[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 兩年半前，你積蓄不多,，還在為買(mǎi)不買(mǎi)新出的iPhone 5s掙扎良久,。你看到了同樣剛換代的雅閣，它給你感覺(jué)足夠大氣穩(wěn)重,，但也沒(méi)有更多的吸引力,。兩年半過(guò)去了，你一直上進(jìn)改變了很多事情,，如今手里拿著iPhone 6s,，也有了買(mǎi)中型車(chē)的錢(qián)。那么現(xiàn)在是可以考慮今天的雅閣了,，因?yàn)樗采线M(jìn)了,，變得更加科技和動(dòng)感。
中型車(chē)的風(fēng)格或許本來(lái)就應(yīng)該保守穩(wěn)重一些，更何況它是雅閣,。不過(guò)新款雅閣卻給人感覺(jué)十分上進(jìn),，它學(xué)起了年輕人，開(kāi)始追上最新的科技裝備,，例如CarPlay,，也追求動(dòng)感的風(fēng)格，看看那全LED大燈有多炫就知道了,。這些變化讓它多了很多新鮮感，不過(guò)為它吸引來(lái)更多關(guān)注的是它的價(jià)格,。
新款雅閣已經(jīng)正式上市,，從公布的價(jià)格來(lái)看（16.98-23.78萬(wàn)元），它還是挺有誠(chéng)意的,，詳細(xì)的配置分析可以點(diǎn)擊我們之前的購(gòu)車(chē)手冊(cè)文章,。作為老款車(chē)主，我的同事黃榮嘉推薦的是2.4L 智尊版,，原因是它的配置更加豐富,，這些配置放在同價(jià)位車(chē)型當(dāng)中也是相當(dāng)搶眼的，這款車(chē)型的整體競(jìng)爭(zhēng)力非常高,，而它正好來(lái)到了我們身邊進(jìn)行測(cè)試,。
新款雅閣外觀的變化還是比較明顯的，最主要的是整體給人的感覺(jué)都不同了,，可以說(shuō)在車(chē)身輪廓不變的情況下,，這樣已經(jīng)是很極端的變化了。現(xiàn)在的外觀在風(fēng)格上年輕了不少,，和老款相比,，視覺(jué)沖擊力更突出，是個(gè)很能吸引眼球的設(shè)計(jì),，不過(guò)也失去了老款設(shè)計(jì)的那種穩(wěn)重大氣,，"氣質(zhì)"沒(méi)有那么端莊了。
在外觀設(shè)計(jì)上加入了更多運(yùn)動(dòng)風(fēng)格之后,，感覺(jué)上確實(shí)是和思鉑睿越來(lái)越像了,，我想如果不是考慮到要和思鉑睿區(qū)分定位，那么雅閣肯定會(huì)變得越來(lái)越激進(jìn),。但雅閣始終是雅閣,，它還是需要足夠成熟，安分地營(yíng)造舒適,，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格只能用來(lái)裝裝嫩而已,，不能成為主角。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)看著非常順眼，而且我覺(jué)得這種層次感分明的造型給人感覺(jué)還挺有科技感的,，即使沒(méi)有變化也不會(huì)顯得老氣,。唯一有點(diǎn)在意的是儀表盤(pán)內(nèi)的顯示屏只是一個(gè)小尺寸的黑白屏，檔次馬上都給拉低了不少,。
實(shí)用的雙屏設(shè)計(jì)：
雅閣中控的雙屏設(shè)計(jì)很另類(lèi),，在同價(jià)位的中型車(chē)當(dāng)中難得一見(jiàn)。這次改款設(shè)計(jì)師更是要讓雙屏的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得更加極致,，把上方屏幕的尺寸增大至7.7英寸,，實(shí)用性更強(qiáng)了，因?yàn)檫@個(gè)屏幕主要用來(lái)顯示倒車(chē)影像以及轉(zhuǎn)向時(shí)后方盲區(qū)的影像,，現(xiàn)在方便了駕駛員觀察,。在不顯示攝像頭畫(huà)面的時(shí)候，它負(fù)責(zé)顯示油耗或者歌曲播放的信息,，兩個(gè)屏幕都有充分的實(shí)用性,，我挺贊賞雙屏的設(shè)計(jì)。
前雷達(dá)可是不少老款車(chē)主想要的配置,，新款車(chē)型加入這個(gè)配置絕對(duì)是正確的反應(yīng),。不過(guò)在使用中我們發(fā)現(xiàn)前雷達(dá)有些過(guò)于敏感了，以至于在低速的時(shí)候距離警告經(jīng)常響起,，最后受不了只能把泊車(chē)輔助關(guān)掉,，但是這樣子會(huì)讓后雷達(dá)也會(huì)停止工作，之后停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候還得重新打開(kāi),，感覺(jué)比較麻煩,。
CarPlay系統(tǒng)——要的就是方便：
CarPlay系統(tǒng)是配置方面的一個(gè)很大的亮點(diǎn)，這個(gè)配置開(kāi)始出現(xiàn)在越來(lái)越多的新車(chē)型上面,，只是沒(méi)想到雅閣在改款車(chē)型上面已經(jīng)配置上了,，而且雅閣這種穩(wěn)重舒適的定位給人感覺(jué)沒(méi)有那么熱衷于科技，這一次它的升級(jí)不僅徹底而且還很“反叛”,。
我覺(jué)得CarPlay系統(tǒng)最強(qiáng)大的地方在于它能夠用上Siri,，很多操作都可以通過(guò)語(yǔ)音解決了，甚至可以讓它幫你設(shè)置好導(dǎo)航路徑,，這要是通過(guò)觸摸屏操作的話還是有些繁瑣的,，特別是在行駛的時(shí)候。當(dāng)然,，你也可以不使用這些功能,，像平常一樣讓Siri給你說(shuō)說(shuō)繞口令和笑話，甚至在堵車(chē)的時(shí)候和你探討本田大法好這個(gè)話題也是不錯(cuò)的,。
雅閣上面的CarPlay系統(tǒng)仍然有些細(xì)節(jié)需要完善,，例如用方向盤(pán)按鍵啟動(dòng)Siri，你需要長(zhǎng)按按鍵，但如果你只是輕按了一下,，屏幕并不會(huì)提示你Siri的正確打開(kāi)方式,，這或許會(huì)讓不少人產(chǎn)生疑惑。另外系統(tǒng)的反應(yīng)速度也不夠快,，進(jìn)入功能需要稍微卡頓一下,。不過(guò)能這么快地在改款車(chē)型上面加入CarPlay，已經(jīng)是件值得高興的事情了,。
至于其它老款車(chē)型車(chē)主集中吐槽的配置,，例如沒(méi)有胎壓顯示、四窗一鍵升降和中控自動(dòng)落鎖等功能,，在新款車(chē)型上面,，呃，還是沒(méi)有加上的,。不過(guò)從我們之前文章的分析綜合來(lái)看，新升級(jí)的配置在噱頭方面更吸引人,，競(jìng)爭(zhēng)力的提升也更明顯一些,，這才能幫助它擴(kuò)展“地盤(pán)”。
在新加入的安全配置的體驗(yàn)方面,，我的同事在之前的試駕文章中已經(jīng)分享了詳細(xì)的介紹和感受,，感興趣的網(wǎng)友可以回顧前文。
●操控：不變的輕松舒暢
作為主力車(chē)型,，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力組合在新款上面并沒(méi)有變化,，動(dòng)力輸出也維持一樣，最大功率186馬力（6400rpm）,，最大扭矩243?！っ祝?900rpm）。光看發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)看不出在動(dòng)力方面有什么長(zhǎng)進(jìn),，這次改款廠家主要把心思放在改善加速感受和燃油經(jīng)濟(jì)性方面,。
動(dòng)力輸出在數(shù)值上面和凱美瑞以及天籟的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)處在同一水平線，或許這也是為什么新款雅閣不著急在發(fā)動(dòng)機(jī)上面交出一張更漂亮的成績(jī)表的原因,。它們仨的加速實(shí)力也相當(dāng)接近的,，這從之前的對(duì)比測(cè)試結(jié)果就能看出來(lái)。不過(guò)要是和帕薩特或者蒙迪歐這類(lèi)主流對(duì)手的2.0T動(dòng)力相比,，差距就有點(diǎn)大了,。
起步給你的感覺(jué)很輕快，踩在油門(mén)踏板上,，動(dòng)力的輸出從來(lái)都不會(huì)拖泥帶水,，轉(zhuǎn)速馬上就“竄”到2000rpm左右，這種狀態(tài)就像放學(xué)后的中學(xué)生沖進(jìn)網(wǎng)吧一樣，不用熱身就已經(jīng)精神起來(lái),，在紅綠燈密布的市區(qū)道路當(dāng)中,，它特別能給人好感。不過(guò)油門(mén)的敏感還是拿捏得比較有度的,，雖然動(dòng)力響應(yīng)很快,，但輸出還是比較漸進(jìn)，加速的平順性還是能夠照顧到,。這就是成熟的表現(xiàn)了,，像個(gè)謙遜的老者那樣，總是熱情得恰到好處,，一見(jiàn)面就能談笑風(fēng)生,，但又不會(huì)喋喋不休讓人感到不舒服。
2000rpm左右發(fā)力已經(jīng)不錯(cuò)了,，足以應(yīng)付日常跟車(chē)提速,，而且連貫的加速力道讓人感覺(jué)它足夠“活潑”。繼續(xù)踩下油門(mén),，只要轉(zhuǎn)速上到3000rpm之后,，更大的加速力道開(kāi)始涌現(xiàn)出來(lái)，只是因?yàn)閯?dòng)力在CVT變速箱的看管之下輸出得特別平順,，所以感覺(jué)上面它的爆發(fā)力并不是那么深刻,。
雖然是CVT變速箱，但它的提速表現(xiàn)卻不會(huì)讓人感到沮喪,，我覺(jué)得它在反應(yīng)方面還是有些性格的,，需要急加速的時(shí)候動(dòng)作還能有點(diǎn)激動(dòng)起來(lái)，在CVT變速箱里面,，它已經(jīng)算是有血性了,。當(dāng)然，它最擅長(zhǎng)的還是舒適性,，尤其是提速的平順性,，讓人印象尤其深刻。
雅閣采用多連桿獨(dú)立后懸架,，它表現(xiàn)出來(lái)的整體質(zhì)感很不錯(cuò),，處理路面顛簸振動(dòng)的動(dòng)作十分快捷，給人感覺(jué)相當(dāng)敏感,，減震效果比較出色,。我覺(jué)得作為一款家用中型車(chē)，雅閣的懸架相比起天籟跟凱美瑞算是挺硬的,，在彎道當(dāng)中它的姿態(tài)表現(xiàn)得比較均衡,。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)我覺(jué)得它的操控本質(zhì)更多地還是一個(gè)讓你輕松舒服的公路伙伴,，所以在大部分人眼里它都算不上運(yùn)動(dòng)，包括我的車(chē)主同事黃榮嘉（關(guān)于雅閣更多日常用車(chē)的問(wèn)題,，大家可以到他的編輯博客進(jìn)行交流）,。
身邊的老款雅閣車(chē)主都覺(jué)得新款車(chē)型的轉(zhuǎn)向手感有些變沉了，之前試駕的時(shí)候同事也咨詢(xún)了工程師,，原因是新款2.4L車(chē)型增加了車(chē)道偏離等電子系統(tǒng)之后更換了零部件,，所以在轉(zhuǎn)向手感上面也有些變化。我倒是挺喜歡這樣的手感的,，力度適中,，轉(zhuǎn)向的反應(yīng)也足夠協(xié)調(diào)。路感方面不會(huì)太豐富,，調(diào)校方面比較注重舒適性,。
● 測(cè)試：油耗表現(xiàn)是必殺技
0-100km/h加速測(cè)試：
CVT變速箱在整個(gè)加速過(guò)程當(dāng)中表現(xiàn)很不錯(cuò)，把動(dòng)力梳理得十分平順,，加速力道的輸出變得相當(dāng)平均,，但是這會(huì)讓人覺(jué)得它的爆發(fā)力沒(méi)有那么深刻，好在它還能保持挺穩(wěn)定的,。最終的加速時(shí)間為8.68秒,，這個(gè)成績(jī)和老款車(chē)型基本算是維持在同一水平（老款車(chē)型測(cè)試時(shí)的環(huán)境溫度更低，更有利于加速成績(jī)）,，畢竟動(dòng)力輸出在數(shù)值上面沒(méi)有變化。
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：
全力制動(dòng)的車(chē)身姿態(tài)還算不錯(cuò),，雅閣的懸架支撐和天籟以及凱美瑞這些老對(duì)手相比還算是比較硬朗的,。整個(gè)制動(dòng)過(guò)程給人感覺(jué)相當(dāng)好，制動(dòng)力度充足且平穩(wěn),，最終的成績(jī)?yōu)?9.59米,，和同價(jià)位的對(duì)手相比還算是有些優(yōu)勢(shì)的。
油耗測(cè)試：
油耗的表現(xiàn)讓人足夠興奮,，我們的實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.7L/100km,，和老款車(chē)型（8.16L/100km）相比確實(shí)有明顯的進(jìn)步,。即便眼光放遠(yuǎn)一點(diǎn)，這個(gè)成績(jī)?cè)谥行蛙?chē)當(dāng)中也是十分搶眼的了,。對(duì)于雅閣來(lái)說(shuō),，要在動(dòng)力輸出方面突破比較困難，畢竟它和帕薩特以及蒙迪歐這些對(duì)手的差距有些大,，但在油耗方面下功夫可是立竿見(jiàn)影的,，現(xiàn)在的這個(gè)成績(jī)確實(shí)給我們留下了非常深刻的印象,。
● 總結(jié)：
光從豐富的安全科技配置和有誠(chéng)意的價(jià)格來(lái)看，雅閣的上進(jìn)心非常大,，甚至毫無(wú)保留地把所有“子彈”都武裝在身上,。這樣的上進(jìn)心會(huì)讓對(duì)手膽寒，但卻會(huì)讓同樣在拼命上進(jìn)的年輕人認(rèn)同并喜歡,。我覺(jué)得這是雅閣最重要的轉(zhuǎn)變,，這些豐富的配置最能討好年輕人，和同價(jià)位的對(duì)手相比,，它尤其能夠凸顯科技感,，對(duì)手的形象有些老氣了。但是不管雅閣再怎么進(jìn)取,，它舒適的定位還是不會(huì)變的,，所以進(jìn)取的它卻沒(méi)有合群地?fù)Q上增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。畢竟對(duì)于一臺(tái)雅閣來(lái)說(shuō),，能夠輕松舒適地開(kāi)才是最高修行。綜合來(lái)看,，它整體的競(jìng)爭(zhēng)力提升明顯,，對(duì)于追求配置的消費(fèi)者或者熱衷科技時(shí)尚的年輕人都有非常大的吸引力,。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平）
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| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 23.78萬(wàn) |
| 廠商 | 廣汽本田 |
| 級(jí)別 | 中型車(chē) |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 上市時(shí)間 | 2016.03 |
| 最大功率(kW) | 137 |
| 最大扭矩(N·m) | 243 |
| 變速箱 | CVT無(wú)級(jí)變速 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 4門(mén)5座三廂車(chē) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.4L 186馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4915*1845*1470 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車(chē)速(km/h) | 200 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 8.68 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 39.59 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 7.7 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1575 |
| 最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg) | - |
| 車(chē)身 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4915 |
| 寬度(mm) | 1845 |
| 高度(mm) | 1470 |
| 軸距(mm) | 2775 |
| 前輪距(mm) | 1585 |
| 后輪距(mm) | 1580 |
| 滿(mǎn)載最小離地間隙(mm) | 100 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 三廂車(chē) |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 65 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - |
| 排量(mL) | 2356 |
| 排量(L) | 2.4 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 壓縮比 | 11.1 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 186 |
| 最大功率(kW) | 137 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6400 |
| 最大扭矩(N·m) | 243 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3900 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | i-VTEC |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 變速箱 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | CVT無(wú)級(jí)變速 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 無(wú)級(jí)變速 |
| 變速箱類(lèi)型 | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/50 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/50 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē) | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類(lèi)型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 車(chē)外燈光 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車(chē)燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車(chē)前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 天窗類(lèi)型 | |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | |
| 車(chē)窗防夾手功能 | ● |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 車(chē)載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | |
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | ● |
| 方向盤(pán)加熱 | - |
| 方向盤(pán)記憶 | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤(pán) | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車(chē)內(nèi)充電 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱(chēng) | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 雅閣 2016款 2.4L 智尊版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車(chē)載空氣凈化器 | - |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |