● 測(cè)試：霸道的加速實(shí)力

0-100km/h加速測(cè)試：

　　在強(qiáng)大的扭矩面前,，265mm的輪胎要突破抓地力就如同手撕鬼子般輕松，不過(guò)我們可不能讓扭矩這樣墮落地施暴,，我們要的是成績(jī),！通過(guò)我們的多次嘗試，不憋轉(zhuǎn)速,，油門一腳直接到底的起步方式是最快的,。起步之后g值很快就到了0.7g以上，不過(guò)因?yàn)榧t線轉(zhuǎn)速只有4500rpm,，所以這個(gè)強(qiáng)大的力道沒維持多久就換入二擋,，好在二擋之后的g值也不算低，在換入了四擋緊接著就完成“破百”,，它的成績(jī)是5.15秒,。

　　5.15秒的0-100km/h加速成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，之前實(shí)測(cè)的邁巴赫S級(jí) S 600需要5.51秒完成“破百”,，對(duì)于一臺(tái)商務(wù)為重的豪華大型車來(lái)說(shuō),，這樣的成績(jī)我覺得已經(jīng)相當(dāng)出色了�,？纯�賓利自家運(yùn)動(dòng)定位的車型,，歐陸GT V8 S車型的官方成績(jī)也才4.5秒，這樣強(qiáng)大的加速實(shí)力還需要怕在路上被嘲笑遲鈍嗎,？一腳油門足以展示實(shí)力,。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

　　制動(dòng)測(cè)試給我留下最深的印象就是成績(jī)相當(dāng)穩(wěn)定，每次的成績(jī)比較接近,，都維持在39米左右,。就連剎車都能展現(xiàn)出越戰(zhàn)越勇的狀態(tài)，感覺更像是性能車,。數(shù)據(jù)可能沒有給人感覺多么搶眼,，但2.7噸的車重?cái)[在那，你也不能苛求它能有和同價(jià)位超跑媲美的成績(jī),，這樣子確實(shí)已經(jīng)很不錯(cuò)了,。

噪音測(cè)試：

　　噪音是慕尚的重點(diǎn)“科目”，從感受來(lái)看,，車廂內(nèi)部還是足夠靜音的,，尤其是在行駛中，它對(duì)外界周圍的噪音阻隔得非常到位,，而且隨著速度的上升,，噪音增大的幅度也很小。至于怠速的時(shí)候,，車內(nèi)還是能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,，不算特別安靜,，這也跟這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較老有一定關(guān)系，賓利為了穩(wěn)定性,，有時(shí)候也會(huì)在噪音方面作出妥協(xié),。從實(shí)際的測(cè)量成績(jī)來(lái)看，它比我們之前測(cè)試過(guò)的邁巴赫S級(jí)要差,。

● 總結(jié)：

　　你為什么要努力工作,？網(wǎng)上關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的答案有太多種，但體驗(yàn)過(guò)賓利慕尚以后,，我想我對(duì)這個(gè)問(wèn)題又有了一個(gè)新的解答,，那就是有錢真好。五百萬(wàn)級(jí)別的豪華車賣的就是無(wú)可抵抗的震懾力,，即便身處高樓林立的CBD,，只要在你旁邊的是一臺(tái)慕尚，它的氣場(chǎng)還是能夠鎮(zhèn)住這些復(fù)雜得嚇人的建筑群,，它就是能夠給人一種主宰的感覺,，這種感覺正是那些在商戰(zhàn)上戎馬半生的常勝將軍所需要的一份威嚴(yán)。更何況我們測(cè)試的是一臺(tái)極致版車型,，它就是為了迎合那些不想只是安分地坐在后排的車主,，或許因?yàn)槭聵I(yè)所需，他們?cè)缇鸵呀?jīng)習(xí)慣掌控一切,，哪怕是回家的路,，賓利正好給他們?cè)诼飞蠝?zhǔn)備了點(diǎn)樂(lè)子。

　　可以預(yù)見,，在賓利的高端豪華型車領(lǐng)域，真正走量的會(huì)是添越,，那慕尚還有作為旗艦存在的必要嗎,？如果賓利的存在只是為了掙錢，那么慕尚確實(shí)有可能就這么消失了,，但還好賓利還在堅(jiān)守一些比掙錢更重要的東西,，例如經(jīng)典，這是一個(gè)“貴族”該有的傲氣,。我的同事于晗說(shuō)得很好,，慕尚它的存在不是為了展示人類智慧的結(jié)晶，而是肩負(fù)著傳承的重任,，讓這由歷史譜寫,，渾然天成的藝術(shù)品繼續(xù)發(fā)亮。特別是在城市的夜景下,，坐在方向盤后面,，感受著這五十多歲的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)著這輛車在路面上翱翔的時(shí)候會(huì)有這種感覺,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平 圖片后期 曹昊旻）

　　最后，我們還給這次慕尚的體驗(yàn)剪了一段小視頻,，顏值和氣場(chǎng)都在里面了,，反應(yīng)好的話送出男主角答謝票房。

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