實際開起來,樂風(fēng)RV給我的第一印象就是油門比較輕巧,,響應(yīng)速度比較快,,力度反饋與動力的輸出控制都符合心里預(yù)期。1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出就如參數(shù)那樣平淡,,但在靈敏的油門的配合下,,踩下油門起步的那一刻,動力輸出很直接,,甚至有點向前躥的感覺。
4AT變速箱的工作態(tài)度非常積極,,正常駕駛時,,它會把升擋轉(zhuǎn)速控制在1800rpm左右,同時不忘在第一時間升至最高的擋位,。當(dāng)車速逐漸到達80km/h,,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會保持在2000rpm左右,盡量協(xié)助駕駛員節(jié)省燃油,。
如果從舒適性的角度來看,,這臺4AT變速箱無論是換擋邏輯還是齒比設(shè)定都在合理的范圍內(nèi),升擋及動力銜接都表現(xiàn)得很自然,不必擔(dān)心平順性的問題,。至于燃油經(jīng)濟性如何,,未來的測試文章會對之進行驗證。
然而,,隨著車速的提高,,變速箱擋位偏少的問題便會暴露無遺。礙于1.5L發(fā)動機的動力儲備有限,,在高速行駛時想要繼續(xù)提速,,那變速箱就必須降擋,以拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來獲得更好的動力,。此時,,或許你只是想稍微提一點速度而輕踩油門,但由于變速箱的齒比稀疏,,它不會輕易降擋,,有點憋著勁兒把速度往上提的感覺。把油門踩得深點,,變速箱愿意降擋了,,發(fā)動機轉(zhuǎn)速也會有較大幅度的提升,而轉(zhuǎn)速波動過大對于噪音和平順性來說都是不太有利的,。
想車子跑得輕快一些,,那就把變速箱切換到運動模式。此時,,它會根據(jù)油門的深淺來推后換擋時機,,一般升擋轉(zhuǎn)速都會在3000rpm以上。在這個模式下,,油門的反應(yīng)會變得更加靈敏,,給人的感覺是發(fā)動機動力輸出會相對順暢一些。當(dāng)然了,,別指望它是一項可以提升動力的配置,,那不太現(xiàn)實。
前麥弗遜,、后整體扭桿梁式的懸架結(jié)構(gòu)在應(yīng)對細碎顛簸的路面時,,過濾能力顯得有些蒼白,坐在車內(nèi)依然可以感受到不少來自路面的細碎反饋,。反而在遇到一些較大幅度的顛簸時,,它卻處理得比較到位,較長的懸架行程很好地緩沖了這股來自路面的沖擊力,,并且以盡量輕柔的方式反饋到車艙內(nèi),。若以40km/h左右的速度通過較高的減速帶,,這套懸架系統(tǒng)的舒適性也不錯,同時對車身的支撐也做得比較到位,,不會出現(xiàn)讓人感到不安的左右晃動,。
電動助力系統(tǒng)的調(diào)校純粹以舒適性為主,方向盤從最左轉(zhuǎn)到最右大概是3圈,,轉(zhuǎn)向反應(yīng)速度給人的感覺總是慢了半拍,,幸好轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回饋力度均勻,即使大幅度的轉(zhuǎn)向動作也比較流暢,。剎車踏板的反應(yīng)也很靈敏,,而且行程較短,輕輕一踩就已經(jīng)有不錯的制動力度,,剛接觸可能需要點時間去適應(yīng),。
在NVH(噪音和振動的控制)方面,它還有明顯的提升空間,。在怠速并且打開空調(diào)的情況下,,它對于發(fā)動機噪音控制得還不錯,而傳遞方向盤上的震動也幾乎可以忽略不計,。只是,,當(dāng)車輛真正跑起來后,尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm以后,,從發(fā)動機艙傳來的噪音會比較明顯,。當(dāng)時速超過100km/h,噪音的主要來源則變成了底盤,。最后聊聊樂風(fēng)RV的發(fā)動機自動啟停系統(tǒng),,我相信廠方針對它下了不少的功夫,而它的表現(xiàn)則讓人滿意,,概括起來可以用一句話來形容:啟動快,,介入平順,毫無突兀感,!
經(jīng)過一天的短暫試駕,,樂風(fēng)RV給我的整體感覺還不錯,它就是一款不折不扣的家庭實用型車,,上手完全沒有難度,,它可以給予你的就是日常輕輕松松的駕駛感受,應(yīng)付上下班代步以及一個四口家庭長短途旅行的工作,,不會有任何的問題。當(dāng)然了,,對于好動的年輕人而言,,4AT變速箱會顯得有點拖后腿,。
● 全文總結(jié):
特別的外形設(shè)計、合理的定價,、配置實用有亮點,、空間充裕、易于駕駛和操控,,這些都是樂風(fēng)RV的特點,,也是它的賣點所在。在合資小型車級別,,它的綜合實力不錯,,相信會給其競爭對手們帶來不少的壓力。
按照廠家的定位,,樂風(fēng)RV屬于“小型休旅車”,。從前文的分析來看,廠方對于它的這個定位抓得很準(zhǔn)確,,甚至可以說樂風(fēng)RV就是圍繞著這個定位來打造的,。雖然目前還不知道未來是否還會有類似風(fēng)格的車型推出市場,也不知道“小型休旅車”是否會成為發(fā)展潮流,,但是可以看得出,,上汽通用雪佛蘭推出樂風(fēng)RV,并且作為首家推出“小型休旅車”概念的車企,,目的顯然就是想要引導(dǎo)潮流的發(fā)展方向,。(攝/圖/文 汽車之家 何家榮)
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