● 外觀簡介：整體未變,，細節(jié)設計更運動，配置豐富,。

　　新款G10整體造型與老款基本保持一致,，只有在細節(jié)設計和配置上,，為了與其他中低配車型拉開差距，上汽集團對于這款車也是傾注了諸多心血,。新款大通G10長寬高尺寸分別為5168mm×1980mm×1928mm,，軸距為3198mm，與老款車型并無區(qū)別,，而與競品車型進行對比的話,，其寬度和軸距都要比競爭對手大一些，甚至還大于定位輕客市場的閣瑞斯,。

　　G10旗艦版和次高配的豪華行政版在前保險杠等部位進行了細微的改變,，用以區(qū)分它們與其他中低配車型的區(qū)別，視覺效果更顯運動,。此外,，運動感較強的側裙和旗艦版專屬的后擾流板也在一定程度上提升了車輛的檔次感，兩側深色玻璃也能提升座艙的私密性,。

　　外部配置上,，這款旗艦版車型幾乎把我們想象得到的配置都添加上了。自動氙氣大燈,、感應雨刷,、前后駐車雷達、無鑰匙進入等一應俱全,，甚至該車上還帶有盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng),，兩側電動門也只有在旗艦版上才是標配，便利性大大提高,，而在配置稍低的行政版上,，電動側滑門只標配一次，左側電動門需要選裝才有,。

　　G10原廠搭配的馬牌輪胎注重車輛高速行駛的穩(wěn)定性,，前后輪胎規(guī)格均為225/55 R18。與輪胎搭配的18英寸雙色多輻式輪圈也只有配置最高的兩款車型才會配備,。非全尺寸備胎位于車尾底部,，規(guī)格為215/70 R16，與標配的輪胎直徑并不大,。

● 內飾簡介：多媒體系統(tǒng)功能強,，內飾風格很上檔次。

　　內飾方面,，實拍車型采用上黑下米的配色搭配,，儀表盤中間還帶有棕色皮革覆面和木紋飾板，層次感很強,。對于喜歡深色內飾的消費者來說,，旗艦版車型也提供全黑色內飾風格可選,，滿足不同消費者的喜好。方向盤依然只有上下調節(jié),，前排兩側電動車窗則也保持了老款主駕一鍵降的設置,，對于司機舒適性的考慮還有待提高。

● 座椅和車內空間：依然采用2+2+3的布局,，第二排座椅功能豐富,。

　　G10旗艦版只提供7座車型，座椅布局仍為傳統(tǒng)的2+2+3的布局形式,。前排主副駕駛座和第三排座椅的前后移動和靠背調節(jié)均為手動,，只有第二排兩個旗艦版車型專屬的“頭等艙”座椅為電動調節(jié)，并具有座椅加熱,、通風、按摩等一系列舒適性配置,。

『旗艦版專屬座椅  第三排整體座椅』

　　旗艦版和次高配的豪華行政版是僅有的兩款配備三天窗的車型,，不過只有前部的天窗可以打開，后面的兩個天窗僅具有采光的作用,。后備廂常規(guī)容積為767升,，最大可增加到1020升。由于第三排標配的是只能前后移動的整體座椅,，想要進一步擴大儲物容積的話只能靠放倒椅背了,。

　　電動尾門只有旗艦版和豪華行政版才有，已經(jīng)能夠滿足日常使用的便利性,，而上汽大通還在這兩款車上增加了腳踢式Touch-Free感應尾門功能,，獨自一人搬運重物時也不用擔心了。

● 文章總結：

　　僅從試駕感受來看,，新款上汽大通G10與老款車型相比在動力表現(xiàn)上并沒有什么變化,，操控起來也依然是那股子“熟悉的味道”，配備了電液調節(jié)減振器的全新懸架系統(tǒng)雖然還不至于讓人有一種“耳目一新”的感覺,，但是比其他商務型MPV更硬朗的懸架調校不得不說是上汽的一種大膽嘗試,。

　　配置方面，帶手機互聯(lián)系統(tǒng),、中控大屏和全景駐車影像在內的多媒體系統(tǒng)相比老款的頂配車型有了極大的躍升,，帶電動調節(jié)、位置記憶和按摩功能的第二排座椅,、電動側滑門和尾門也極大提升了車輛的檔次感,。只是這接近27萬元的指導價對于一款中國品牌MPV來說算是很高的了，它不僅成為了中國品牌MPV系列中售價第二高的在售MPV車型（位居榜首的是東風裕隆的納智捷大7 MPV）,，相比次高配的自動豪華行政版也有整整5萬元的差價,。至于有沒有人愿意為這些“超高”的配置埋單,，市場說了算。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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