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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

換芯討歡心 試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K3 1.4T

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  在今年的北美車(chē)展上,,我們看到了新款Forte/Forte 5的實(shí)車(chē),并且進(jìn)行了一次實(shí)拍,�,;蛟S你會(huì)覺(jué)得很奇怪,新款Forte/Forte 5跟我們這次的主角:新款K3有什么關(guān)系呢,?其實(shí)Forte/Forte 5就是國(guó)內(nèi)的K3/K3S,。兩個(gè)多月過(guò)去了,感謝廠家的高效,,我們已經(jīng)在國(guó)內(nèi)見(jiàn)到,、并且試駕了新款K3。

汽車(chē)之家

  這次試駕的重點(diǎn),,當(dāng)然是為了探究新款K3上所搭載的新1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,還有那臺(tái)7速雙離合器變速箱的表現(xiàn)。不過(guò),,我們也別忘記新款K3的外觀也經(jīng)過(guò)了一些改變,。所以,我決定一如以往,,還是先從它的外觀開(kāi)始說(shuō)起吧,。

● 外觀:全新家族虎嘯式前臉

  雖然起亞現(xiàn)代都屬于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)之下,但是起亞在外形上一直很有自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。和現(xiàn)代旗下的產(chǎn)品相比,,起亞的車(chē)型顯得更加剛硬、動(dòng)感�,,F(xiàn)款的K3是如此,,新款的K3更是如此。我相信這樣的外觀沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得有什么不妥,,重點(diǎn)是,,它的家族特征非常明顯,一眼就能夠看出這是一輛起亞的產(chǎn)品,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2016款 1.4T 自動(dòng)Premium

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  當(dāng)我見(jiàn)到實(shí)車(chē)的時(shí)候,,給人印象最深刻的部分當(dāng)然還是前臉的改變。簡(jiǎn)單的說(shuō),,它更帶有起亞的家族風(fēng)格,,更加剛硬和時(shí)尚�,;[式進(jìn)氣格柵利用邊緣鍍鉻,、內(nèi)部黑色網(wǎng)格的設(shè)計(jì),比起里外都使用鍍鉻的設(shè)計(jì)手法更加年輕,我相信喜歡這款車(chē)的人或多或少也是因?yàn)樗贻p動(dòng)感的外觀吧,。

  除了中網(wǎng)進(jìn)氣格柵,,大燈的改變幅度也不小,顯眼的LED日間行車(chē)燈讓人過(guò)目不忘,,剛好和中網(wǎng)連成一氣,。保險(xiǎn)杠的造型和海外車(chē)型有所不同,國(guó)產(chǎn)版本看起來(lái)更加霸氣,,還多了大型的鍍鉻飾條,,整體視覺(jué)次效果更佳細(xì)致。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2016款 1.4T 自動(dòng)Premium

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  車(chē)側(cè)線條和現(xiàn)款車(chē)型相比,,沒(méi)有太大的變化,,畢竟是一輛中期改款車(chē)型,A,、B,、C柱的位置和造型都不可能有什么變動(dòng)。不過(guò),,K3原本就有極為流暢的車(chē)身線條,,經(jīng)過(guò)了一些年頭也不顯得落伍,而且新的輪圈造型的確讓車(chē)輛看起更加有運(yùn)動(dòng)感,。

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  在車(chē)尾部分,我第一眼就發(fā)現(xiàn)尾燈組并沒(méi)有使用海外車(chē)型那組辨識(shí)度極高的設(shè)計(jì),,而是使用了國(guó)內(nèi)樣式,,其實(shí)有點(diǎn)可惜,新款K3的尾燈讓人少了點(diǎn)新鮮感,。另外,,雖然保險(xiǎn)杠造型也有些許變化,但是車(chē)尾看起來(lái)還是沒(méi)有前臉看起來(lái)那么具有沖擊性,。

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  整體而言,,以中期改款的角度來(lái)看,新款K3的變化不小,,在外觀上更加向K5看齊,。我想,年輕族群應(yīng)該會(huì)對(duì)這樣的改變感到滿意,。又或者是說(shuō),,K3原本的外形就已經(jīng)非常偏向年輕化、運(yùn)動(dòng)化,,就算推出已經(jīng)有一段時(shí)間,,也不顯老態(tài),現(xiàn)在的中期改款則是讓它看起來(lái)更符合潮流。

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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    起亞K3目前優(yōu)惠幅度不小,是一款比較有性價(jià)比的產(chǎn)品,。如果預(yù)算十萬(wàn)元左右,,比較傾向于合資緊湊型轎車(chē)的話,K3是一個(gè)值得考慮的車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    沒(méi)想到這臺(tái)車(chē)在繞樁時(shí)能提供一些樂(lè)趣,,它的車(chē)尾挺活分的,,能產(chǎn)生一定滑動(dòng),車(chē)頭的入樁速度也還可以,,整體來(lái)說(shuō)比較順手,。另外,底盤(pán)給予的路感回饋比較清晰,,駕駛者時(shí)時(shí)刻刻都能掌握底盤(pán)的狀態(tài),。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    韓國(guó)車(chē)在國(guó)內(nèi)的日子并不算好過(guò),此時(shí)更應(yīng)破釜沉舟拿出真本事,,現(xiàn)代菲斯塔做的不錯(cuò),,起亞也應(yīng)當(dāng)跟上。全新K3顏值不用說(shuō),,配置表現(xiàn)也很好,,但加速能力實(shí)在不敢恭維,對(duì)不起這漂亮運(yùn)動(dòng)的身形,,確實(shí)挺遺憾的,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)有些不夠看,實(shí)測(cè)成績(jī)也不太理想,,原因大概是頂配車(chē)型輪胎寬度為225mm,同時(shí)還會(huì)犧牲一定的燃油經(jīng)濟(jì)性,。好在除頂配車(chē)型外均配備205mm寬的輪胎,,加速和油耗成績(jī)應(yīng)該會(huì)理想些。

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    又是韓國(guó)車(chē)的逆襲,這次來(lái)的更徹底,,配置水平已經(jīng)完全超出你的想象,,幾乎跟豪華車(chē)看齊了,性能表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),,關(guān)鍵價(jià)格還維持在平均水平線上,,如果不是美國(guó)車(chē)和德國(guó)車(chē)的死忠,,完全可以考慮一下K3。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    寫(xiě)這則評(píng)語(yǔ)的時(shí)候,,聽(tīng)說(shuō)彼得·希瑞爾剛剛升任起亞總裁,,這多有趣!就算如此豐富的配置也不能滿足你的欲望,,買(mǎi)一臺(tái)K3至少還可以彰顯你的獨(dú)特品味:他們的總裁可是一名汽車(chē)設(shè)計(jì)師,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    起亞K3擁有合資品牌同級(jí)別中近乎無(wú)敵的豐富配置,性能表現(xiàn)也令人滿意,,當(dāng)然,,最頂配的1.8L車(chē)型只是為了提升產(chǎn)品形象,如果對(duì)動(dòng)力沒(méi)什么太多要求,,買(mǎi)更便宜的1.6L車(chē)型就足夠了,。

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起亞K3 2016款 1.4T 自動(dòng)Premium

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