EA111/EA211參數(shù)對比 | ||
EA111 | EA211 | |
最大功率 | 131馬力 | 131馬力 |
爆發(fā)區(qū)間 | 5000rpm | 5000rpm |
峰值扭矩 | 220牛·米 | 225�,!っ� |
爆發(fā)區(qū)間 | 1750-3500rpm | 1400-3500rpm |
全新寶來換裝了EA211發(fā)動機,,最大功率131馬力/5000rpm,峰值扭矩225�,!っ�/1400-3500rpm,,匹配一臺DQ200 7速干式雙離合器變速箱,相比EA111,,EA211發(fā)動機的峰值扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速降低了350rpm,,理論上更適合城市中駕駛。
實際駕駛感受上EA211的1.4T發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩也一般,,動力輸出稍顯薄弱,將轉(zhuǎn)速提升至2000rpm之后才有明顯改善,所以起步的時候請多給一些油門。2000rpm之后的動力表現(xiàn)令人滿意,,加速超車能感覺到一定推背感,,作為一臺家用車足夠稱職,。
7速干式雙離合變速箱的換擋速度足夠快,,不會出現(xiàn)拖泥帶水的情況,,但低速時仍然會出現(xiàn)頓挫,、闖擋的現(xiàn)象,。以我的觀點是,,要是想省心踏實還是推薦各位購買1.6L+6AT的組合,,你們都懂,。
懸架還是這個級別車型最常見的前麥弗遜、后扭力梁式半獨立懸架,初段對于小振動過濾得很到位,只是路過稍大一些的連續(xù)顛簸,,你會發(fā)現(xiàn)車輛后排回彈有些生硬,整體來說是比較舒適的調(diào)校,,同時還有一定的側(cè)向支撐力。
隔音是這代寶來改進的地方,,駕駛席下方以及后備廂部分改進了隔音材料,,以實際測試結(jié)果來看,,各個速度區(qū)間的數(shù)值都大幅低于汽車之家推薦噪音值,,作為一臺家用車來說,這點很重要,,值得表揚,。
好評理由:
差評理由: