● 加速測(cè)試

　　由于CVT變速箱有保護(hù)程序,，所以不能像手動(dòng)擋車(chē)型那樣將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉升到3000rpm,，這也導(dǎo)致在起步初期爆發(fā)力不強(qiáng)，經(jīng)過(guò)最初的1秒之后能達(dá)到0.4g的加速度，中后段也沒(méi)有明顯衰落,，11.51秒的成績(jī)符合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的水平,。

● 剎車(chē)測(cè)試

　　大邁X5在日常行駛時(shí)的剎車(chē)表現(xiàn)很糟，踏板虛位大,、制動(dòng)力不均勻,，讓駕駛員心里沒(méi)底，但在100km/h-0的緊急狀況下還是交出了很不錯(cuò)的答卷,，制動(dòng)力度夠強(qiáng),、也很平穩(wěn)，41.06米的成績(jī)更是比之前手動(dòng)擋車(chē)型進(jìn)步明顯,。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試中我駕駛大邁X5 CVT車(chē)型行駛了124.7km,，消耗燃油11.74L，測(cè)得平均油耗為9.4L/100km,。這個(gè)數(shù)字快趕上我們的推薦值了,，也比之前手動(dòng)擋車(chē)型的7.9L高了不少。首先這是一輛只行駛了20km的純新車(chē),，還未經(jīng)過(guò)磨合，其次就是發(fā)動(dòng)機(jī)低扭偏弱,，油門(mén)踏板反應(yīng)也慢,，在提速時(shí)經(jīng)常需要深踩油門(mén)，導(dǎo)致噴油量增大,、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高,。

● 噪音測(cè)試

　　大邁X5自動(dòng)擋車(chē)型的噪音表現(xiàn)要強(qiáng)于手動(dòng)擋，這還要?dú)w功于CVT變速箱,，在各個(gè)速段的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都更低,，像120km/h時(shí)自動(dòng)擋車(chē)型的轉(zhuǎn)速只有2000rpm，而手動(dòng)擋則達(dá)到了3100rpm,。主觀上也能感覺(jué)從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的噪音要小了不少,。

● 全文總結(jié)

　　大邁X5自動(dòng)擋車(chē)型是一輛優(yōu)缺點(diǎn)分明的車(chē)，首先它和手動(dòng)擋車(chē)型一樣,，在配置方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。像今天測(cè)試的知縣型是自動(dòng)擋里的中配車(chē)型，售價(jià)10.29萬(wàn),，就能得到無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),、全景天窗、倒車(chē)影像,、皮質(zhì)座椅,、前排座椅加熱、導(dǎo)航、藍(lán)牙等配置,，并且做工用料也在同價(jià)位車(chē)型中有著不小的優(yōu)勢(shì),。至于缺點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足的問(wèn)題依然存在,，油門(mén)和剎車(chē)踏板的反應(yīng)也偏慢,，不過(guò)解決辦法倒是很簡(jiǎn)單，記得下腳狠一點(diǎn)兒就行,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 侯云峰）

目前大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)至尊型正在車(chē)商城售賣(mài),，售價(jià)：9.69萬(wàn)

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