[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  每年都會(huì)有數(shù)不清的新車推出，換代性質(zhì)的我們稱之為“全新一代XX”,，而年度改款那種則是“新款XX”,。一般來(lái)說(shuō),，前者變化升級(jí)的地方較多，讓人期待,，而后者則變化不大，期望值相對(duì)低一些,。我自己的車是2015款雅閣,，相對(duì)于2014款來(lái)說(shuō)，能一眼看出來(lái)的變化就只有中網(wǎng)顏色加深了一點(diǎn)點(diǎn),。按這邏輯來(lái)看,，2016款似乎也沒(méi)太多能期待地方，但真的是這樣嗎,？

　　2016款雅閣屬于中期改款,，算不上是換代。作為老用戶,，當(dāng)我得知?jiǎng)恿�總成以及底盤調(diào)校都沒(méi)什么變化的時(shí)候,，那種心情你能想象得到。但也正因?yàn)檫@樣,，當(dāng)我看到2016款實(shí)車時(shí)真的被震驚到了,，用六個(gè)字來(lái)形容就是“熟悉的陌生人”，甚至有換車的念頭,。首先是外觀顏值大幅提升,，在我原有認(rèn)知水平里，只有韓國(guó)整形專家有這能耐,。另外,，2016款雅閣整個(gè)車系的配置都有很大的調(diào)整，加入了Honda SENSING和Honda CONNECT兩大新武器,。這次試駕活動(dòng)中,，我們體驗(yàn)的是2.4L車型中最高配的車型，但嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō),，并非整個(gè)車系的頂配車型,，旗艦的大旗還是交由混動(dòng)版車型來(lái)扛吧（今年下半年上市）。

　　按廠家的說(shuō)法,，雅閣是款有歷史感的車型,，所以現(xiàn)款的設(shè)計(jì)比較保守。與之相比,，2016款雅閣幾乎是有了翻天覆地的變化,，作為老車主，真想把新款的前臉移植過(guò)來(lái),。對(duì)于新車的外觀造型,，廠家是這么描述的，“是靜態(tài)力學(xué)，也是動(dòng)態(tài)美學(xué)”,，雖然這是一句廣告語(yǔ),，但我覺(jué)得這樣的描述還挺貼切的。

　　新車的前大燈采用羽翼式設(shè)計(jì),，視覺(jué)效果比老款強(qiáng)一百倍都不止,，漂亮的造型足以挑戰(zhàn)“燈廠”奧迪。但在功能方面,，新車的前大燈就相對(duì)簡(jiǎn)單一些了,，沒(méi)有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和彎道輔助等功能，這在現(xiàn)款的3.0L車型上是有的,。別急,，廠家說(shuō)定位更高的混動(dòng)版車型上會(huì)有的。另外,，新車的霧燈同樣也是LED光源,，這樣的待遇更多是用在豪華品牌的車型上，必須點(diǎn)贊,。

　　現(xiàn)款要頂配的3.0L車型才配備CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng),，而新款2.4L的最高配車型就已經(jīng)配備了。據(jù)廠家介紹,，新車的探測(cè)雷達(dá)探測(cè)寬度比老款更廣,，效果更佳，但目前探頭的位置比老款要低一些,，用車過(guò)程中最好小心一點(diǎn)別碰到,。

　　前擋玻璃上的單眼攝像頭主要的作用是識(shí)別障礙物屬性和大小，是車輛還是行人,，或者其他東西,，而位于保險(xiǎn)杠的毫米波雷達(dá)則是探測(cè)物體的具體位置以及物體的速度，綜合兩者獲取的信息,，行車電腦才能準(zhǔn)確地判斷實(shí)際情況,。

　　新款雅閣新增兩款車身顏色，都是屬于低調(diào)耐看的類型,，再加上原來(lái)的珍珠白,、奧夫特黑、琥珀金,、寶石紅,，一共有6種車身顏色。在廣州的,，能見(jiàn)度最高的是珍珠白,，我自己的車也是珍珠白,，主要是覺(jué)得看起來(lái)年輕一些，但如果讓我再選一次,，我覺(jué)得冰河銀也不錯(cuò),。

　　新款雅閣雖然只是小改款，但外觀方面的變化已經(jīng)足夠讓人刮目相看,。下一頁(yè)我們進(jìn)入車內(nèi)看看,，由于車系的架構(gòu)重新布局，我們?cè)囻{的這臺(tái)2.4L頂配車型相比現(xiàn)款的2.4L車型有了很大的變化,，尤其是讓我一直耿耿于懷的多媒體系統(tǒng)，在新車上終于找到了更好的解決方案,。

　　2016款雅閣在內(nèi)飾方面變化不大,，只是細(xì)節(jié)上有調(diào)整，含金量高的升級(jí)在多媒體系統(tǒng)方面,。另外,，由于車型定位有所變化，年底推出的混動(dòng)版車型才是車系的頂配車型,，但這并不妨礙這次試駕的2.4L最高配車型擁有更豐富的配置（相比老款2.4L車型）,。

　　對(duì)于現(xiàn)款雅閣，我覺(jué)得多媒體系統(tǒng)是全車最軟肋的地方,，iPhone手機(jī)需要3根線才能與主機(jī)相連接,，無(wú)論是便利性還是功能性的用戶體驗(yàn)都不太友善，所以我在自己的車上從來(lái)沒(méi)用過(guò)這個(gè)功能,。新款雅閣配備新版的DA智能屏系統(tǒng),，功能更加豐富完善，同時(shí)屏幕分辨率也明顯提升,，系統(tǒng)界面更加精美,，更重要的是支持CarPlay功能了。另外,，去年本田媒體大會(huì)上發(fā)布的Honda CONNECT系統(tǒng)（實(shí)現(xiàn)車載導(dǎo)航功能）并沒(méi)出現(xiàn)在這次試駕的車型上,，有點(diǎn)遺憾。

　　由于數(shù)據(jù)線連接太麻煩,，所以我在自己的車上一直使用藍(lán)牙來(lái)連接多媒體系統(tǒng),，同樣可以使用藍(lán)牙電話和播放手機(jī)里的音樂(lè)。但使用起來(lái)還是有不夠完美的地方,，如果我正在聽(tīng)音樂(lè),，突然收到微信的語(yǔ)音信息，如果我點(diǎn)開微信語(yǔ)音信息,，音頻切換速度不算太快,，但這樣算了,，關(guān)鍵是語(yǔ)音信息經(jīng)常是聽(tīng)不清楚的，用戶體驗(yàn)不是太好,。在新款雅閣上我試了一下,，如果使用CarPlay的話，使用數(shù)據(jù)線連接,，這樣的問(wèn)題就基本上解決了,。

　　通過(guò)CarPlay系統(tǒng)，可以使用手機(jī)上的導(dǎo)航功能,，但要消耗手機(jī)流量,，而且功能不如Honda CONNECT系統(tǒng)強(qiáng)大，而且根據(jù)之前的信息,，后者的基本導(dǎo)航功能是十年免費(fèi)使用的,，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊《值得期待 本田發(fā)布全新安全及互聯(lián)系統(tǒng)》查看相關(guān)內(nèi)容。需要注意的是,，CarPlay系統(tǒng)適用于iPhone 5以上帶Lightning接口機(jī)型,，建議升級(jí)至IOS 8.3以上版本。

　　新款雅閣配備Honda SENSING系統(tǒng),，行車的安全系數(shù)更高,，但即使系統(tǒng)功能再?gòu)?qiáng)大，也只是輔助的角色,，不能完全依賴,，更不是自動(dòng)駕駛。Honda SENSING系統(tǒng)里的部分功能之前也搭載在現(xiàn)款的車型上,，這次是在整合再一起,，然后功能更加豐富，如ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)增加LSF低速前車跟隨系統(tǒng),，以及新增加的TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng),。

　　作為現(xiàn)款的用戶，我覺(jué)得新車的進(jìn)步挺大的,，除了Honda SENSING系統(tǒng)提升行車安全系數(shù)之外,，更重要的是把多媒體系統(tǒng)方面的短板補(bǔ)齊了，CarPlay功能的加入大大提升了便利性,，Honda CONNECT系統(tǒng)也值得期待,，現(xiàn)在這樣總算把上下兩個(gè)屏幕用活了，在現(xiàn)款車型上更像是個(gè)花瓶,。站在用戶的立場(chǎng),，其實(shí)我還希望能夠增加一些人性化的功能，例如四窗一鍵升降,、遙控升/降窗,、鎖車自動(dòng)折疊后視鏡等功能,，這些功能都不難實(shí)現(xiàn)，但很能提升用戶滿意度,。

　　據(jù)介紹,，新車的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩和現(xiàn)款車型一樣，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋部分進(jìn)行了調(diào)整（主要是點(diǎn)火系統(tǒng)方面）,，提升了燃燒效率,，優(yōu)化了動(dòng)力輸出的曲線，實(shí)現(xiàn)了降低油耗以及提升動(dòng)力響應(yīng)的效果,。另外,，2.4L車型還加入了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。2.0L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了降低內(nèi)部摩擦處理,，有助降低油耗和提升動(dòng)力響應(yīng),。最終結(jié)果是2.0L和2.4L車型的油耗水平都有明顯改善，根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù),，2.0L車型從現(xiàn)款的7.6L/100km下降至7.0L/100km，2.4L車型從現(xiàn)款的7.7L/100km下降至7.0L/100km,，兩個(gè)排量的車型油耗一樣,，神乎了。我車日常主要在市區(qū)里行駛,，平均油耗約為9L/100km,，對(duì)于2.4L車型來(lái)說(shuō)，我已經(jīng)挺滿意的,，看樣子新款雅閣還要再低一些,。2016款雅閣取消了之前的3.0L排量，下半年將會(huì)推出混合動(dòng)力車型,，定位高于2.4L車型,。

　　變速箱依然是CVT無(wú)級(jí)變速箱，但同樣經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí),，以實(shí)現(xiàn)油耗更低,、動(dòng)力響應(yīng)更加迅速的效果。另外,，新車增加了換擋撥片,，手動(dòng)模式可以模擬7個(gè)擋位，這是現(xiàn)款2.4L車型所沒(méi)有的,，3.0L車型才有,。在S擋運(yùn)動(dòng)模式下使用換擋撥片可以切換至手動(dòng)模式，在D擋也可以直接使用撥片,，但很快就會(huì)自動(dòng)切換回自動(dòng)模式,。

　　參加活動(dòng)之前就聽(tīng)說(shuō)新款雅閣在底盤調(diào)校方面沒(méi)什么變化,，本來(lái)就天天開著現(xiàn)款的，差點(diǎn)連試駕的欲望都沒(méi)有了,，但上車一打方向就感覺(jué)到有點(diǎn)不同的了,。方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)的手感比現(xiàn)款沉一點(diǎn)點(diǎn)，后者有點(diǎn)偏輕,，我挺喜歡這個(gè)變化的,。但這并不是什么升級(jí)或者優(yōu)化，本質(zhì)上還是一樣的,，路感和轉(zhuǎn)向比全都沒(méi)變,，依然是注重舒適性的設(shè)定。雅閣就是這樣一臺(tái)車,，像是一個(gè)靠譜的伙伴,，讓你覺(jué)得輕松省心。

　　后來(lái)問(wèn)了工程師,，轉(zhuǎn)向變沉并非故意而為,，只是換了零部件跟之后的副作用，新車增加了車道偏離等電子系統(tǒng),，需要轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)同工作,，所以零部件跟以前有所不同。那么問(wèn)題來(lái)了,，沒(méi)有配備這些電子系統(tǒng)的車型,，還會(huì)這樣嗎？之后有機(jī)會(huì)咱們找普通版的車型試試,。

　　新車在動(dòng)力表現(xiàn)方面有變化,，但不上儀器實(shí)測(cè)的話真不敢說(shuō)是比以前快了，加速力度的主觀感受還是跟現(xiàn)款差不多,，但動(dòng)力的響應(yīng)速度變快了倒是真的�,，F(xiàn)款車型的油門響應(yīng)速度本身就不慢，變速箱調(diào)節(jié)變速比的動(dòng)作也很快,，能夠很好地領(lǐng)悟駕駛駕駛員的指令,，而新車比現(xiàn)款還要再快一些，讓人覺(jué)得新車變速箱的“智商”又提升了,。

　　人都是貪心的,，希望得到更強(qiáng)的動(dòng)力。我向?qū)＜姨徇^(guò)一個(gè)問(wèn)題,，既然新車有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋部分進(jìn)行調(diào)整,，為何不索性把功率調(diào)大一些？面對(duì)同級(jí)的渦輪增壓車型時(shí)不是更有底氣嗎,？專家的回答是,，車輛定位決定了動(dòng)力調(diào)校,，這是主要原因，而且他們希望雅閣對(duì)油品有更好的適應(yīng)性,，降低用戶的使用成本,。好吧，知足常樂(lè),，現(xiàn)在的動(dòng)力表現(xiàn)我覺(jué)得也沒(méi)什么好挑剔的,。

　　以上就是新款雅閣的變化之處，其他方面就跟現(xiàn)款沒(méi)什么兩樣了,。作為老車主,，我可以跟大家分享很多雅閣做得好的地方，要不然我也不會(huì)在只能擁有一臺(tái)車的情況下選擇它,。但我想,，站在讀者或者準(zhǔn)車主的角度，你們應(yīng)該更想知道它做得還不夠好的地方,。對(duì)于雅閣，無(wú)論是現(xiàn)款還是新款,，我覺(jué)得隔音處理都還可以再優(yōu)化一下,。路面情況理想的時(shí)候路噪還不會(huì)很明顯，但如果路況不太好的話,，那短板就暴露出來(lái)了，例如連續(xù)的減速帶（很矮很矮的那種）或者路面接縫,。其實(shí)車輛底盤的減振效果還不錯(cuò),，車內(nèi)乘客身體感受到的振動(dòng)不會(huì)很大，但耳朵卻聽(tīng)到隆隆隆的聲音,，加重了顛簸的感覺(jué),，舒適性有所下降。另外,，如果你喜歡激烈駕駛,，那你應(yīng)該還會(huì)覺(jué)得雅閣的懸架偏軟，支撐力不太夠,，但我覺(jué)得這不是車輛本身的問(wèn)題,，而是你選擇了一輛不適合你的車。

總結(jié)：

　　熟悉雅閣的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn),，我們體驗(yàn)的試駕車和現(xiàn)款3.0L的頂配車型相比少了一些配置,，當(dāng)時(shí)我第一個(gè)反應(yīng)是簡(jiǎn)配了？其實(shí)并不是,，這臺(tái)雖然是2.4L車型的最高配,，但在整個(gè)2016款的車系中應(yīng)該算是中配,，因?yàn)轫斏线�有混動(dòng)版。另外,，新車的價(jià)格也會(huì)有所調(diào)整,，按理會(huì)比現(xiàn)款的3.0L車系便宜，也就不存簡(jiǎn)配的問(wèn)題了,。

　　新款雅閣的外觀風(fēng)格跟現(xiàn)款完全不同,，全新設(shè)計(jì)的LED前大燈和霧燈都比現(xiàn)款車輛漂亮很多，充滿科技感,。內(nèi)飾方面,，新車主要的變化在于多媒體系統(tǒng)，新系統(tǒng)支持CarPlay功能,，為用戶帶來(lái)更多的便利,。另外還有一點(diǎn)不得不提的，新車配備了Honda SENSING系統(tǒng),，能夠有效提成行車安全,，綜上所述，相比現(xiàn)款的2.4L車型,，新車的提升實(shí)在不只一點(diǎn),，給我這個(gè)老車主用戶帶來(lái)了不少驚喜。說(shuō)實(shí)話,，看到新車確實(shí)讓人有換車的沖動(dòng),，但我更期待的是混動(dòng)版雅閣，只能再等一會(huì)了,。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉,，協(xié)助 梁海文）