[汽車之家 海外試駕]  毫無疑問,，SUV是目前增長最快速的一個細分市場,，特別是對于那些產(chǎn)品種類不豐富的高端豪華品牌來說，生產(chǎn)SUV絕對是一件讓自己賺得盆滿缽滿的好事,。保時捷算是這個領域的先行者,，卡宴已經(jīng)生產(chǎn)了三代產(chǎn)品，現(xiàn)如今依然是該品牌的利潤輸送機器,。賓利也在去年發(fā)布了添越,，目前來看市場勢頭很好。而在今年3月日內(nèi)瓦車展,，瑪莎拉蒂也帶來自己的SUV車型——Levante,。

　　說起來瑪莎拉蒂很早就認識到擁有一款SUV車型將會讓自己的賺錢能力大大提升，所以在2011年法蘭克福車展就發(fā)布了Kubang,，這也被認為將會是瑪莎拉蒂SUV的首款產(chǎn)品,。不過不知是因為什么，將近5年的等待,，Kubang變成了Levante,，相貌也進行了大幅改變,，這才在2016年的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。

　　不過中國有句古話叫好飯不怕晚,，Levante雖然沒有搶占到這個領域的先機,，但它一出場還是得到了認可。入門版本99.98萬元的售價讓人驚訝,，而與天貓聯(lián)手的線上購車活動,，也在18秒內(nèi)賣光了既定的100輛份額。其實不僅是在網(wǎng)絡端,，僅上海本地的經(jīng)銷商也收到不少訂單,，更不乏看車15分鐘后就簽訂意向書的消費者。那么問題來了,，瑪莎拉蒂Levante究竟好在哪,，它是一輛怎樣的SUV？

● 橫向的對比

　　最直接的競爭來自于保時捷卡宴,，瑪莎拉蒂和保時捷同樣是跑車制造商,，它們的產(chǎn)品都帶著跑車氣息,。從對比來看,，車身尺寸上Levante要比卡宴大一些,，動力參數(shù)方面也是略有優(yōu)勢,。而價格么,，99.98萬元比卡宴的最低價貴了2.78萬元,。

　　簡單對比下來你會發(fā)現(xiàn),，這輛來自意大利跑車品牌的SUV性價比還挺不錯,。在性能和尺寸這些理性數(shù)據(jù)均優(yōu)于對手的情況下,，價格差距也保持在一個很小的范圍內(nèi)，于是在快速的數(shù)據(jù)對比之后,，大腦中感性的部分可能會告訴你現(xiàn)在就買吧,，而理性的部分則會提醒你，現(xiàn)在做決定是草率的,，數(shù)據(jù)并不代表一切,，實際體驗過后才能下結(jié)論。

● 一探究竟

　　要知道意大利是瑪莎拉蒂的故鄉(xiāng),，Levante誕生于都靈FCA設計中心的瑪莎拉蒂工作室,，然后由位于米拉菲奧里工廠進行生產(chǎn)，而它的名字則來自于溫暖的地中海海風,。在經(jīng)過十幾個小時的飛行之后,，我們終于與這股“海風”相見。

　　前文說過新車型的外觀已經(jīng)不再是Kubang的風格,，轉(zhuǎn)而使用Alfieri元素,，這種帶硬折線的風格讓本已足夠夸張,，且?guī)�那么一點囂張的格柵變本加厲。發(fā)動機蓋的前部明顯向下壓的趨勢,，配合狹長的車燈,，使本來應該看起來厚重的車頭視覺上要比實際低矮，這似乎也是跑車品牌做SUV的共同點,，比如保時捷卡宴,，而做轎車的品牌則不會太刻意這樣做，比如賓利添越,。

　　相對于車頭的凌厲,，側(cè)面就保守了很多，出現(xiàn)在所有瑪莎拉蒂車型上的翼子板通風孔也自然存在于Levante上面,，后翼子板向外擴的很明顯,，就好像增加了寬體車身套件，讓尾部更有力量感,。而為了讓你不覺得車身側(cè)面太單調(diào),，廠家提供四種輪圈可供選擇，尺寸從18英寸到21英寸不等,，至于樣式則不必擔心,，所有輪圈都有著非常迷人的造型。

　　C柱在經(jīng)過第二排乘客頭頂后快速下滑,，這除了要表現(xiàn)出一種轎跑車風格之外,，也讓車尾看上去更扁平緊湊，這樣才能在搭配狹長尾燈的時候擁有更和諧的視覺效果,。

　　在外觀部分還不得不說的是其尺寸,，當沒有見到真車，只是從網(wǎng)上看到Levante圖片之前,，它這種緊繃的車身線條會讓你產(chǎn)生錯覺,，欺騙你的雙眼，覺得這應該是一款跟保時捷Macan差不多大的產(chǎn)品,。但親自看過并了解過參數(shù)之后,，超過5米長的車身會讓你驚訝。它在圖片上看起來很緊湊,，但實際卻很巨大,。