力,,還能適時地給你來點小幽默,這是渾然天成的靈氣,。眼前的威朗轎跑,,給人的就是這樣一種滿滿的靈氣。
或許光看車型名字就已經(jīng)讓不少人暈頭轉(zhuǎn)向了,,怎么突然冒出來這么多叫威朗XX的,?現(xiàn)在威朗家族一下子有仨成員,這比搞清楚長相基本一致的偶像組合成員還要難,。威朗還是我們熟悉的那個威朗,,作為三廂車型,它的定位稍微穩(wěn)重大方一些,。威朗GS和威朗轎跑都是兩廂車型,主要的區(qū)別在于配置和動力總成,。威朗GS風(fēng)格更運動,,有著兇悍的外觀運動套件,搭配1.5T發(fā)動機和7速雙離合變速箱,。威朗轎跑主打入門,,外觀簡潔精神,采用1.5L發(fā)動機搭配6速自動變速箱,。三個成員雖然名字相似,,但卻有著不同的“志向”。
和我們之前試駕的威朗GS(試駕文章鏈接)不同,,威朗轎跑并沒有刻意地“怒刷顏值”,,可以看出設(shè)計師們對這副底子多有信心,拼素顏也完全不害怕,。最重要的是,,它的價格和配置都更實在了,,更高的性價比讓它更容易打動看重顏值的年輕人。
● 外觀:不加修飾的素范兒活力
車身尺寸對比 | ||||
車型 | 長度(mm) | 寬度(mm) | 高度(mm) | 軸距(mm) |
威朗轎跑 | 4370 | 1809 | 1461 | 2662 |
高爾夫 | 4255 | 1799 | 1452 | 2637 |
�,?怂� | 4368 | 1823 | 1483 | 2648 |
標(biāo)致308S | 4255 | 1820 | 1480 | 2620 |
不玩動感,,那就乖巧地表現(xiàn)大方和優(yōu)雅,威朗轎跑的前臉給人的第一印象就十分秀氣和精致,。作為一款掀背車型,,雖然血液里的緊湊和動感還在,但細節(jié)上開始用大氣優(yōu)雅的設(shè)計迎合主流風(fēng)格,,精神的中網(wǎng)格柵絕對是保險的做法,。
威朗轎跑的設(shè)計肯定不如威朗GS那么突出或者搶眼,即便是在它的競爭對手當(dāng)中,,它也不是那種讓人一眼驚艷的車型,。不過卻是看著最舒服的,線條柔美精致,,顯得沒有那么拘謹,。因為都想討好好動的年輕人,所以對手都不可避免地在設(shè)計上太過用力,,有點兒興奮過頭了,。但威朗轎跑呈現(xiàn)出的感覺會更加舒服些,也更加適合都市的時尚風(fēng)格,,以柔克剛同樣可以給人新鮮感,。
和威朗GS相比,威朗轎跑少了很多“面相”兇悍的運動套件,,最明顯的就是沒有了運動型的前后包圍之后,,殺氣也沒有了。不過威朗轎跑“天生”就已經(jīng)很緊湊優(yōu)美,,充滿歐系風(fēng)格掀背車型的活力,,所以素范兒也挺好看的。
輪圈的造型比較單調(diào),,但起碼算得上是耐看舒服的款式,。輪胎選擇的是固特異御乘II代,這款輪胎定位和檔次還算比較高的,,尤其是靜音表現(xiàn)較為突出,。在輪胎的選擇上,威朗轎跑比起它的競爭對手更下血本,,這些細節(jié)還是有不少人很在意的,,也算是它的一個優(yōu)勢。
● 內(nèi)飾:追求簡約不張揚
和威朗相比,,威朗轎跑明顯不愿意太過穩(wěn)重,,因為對于年輕人來說,,太過穩(wěn)重已經(jīng)是老氣了。所以它看起來會時尚和簡約一些,,飾板的選擇上顯得更有質(zhì)感,,至于內(nèi)飾其它的線條造型和輪廓等都基本和威朗一樣,風(fēng)格不算激進,。
配置同樣是一個很重要的東西,,年輕人更看重炫的東西,,所以CarPlay系統(tǒng)是一個很強大的加分項,,作為一款非頂配車型能夠配備CarPlay系統(tǒng),,對于年輕人來說誘惑相當(dāng)大。另外整個多媒體系統(tǒng)給人的印象相當(dāng)好,,按鍵清晰分明,,反應(yīng)也流暢,操作起來十分順手,。
● 空間:與年輕人一拍即合的默契
威朗GS和威朗轎跑的空間表現(xiàn)可以說得上相當(dāng)優(yōu)秀,,在同價位的競爭對手中,威朗GS和威朗轎跑儲物格的數(shù)量和儲物能力都比較突出,。另外它在儲物空間方面給人留下的最深刻印象是,,在許多細節(jié)的設(shè)計上,它都特別照顧到了年輕人的需求或者喜好,。例如CarPlay是威朗GS和威朗轎跑的一大賣點,,所以在中控大屏的下方就專門有一個放手機的儲物槽。還有后排布置了兩個USB電源接口,,這些都是很能討好年輕人的設(shè)計,。但是并不是所有人都喜歡這種討好,中控手機槽的設(shè)計就不實用,,還不如威朗那樣來個實在的儲物格更好,。
● 操控:暢快的活力感
威朗轎跑全部采用1.5L發(fā)動機,這款發(fā)動機最大功率118馬力,,最大扭矩146�,!っ�,,和威朗1.5L車型上搭載的發(fā)動機一樣,。這款1.5L發(fā)動機的動力輸出和對手相近排量的自然吸氣車型基本處于同一水平,即便功率最高的�,?怂�1.6L車型在數(shù)值上也沒有領(lǐng)先多少,。但是像高爾夫和標(biāo)致308S,它們都推出了1.2T車型,,提供了更豐富的入門選擇,,在這方面入門只有1.5L發(fā)動機可選的威朗轎跑就會比較吃虧,。
變速箱也是和威朗1.5L車型一樣,采用6速自動變速箱,,這樣的搭配更適合家用一些,,所以它和威朗GS的定位區(qū)分還是挺明顯的。而且之前試駕的頂配威朗GS是帶有撥片的,,但威朗轎跑則沒有,,運動感就沒有那么強烈了。
油門的反應(yīng)算不上敏感,,但響應(yīng)比較線性,,這樣的節(jié)奏反而讓人感覺很舒服,很適合在市區(qū)路況中開,。
威朗轎跑并沒有給人太過緊繃的感覺,,這點和威朗GS還是有明顯區(qū)別的,這主要是因為在設(shè)計營造的氛圍上給人的感覺不同,。威朗GS是形神兼?zhèn)涞臒崂毕票耻�,,時刻發(fā)作多動癥。威朗轎跑也能讓你充滿活力,,但活力是來自于順暢直接的動力反應(yīng),。但它整體的回饋似乎從來不會出現(xiàn)“烈性”這個詞,唯一的興奮劑來自敏捷的操控表現(xiàn),。
發(fā)動機和變速箱的表現(xiàn)還算合拍,,因為定位上面更偏向家用,所以這樣比較成熟的組合在反應(yīng)上還是能讓人滿意的,,這款變速箱的動作還是能夠跟得上你的腳步,,最重要的是它的平順性相當(dāng)好,換擋銜接很順暢,。
動力并不是威朗轎跑的優(yōu)勢,,不過平順線性的輸出給人感覺非常不錯,對于它的城市家用定位來說,,如果它的油耗表現(xiàn)也足夠出色的話,,基本能讓大部分人滿意了。
懸架的表現(xiàn)還是能夠看出威朗轎跑“血性”的影子,,威朗轎跑在操控調(diào)校上追求的是干脆利落的身手,。在彎道當(dāng)中,車身的反應(yīng)很連貫,,即便在激烈操控之下車身也能迅速跟進,。至于舒適性方面,懸架不算軟,在起伏路面當(dāng)中懸架的拉伸柔和,,但和路面較大的起伏對抗起來又足夠干脆,,沒有零散的感覺。
● 測試:制動成績出色
0-100km/h加速測試:
和威朗GS相比,,威朗轎跑采用的6速自動變速箱限制較少,,所以起步的表現(xiàn)比較生猛活躍,但即便是在一擋的時候,,g值也并不是十分高,,一路下來雖然加速都比較線性,但11.39秒的成績卻完全沒有給我們驚喜,,只能算是符合它的動力水平,。不過值得注意的是,威朗轎跑的大部分對手都給入門車型采用低排量的渦輪增壓發(fā)動機,,小排量渦輪增壓車型作為入門主力車型還是挺有競爭力的,,既有實用的動力,也保證了更好的油耗水平,,所以威朗轎跑在之后的新款車型當(dāng)中可以考慮加入更小排量的渦輪增壓發(fā)動機車型,,跟進對手的腳步。
100-0km/h制動測試:
威朗轎跑36.8米的100-0km/h制動距離成績相當(dāng)優(yōu)秀,,對于它的定位來說,,這個成績已經(jīng)讓人十分驚喜。需要說明的是,,雖然它的制動成績領(lǐng)先我們之前實測過的同價位對手,,但那是因為我們的測試路面比較特殊,輪胎發(fā)揮的抓地力特別好,,所以這個參考成績會比我們平常在北京測試的要更出色一些,。
由于條件限制,我們并沒有進行油耗和噪音測試,,待試駕車到達編輯部后,,我們將盡快把這部分的測試數(shù)據(jù)補全。
● 總結(jié):
你知道年輕人就該有著野性放縱的內(nèi)心,,但二十多歲卻又是不得不開始學(xué)習(xí)成熟和穩(wěn)重的年齡,。你知道周末就應(yīng)該大膽地風(fēng)騷和放肆,但周一清晨卻不得不穿得精神抖擻去參加早會,。每個人都有坐立難安的玩心,,但又有太多規(guī)矩限制著,幸好玩心不滅的我們總有應(yīng)對辦法,,以前我們會假借寫作業(yè)之名約上小伙伴開溜,。威朗轎跑如今就是接替了小伙伴這個角色,,不激進過火的外觀和動力讓人輕易相信你的“規(guī)矩”,,但隱藏的一副好身手又能讓你開心起來,,威朗轎跑就是通過這樣的性格爭取成為更多年輕人的“伙伴”。
威朗轎跑的定位雖然不及威朗GS那么“貪玩”,,但依然是一款身手敏捷的活力掀背車型,,雖然少了點熱辣刺激味蕾,但因為它的底子實在是足夠輕松活潑了,,所以即便是清湯也足夠爽快,。和同級別的高爾夫、�,?怂沟戎髁鲗κ窒啾�,,威朗轎跑在配置方面更能打動年輕人,這是因為威朗轎跑在許多細節(jié)的設(shè)計上從一開始就是奔著討好年輕人而去的,,這些細節(jié)在競爭車型上面基本沒有體現(xiàn)出來,,這點還是挺大的一個優(yōu)勢。
不過在設(shè)計造型方面,,威朗轎跑顯得太過簡約,,不及對手那么勾人眼球。最后結(jié)合到價格來看,,雖然在配置方面有優(yōu)勢,,但價格也比起競爭車型都要高,在這個級別那么多車型選擇的局面下,,威朗轎跑要殺出血路還是有點難度的,。如果后期能引入售價更低的手動擋入門車型,那么威朗轎跑應(yīng)該能吸引到更多玩心不息的小伙伴的,。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平/時睦華,、于晗)
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車型圖片 | |
基本參數(shù) | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
廠商指導(dǎo)價 | 15.59萬 |
廠商 | 上汽通用別克 |
級別 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準 | 國V |
上市時間 | 2015.11 |
最大功率(kW) | 87 |
最大扭矩(N·m) | 146 |
發(fā)動機 | 1.5L 118馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4370*1809*1461 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座兩廂車 |
最高車速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
實測0-100km/h加速(s) | 11.39 |
實測100-0km/h制動(m) | 36.8 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.3 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
首任車主質(zhì)保政策 | - |
車身 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
長度(mm) | 4370 |
寬度(mm) | 1809 |
高度(mm) | 1461 |
軸距(mm) | 2662 |
前輪距(mm) | 1540 |
后輪距(mm) | 1562 |
車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 |
車門數(shù)(個) | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 |
油箱容積(L) | 52 |
后備廂容積(L) | 379-1026 |
整備質(zhì)量(kg) | 1280 |
發(fā)動機 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
發(fā)動機型號 | L3G |
排量(mL) | 1490 |
排量(L) | 1.5 |
進氣形式 | 自然吸氣 |
發(fā)動機布局 | - |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
配氣機構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 118 |
最大功率(kW) | 87 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6600 |
最大扭矩(N·m) | 146 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 |
最大凈功率(kW) | - |
燃料形式 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準 | 國V |
變速箱 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
擋位個數(shù) | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 6擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
被動安全 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
副駕駛座墊式氣囊 | - |
后排安全帶式氣囊 | - |
后排座椅防下滑氣囊 | - |
后排中央安全氣囊 | - |
被動行人保護 | - |
缺氣保用輪胎 | - |
主動安全 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
疲勞駕駛提示 | - |
內(nèi)置行車記錄儀 | ○ |
道路救援呼叫 | - |
駕駛操控 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
自動駐車 | - |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | - |
空氣懸架 | - |
電磁感應(yīng)懸架 | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
四驅(qū)/越野 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
中央差速器鎖止功能 | - |
涉水感應(yīng)系統(tǒng) | - |
駕駛硬件 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
駕駛功能 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | - |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
并線輔助 | - |
車道保持輔助系統(tǒng) | - |
道路交通標(biāo)識識別 | - |
夜視系統(tǒng) | - |
自動泊車入位 | - |
外觀/防盜 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
電動擾流板 | - |
電動后備廂 | - |
感應(yīng)后備廂 | - |
電動后備廂位置記憶 | - |
尾門玻璃獨立開啟 | - |
車頂行李架 | - |
發(fā)動機電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | - |
主動閉合式進氣格柵 | - |
電池預(yù)加熱 | - |
車外燈光 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠近光 | - |
自動頭燈 | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
前大燈雨霧模式 | - |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | - |
大燈延時關(guān)閉 | ● |
天窗/玻璃 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾 | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | - |
后雨刷 | ● |
可加熱噴水嘴 | - |
屏幕/系統(tǒng) | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍牙/車載電話 | ● |
手勢控制 | - |
面部識別 | - |
車載電視 | - |
后排控制多媒體 | - |
智能化配置 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
車聯(lián)網(wǎng) | - |
OTA升級 | - |
主動降噪 | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋 | - |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | - |
全液晶儀表盤 | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
電動可調(diào)踏板 | - |
車內(nèi)充電 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
220V/230V電源 | - |
行李廂12V電源接口 | - |
座椅配置 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
運動風(fēng)格座椅 | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅電動調(diào)節(jié) | - |
后排小桌板 | - |
第二排獨立座椅 | - |
后排座椅電動放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
觸摸式閱讀燈 | - |
空調(diào)/冰箱 | 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 |
后排獨立空調(diào) | - |
后座出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
負離子發(fā)生器 | - |
車內(nèi)香氛裝置 | - |
車載冰箱 | - |
好評理由:
差評理由: