● 動(dòng)力總成簡(jiǎn)介

　　2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手自一體變速箱,，又是這套熟悉的組合,。這套動(dòng)力總成之前已經(jīng)運(yùn)用到NX200t和漢蘭達(dá)2.0T車型上，它的動(dòng)力表現(xiàn)也與兩車相近,。

　　作為全系唯一一款配備自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架的車型,，不少消費(fèi)者對(duì)于它的表現(xiàn)都非常期待。

● 駕駛表現(xiàn)出色

　　與漢蘭達(dá)相同的動(dòng)力總成和相似的整備質(zhì)量,，在試駕之前我對(duì)于RX200t的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)并沒有太高的期望,，應(yīng)該與我們長(zhǎng)測(cè)的漢蘭達(dá)類似。當(dāng)我踩下油門踏板的那一刻,，我再一次低估了它,。

　　相比漢蘭達(dá)不溫不火的動(dòng)力表現(xiàn)來說，RX200t呈現(xiàn)的更多是積極的一面,。深踩油門變速箱立馬降檔,，轉(zhuǎn)速提升到2000rpm左右時(shí)憑借著渦輪的介入會(huì)有很明顯的加速推背感，而這種動(dòng)力的提升足以應(yīng)付你日常超車需要,。

　　整個(gè)加速的過程也很線性,，它給你帶來的加速感受能夠一直延續(xù)到法定限速120km/h，期間并不會(huì)感受到疲軟的跡象,。從實(shí)際駕駛狀況來看它的加速水平明顯超越漢蘭達(dá),，應(yīng)該可以輕松達(dá)到官方0-100km/h加速9.5秒的成績(jī)，甚至更快,。但相比于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手X5 2.0T和XC90 2.0T車型來說,，在加速?zèng)_擊力上不如它們。 

　　F SPROT車型共配備了4種駕駛模式,，相比普通版本增添了SPORT+這個(gè)模式,，它會(huì)令整車更加的激進(jìn)躁動(dòng)，變速箱反應(yīng)也變得更加靈敏,。日常巡航就會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在2000-2500rpm上下,，時(shí)刻準(zhǔn)備著進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)，只要探查到你深踩油門,，便會(huì)立馬降檔轉(zhuǎn)速提升到3500rpm以上,，保證你在激烈駕駛時(shí)對(duì)于動(dòng)力的需求。只是這臺(tái)變速箱的檔位在如今動(dòng)輒8/9擋變速箱當(dāng)?shù)赖臅r(shí)候,，在高速巡航狀態(tài)時(shí)對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的保證還是有所欠缺,，實(shí)際體驗(yàn)中以120km/h巡航,，轉(zhuǎn)速在2200rpm上下，稍微有些偏高,。

　　懸架與轉(zhuǎn)向的調(diào)校很見功夫,，它介于運(yùn)動(dòng)與舒適之間，既沒有一味追求舒適而喪失操控質(zhì)感,，也沒有因?yàn)榭桃庾非筮\(yùn)動(dòng)變得難以長(zhǎng)時(shí)間駕駛,。尤其是這臺(tái)車型配備的自適應(yīng)可調(diào)節(jié)懸架，它能夠自己判斷路面狀況進(jìn)行多達(dá)30級(jí)的調(diào)整,，從而減少重心轉(zhuǎn)移帶來的車身晃動(dòng)和通過較大起伏路面時(shí)帶來的顛簸,，轉(zhuǎn)向存在少許的曠量，但不至于感覺到模糊,。

　　總體來看,，RX200t是一款日常駕駛十分輕松的車，它在舒適與駕駛質(zhì)感上找到了平衡點(diǎn),，日常駕駛我們可以以一個(gè)很輕松的狀態(tài)開著它上下班,，但當(dāng)你想加速超車或者說體驗(yàn)一下推背感時(shí)，轉(zhuǎn)到SPORT+,，它也會(huì)在一定程度上帶給你想要的感覺,。

● 總結(jié)：

　　從RX的身上我們也可以看到雷克薩斯的改變，從前它是一個(gè)沉穩(wěn)內(nèi)斂,，卻高高在上的豪華品牌,，而如今在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，它們也采用了更加年輕化的設(shè)計(jì)和更加具有誘惑力的價(jià)格吸引著年輕實(shí)力消費(fèi)者進(jìn)行選購,。

　　而對(duì)于RX產(chǎn)品本身來說,，首先它有著卓爾不群的外觀設(shè)計(jì)，這能吸引不少年輕消費(fèi)者進(jìn)行選購,；其次它依舊舒適豪華和安全,，能夠帶您安心出行；最后它在產(chǎn)品定位上也表現(xiàn)出卓越的地方,，以一個(gè)中型SUV的售價(jià)進(jìn)入到了中大型SUV的競(jìng)爭(zhēng)中,，同價(jià)位的豪華品牌要不比它車身小，要不比它配置低,，形成了這個(gè)市場(chǎng)的跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng),，至于成功與否,？目前RX加價(jià)提車的市場(chǎng)表現(xiàn)或許給了它們一個(gè)肯定的答案,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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