[汽車之家 專業(yè)評測] 要說這段時間最具話題性的品牌,眾泰絕對是當仁不讓,模仿奧迪Q3的眾泰SR7,、模仿保時捷Macan的眾泰T700都賺足了眼球。新上市的大邁X5 CVT車型也不甘示弱,,車型命名使用了歡樂斗地主里的等級,,掌柜、地主,、知縣……就差一個“炸彈”了,。
有一個逗比的名字確實能讓人印象深刻,但產(chǎn)品還是要靠自身實力說話,,不久之前我們測試了大邁X5手動擋車型,,它在做工用料以及配置方面的表現(xiàn)不錯,手動擋易于操控,、油耗也不高,,就是剎車和噪音的表現(xiàn)不夠好。作為肩負樹立品牌形象重任的車型,,大邁X5在跨出第一步之后,,緊接著又帶來了自動擋車型。
● 動力系統(tǒng)
大邁X5自動擋使用的還是沈陽航天三菱的4A91T發(fā)動機,,匹配來自南京邦奇的CVT變速箱,,這套動力系統(tǒng)絕對是中國品牌車型的好朋友,出鏡率頗高,。既然用的都是一樣的東西,,那就看匹配做的怎么樣了。
● 駕駛感受
因為之前接觸過手動擋車型,,所以已經(jīng)做好了發(fā)動機低扭不足的思想準備,,大邁X5自動擋果然沒讓我“失望”,油門踏板反應偏慢、虛位明顯,,再加上CVT變速箱的輸出特性,,這種感覺就被進一步放大了。發(fā)動機在2000rpm以下的表現(xiàn)讓人著急,,不管起步還是中途加速,,腳下必須得使勁,你要不舍得踩,,它可真不舍得走,。
轉(zhuǎn)速提升到2000rpm以上動力表現(xiàn)有了明顯改觀,整車一下變得輕快了不少,,繼續(xù)踩過3000rpm還有個小爆發(fā),。平時遇到需要加速超車的時候最好將變速箱切換到手動模式,模擬降擋拉高轉(zhuǎn)速才不至于太著急,。
CVT變速箱與發(fā)動機的匹配整體表現(xiàn)不錯,,加速時能迅速將發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉上去,松開油門后也會把轉(zhuǎn)速降下來保證燃油經(jīng)濟性,,不過當轉(zhuǎn)速降至1200rpm時會有明顯的挫車現(xiàn)象,,無論你多么小心的控制油門和剎車,都無法避免,。堵車時的感覺尤為明顯,,就像新手掌握不好油離配合或者一直用一擋行駛一樣,駕駛員在車里各種前后搖擺,,感受很差,。
除了踩油門需要狠一點兒,剎車也同樣如此,。踏板的腳感偏硬,,前四分之一行程幾乎是空的,踩下去基本沒反應,,車輛沒有任何減速的意思,。中間一段行程又極為靈敏,制動力釋放得很突然,,而最后四分之一的行程又回到軟綿綿的狀態(tài),。剛開大邁X5自動擋的時候我差點追尾前車,之后索性就一腳跺下去,,懶得適應了,。
方向盤從左到右打滿需要三圈,標準的家用車設定,,別奢求什么指向性、路感,用著不費勁,,高速時不飄就足夠了,。前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)調(diào)校得偏軟,對路面上的顛簸有著不錯的過濾,,舒適性有保證,。至于像側(cè)傾啊、操控啊什么的,,不是這個價位車型該考慮的事,。
● 加速測試
由于CVT變速箱有保護程序,所以不能像手動擋車型那樣將發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉升到3000rpm,,這也導致在起步初期爆發(fā)力不強,,經(jīng)過最初的1秒之后能達到0.4g的加速度,中后段也沒有明顯衰落,,11.51秒的成績符合1.5T發(fā)動機應有的水平,。
● 剎車測試
大邁X5在日常行駛時的剎車表現(xiàn)很糟,踏板虛位大,、制動力不均勻,,讓駕駛員心里沒底,但在100km/h-0的緊急狀況下還是交出了很不錯的答卷,,制動力度夠強,、也很平穩(wěn),41.06米的成績更是比之前手動擋車型進步明顯,。
● 油耗測試
油耗測試中我駕駛大邁X5 CVT車型行駛了124.7km,,消耗燃油11.74L,測得平均油耗為9.4L/100km,。這個數(shù)字快趕上我們的推薦值了,,也比之前手動擋車型的7.9L高了不少。首先這是一輛只行駛了20km的純新車,,還未經(jīng)過磨合,,其次就是發(fā)動機低扭偏弱,油門踏板反應也慢,,在提速時經(jīng)常需要深踩油門,,導致噴油量增大、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高,。
● 噪音測試
大邁X5自動擋車型的噪音表現(xiàn)要強于手動擋,,這還要歸功于CVT變速箱,在各個速段的發(fā)動機轉(zhuǎn)速都更低,,像120km/h時自動擋車型的轉(zhuǎn)速只有2000rpm,,而手動擋則達到了3100rpm,。主觀上也能感覺從發(fā)動機艙傳來的噪音要小了不少。
● 全文總結(jié)
大邁X5自動擋車型是一輛優(yōu)缺點分明的車,,首先它和手動擋車型一樣,,在配置方面有著不錯的表現(xiàn)。像今天測試的知縣型是自動擋里的中配車型,,售價10.29萬,,就能得到無鑰匙進入/啟動、全景天窗,、倒車影像,、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱,、導航,、藍牙等配置,并且做工用料也在同價位車型中有著不小的優(yōu)勢,。至于缺點,,發(fā)動機低扭不足的問題依然存在,油門和剎車踏板的反應也偏慢,,不過解決辦法倒是很簡單,,記得下腳狠一點兒就行。(文/圖/攝 汽車之家 侯云峰)
目前大邁X5 2015款 1.5T 手動至尊型正在車商城售賣,,售價:9.69萬
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車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國IV |
廠商指導價 | 8.79萬 | 9.29萬 | 10.29萬 | 11.29萬 |
廠商 | 眾泰汽車 | 眾泰汽車 | 眾泰汽車 | 眾泰汽車 |
級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國IV | 國IV | 國IV | 國IV |
上市時間 | 2015.10 | 2015.10 | 2015.10 | 2015.10 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
最大扭矩(N·m) | 195 | 195 | 195 | 195 |
發(fā)動機 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 |
變速箱 | CVT無級變速(模擬6擋) | CVT無級變速(模擬6擋) | CVT無級變速(模擬6擋) | CVT無級變速(模擬6擋) |
長*寬*高(mm) | 4527*1836*1682 | 4527*1836*1682 | 4527*1836*1682 | 4527*1836*1682 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | - | - | 11.51 | - |
實測100-0km/h制動(m) | - | - | 41.06 | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.6 | 7.6 | 7.6 | 7.6 |
實測油耗(L/100km) | - | - | 9.4 | - |
整車質(zhì)保 | 四年或15萬公里 | 四年或15萬公里 | 四年或15萬公里 | 四年或15萬公里 |
車身 | 大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國IV |
長度(mm) | 4527 | 4527 | 4527 | 4527 |
寬度(mm) | 1836 | 1836 | 1836 | 1836 |
高度(mm) | 1682 | 1682 | 1682 | 1682 |
軸距(mm) | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 |
前輪距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
后輪距(mm) | 1563 | 1563 | 1563 | 1563 |
滿載最小離地間隙(mm) | 180 | 180 | 180 | 180 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
后備廂容積(L) | 550-1200 | 550-1200 | 550-1200 | 550-1200 |
整備質(zhì)量(kg) | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
發(fā)動機 | 大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國IV |
發(fā)動機型號 | 4A91T | 4A91T | 4A91T | 4A91T |
排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | 75 | 75 | 75 | 75 |
行程(mm) | 84.8 | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
最大馬力(Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 195 | 195 | 195 | 195 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4400 | 2000-4400 | 2000-4400 | 2000-4400 |
發(fā)動機特有技術 | VVT | VVT | VVT | VVT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 國IV | 國IV | 國IV | 國IV |
變速箱 | 大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國IV |
擋位個數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) |
簡稱 | CVT無級變速(模擬6擋) | CVT無級變速(模擬6擋) | CVT無級變速(模擬6擋) | CVT無級變速(模擬6擋) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國IV |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國IV | 大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國IV |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 235/55 R17 | 235/55 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 235/55 R17 | 235/55 R17 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: