[汽車之家 專業(yè)測試]  我第一次和知豆的邂逅是在杭州，那是一個十字路口,，我正等著前方的綠燈亮起,，突然右邊車道一輛可愛的小車停了下來，定睛一看,，一漢子單手搭在方向盤上,，那時我脫口而出就是一句“這車可真逗兒！”

眾泰知豆,？吉利知豆,？

　　知豆電動汽車在2014年進入國內市場銷售時，是新大洋與眾泰進行合作推出的產品,，所以之前我們看到的知豆上面懸掛的是眾泰的品牌LOGO,。

　　不過在2015年1月，新大洋開始與吉利合作,，合資公司的首款車型知豆D1也于同期下線�,，F在的知豆電動汽車有限公司是由吉利控股集團、新大洋機電集團,、金沙江創(chuàng)投基金共同成立的合資公司,。

　　自從2015年與吉利合作后，知豆借助吉利的生產,、研發(fā),、技術、市場平臺,，吉利也希望與新大洋合作后抓住微型電動汽車這一市場,。今天的主角知豆D2就產自吉利的蘭州工廠。

真的能合法上路,？

　　和我們在非機動車道上見到的那些不靠譜的“老年代步車,、低速電動車”是完全不同的，這款知豆D2的最高設計時速為88km/h,，官方公布的續(xù)航里程為180km（等速行駛）,，是一款能上牌照，有行駛證的“正規(guī)軍”,。

　　為了證實知豆能上路的合法性,，我在其牌照限行當日（北京純電動車不限行），開著它駛入了長安街,，所以大家完全可以放心它的身份,。

外觀介紹：

　　知豆D2的外觀出自意大利設計師之手，從正面看上去非常呆萌,，給人一種特別乖的感覺,。前大燈除了配有LED日間行車燈、遠近一體式鹵素前大燈外,，還配有轉向輔助燈,，不過這個輔助燈只有在打轉向燈時才會點亮，如果只打方向不打轉向燈它是不會亮的,。

　　知豆D2的車身看著非常緊湊,，由于車身長度偏短，1555mm的高度讓其看上去重心較高,。在同級別車型中,，它也屬于偏小巧的，不過對于這類微型車來說,，短小緊湊的車身是其最大優(yōu)勢,，靈活、好停車也是購買它們的消費者所需要的,。

　　雙4輻鋁合金輪圈看著非常動感,，14英寸的輪圈在這么小的車上也比較協(xié)調。知豆D2前后均配備了盤式剎車,，但并沒有配備ABS,。

　　知豆D2的外觀還是挺可愛的,，再加上短小的車身，停在街邊也挺討人喜愛,，就外面能看見到的裝備來說,，還是挺豐富，日間行車燈,、帶透鏡的遠近一體式前大燈,、前后盤式剎車、倒車雷達和倒車影像攝像頭均有配備,，知豆D2有一個很好的賣相,，進入車內，情況還能否一樣呢,？

　　進入車內首先是氣味較大,，也許是新車的原因，所以這幾天我都是開著窗戶測試的,。方向盤雖然使用了皮質材料包裹,，質感比較一般，不過,，粗細倒還是挺合手的,。

　　儀表盤采用了新能源車常用的樣式，左右兩側分別顯示電動機功率和電池電量的信息,，不過儀表盤的底色較亮,，再加上會有一些反光，行車過程中很難一眼就能讀出上面的信息,，比如上方儀表盤電池還剩四格,，下方儀表盤用了3格電量，大家能一眼能看出來么,？

　　多媒體基于安卓系統(tǒng)開發(fā),，反應速度和屏幕的分辨率以現在車載多媒體系統(tǒng)的水平來說只能處于中等水平，多媒體系統(tǒng)內的語音助理功能識別率挺高,，但3G網卡的網速并不是特別快,。

　　知豆D2車內配置比較高，一鍵啟動,、配有語音助理和3G網卡的中控大屏,、帶有變頻功能的自動空調，配置跟上了,，不過細節(jié)品質方面還有較大的改進空間,。

　　這個圓形的紅色控制開關是動力系統(tǒng)的電源，我在封閉道路低速行駛時嘗試了下，按下紅色按鈕,，全車報警,，動力系統(tǒng)電源中斷，儀表盤左邊多了個蓄電池報警指示燈,，這個開關的重要功能是在車輛點出路線問題或遇到事故時,，可以及時斷電,，保證人身安全的設計，在安全方面,，它考慮的還是挺全面的,。

◆ 空間體驗

　　知豆D2采用兩座式設計，兩人乘坐,，空間表現是沒問題的,，不過一體式座椅對身體的貼合程度不高，短途乘坐還可以接受,，長時間乘坐會感覺有點累,。

　　駕駛位和副駕駛位下部是完全貫通的，副駕駛稍微伸個腿就能碰到加速踏板,，不過,，好在知豆設計了優(yōu)先級程序，在同時踩下剎車踏板和加速踏板時,，電動機不會通電，避免了這一安全隱患,。

　　知豆D2車內儲物空間比較匱乏,，最不能理解的是D2車型取消了手套箱（之前D1是有的）,，測試的這幾天明顯感覺儲物格不夠用,。

　　知豆D2的后備廂空間不算大,，但我想也不會有人開著它帶著大件行李去機場，對于知豆日常通勤的使用用途來說,，這個后備廂容積足夠滿足需求了,。

◆ 駕駛感受

　　知豆D2配備一臺最大功率18千瓦，最大扭矩85�,！っ椎闹绷鳠o刷電動機,，數據并不是很搶眼。變速箱撥桿采用懷擋的形式，但操作方式并不是上下扳動撥桿,，而是通過旋轉來選擇擋位,，如果是第一次接觸，需要適應一下,。

　　知豆D2的整備質量690公斤,，加上裝配的是一款功率并不是很大的電動機，起步時需要深踩一些油門,，整體表現算是不緊不慢吧,！對于一款僅作為城市代步的小車，我覺得這樣的動力表現算是能接受,。

　　當車輛行駛起來后,，需要克服的阻力要相對小點，加上電動機隨時都能輸出最大扭矩的特性,，此時感覺這小車加速還算輕快,，在暢通的環(huán)路上比較輕松就能達到88km/h的極速，不過想要一直保持這個速度,，那就必須時刻保持“地板油”,。

　　對于知豆D2來說，就別指望它有多好的操控感受了,，雖然電池組安放在車身下部降低了重心,，但因車身太小（可以想象只有1/4水的瓶子,，它也并不穩(wěn)當）,，速度稍快時快速變線，讓人感覺很沒有信心,，這里非常不建議高速時緊急變線,。

　　剎車前段有較大的虛位，加上車輛并沒有配備剎車防抱死系統(tǒng),，剎車時一定要控制好力度,，一定要盡量避免全力剎車，如果剎車力度太大導致輪胎抱死,，使剎車距離變長,，抱死的前輪也無法正常控制方向,，危險性較大,。

　　知豆D2的后懸架非常簡單，乘坐感受自然不會太好,，路面上的振動大部分都會傳遞到車內,，快速通過減速帶時,，甚至有種飛機落地時的感覺。

● 性能測試：

◆ 0-80km/h加速成績

　　因為知豆D2的極速只有88km/h,，所以我們只能測試其0-80km/h的加速成績,，只有起步瞬間g值達到了0.4,，之后一直低于0.2g,，整個加速過程很平緩，17.81秒的加速成績也給你帶不來什么很強烈的加速感受,。

◆ 80-0km/h剎車測試

　　知豆D2沒有配備車輪防抱死系統(tǒng)（ABS）,，剎車測試具有一定的危險性，全力制動時車身姿態(tài)比較狼狽,，后輪甚至離開了地面，最終37.53米的80-0 km/h的剎車成績也不是特別理想,。對于沒有ABS的車型來說，我們在實際駕駛中應該更早預判前方路況提前剎車,，避免全力制動的情況發(fā)生,。

◆ 噪音測試：

　　雖然沒有發(fā)動機產生的噪音，但因為知豆的隔音做的并不好,，各個速度下的噪音值都比較高,，實際開起來，風噪和路噪都比較明顯,。

◆ 續(xù)航測試：

　　知豆D2僅配有一個慢速充電口,，所以不能進行快速充電，官方公布其續(xù)航里程能達到180公里,，如果真能達到這個公里數,，白天滿足日常通勤，晚上回家充電也沒有什么不妥,，接下來我就來驗證一下,，它是否真的能跑到180公里？

　　測試期間因為溫度合適,，并沒有開啟空調,，為了模擬日常駕駛，全程開啟收音機,，保持30km/h的平均時速,，測試到最后，大約有20公里開啟了大燈,，知豆D2的最終成績定格在了135公里,。

　　當表顯續(xù)航里程為0時，知豆還能繼續(xù)行駛，但動力被限制了,，這樣保證了車輛在極限狀態(tài)下還能有一點電以便應急使用,。135公里的最終續(xù)航里程雖然和官方公布的數據有一定差距，但對于日常使用來說,，也是可以接受的,。

總結：

　　測試知豆的這幾天，確實發(fā)現了不少問題,，現在像知豆這類的微型電動車很火,，不僅各個廠家愿意生產，因為小巧方便停車,，還能享受到新能源政策,，在一些大城市不限購，不限行,，消費者也愿意購買,。不過，在使用它這幾天,，我也有一些不同的感觸和大家分享一下,。

　　小巧的車身讓其能靈活地在城市中穿梭，但我真正在北京開了一天后,，心情是非常低落的,，我雖然有牌照，是個合法能上路的電動車,，但路上大部分汽車都不把我當車看,，雖然我在環(huán)路上能開的比他們還快，但只要我一打燈想要變線,，后放車輛立馬就會“嘀嘀嘀”的鳴笛,。在排隊等車時，被加塞的概率比開普通轎車高很多,，那天我挨了一天欺負,。

　　知豆D2的最高時速88km/h，理論上來說它是能上環(huán)路甚至高速公路的,，但當我真正把它開上環(huán)路和高速時,，心里真是一點底都沒有，第一,，這車沒有ABS,，沒有安全氣囊，第二,，小巧的車身一遇到交通事故,，后果不堪設想,。

　　再來看看車輛的工藝水平，門板密封膠參差不齊,，車外鈑金有較大接縫,，內飾裝配也并不精細。如果按照我們實際買到的售價來看（5萬左右）這種表現還能接受,，但如果按照原廠15.88萬指導價來看,，這種表現是不及格的。

　　最后來聊聊價格,，知豆的官方指導價15.88萬元,，經過國家、地方以及廠家的補貼,，最終消費者只需大概5萬元（各地區(qū)有差距）就能買到手,。5萬塊錢是我們能接受的價錢，但誰能想到沒補貼之前這樣一輛車要賣15.88萬元,？畢竟沒有任何補貼的特斯拉Model 3未來可能也就賣30多萬,，這里面的道理我想大家都懂。

　　當然知豆D2也不是一無是處,，它有一個較為可愛的外觀,，能上牌照的它能滿足一些限購的城市消費者的代步需求，135km的續(xù)航里程滿足日常使用需求沒問題,，再加上有一個相對較高的配置，5萬塊錢買它來作為一個代步工具也方便,，但這一定要在一個相對安全的環(huán)境下使用,。

　　因為只有在車流量較小，周圍車主素質較高,，以及道路條件好的地方行駛,，它的一些缺點才不會影響到駕駛的安全性，如果你是把它作為這種環(huán)境下的短途代步工具,，那可以購買,，可如果保證不了周圍有這種相對安全的環(huán)境，我不建議購買,。（文/圖/攝 汽車之家 李祥）

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車型圖片
基本參數	知豆D2 2015款 D2
廠商指導價	15.88萬
經銷商報價
廠商	知豆電動車
級別	微型車
能源類型	純電動
上市時間	2015.06
NEDC純電續(xù)航里程(km)	180
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	8
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	9
最大扭矩(N·m)	85
電動機(Ps)	12
長*寬*高(mm)	2808*1540*1555
車身結構	3門2座兩廂車
最高車速(km/h)	88
官方0-100km/h加速(s)	-
整車質保	待查
首任車主質保政策	-
車身	知豆D2 2015款 D2
長度(mm)	2808
寬度(mm)	1540
高度(mm)	1555
軸距(mm)	1765
前輪距(mm)	1345
后輪距(mm)	1301
車身結構	兩廂車
車門數(個)	3
座位數(個)	2
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	690
電動機	知豆D2 2015款 D2
電機類型	-
電動機總功率(kW)	9
電動機總功率(Ps)	-
電動機總扭矩(N·m)	85
前電動機最大功率(kW)	9
前電動機最大扭矩(N·m)	85
驅動電機數	-
電機布局	-
電池類型	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)	180
電池能量(kWh)	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質保	八年或12萬公里
快充功能	-
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	8
快充電量(%)	-
變速箱	知豆D2 2015款 D2
擋位個數	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉向	知豆D2 2015款 D2
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	拖曳臂式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	知豆D2 2015款 D2
前制動器類型	盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	155/50 R14
后輪胎規(guī)格	155/50 R14
備胎規(guī)格	無