■ 動力總成：還是熟悉的配方，沒有變化

　　由于只是中期改款,，所以新款3008沒有對動力進(jìn)行調(diào)整，依舊搭載1.6T和2.0L發(fā)動機(jī),。與2.0L發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱,，1.6T發(fā)動機(jī)匹配6速手自一體變速箱。眾所周知,，它的這款1.6T發(fā)動機(jī)由PSA集團(tuán)和寶馬集團(tuán)聯(lián)合開發(fā),。

　　在實際體驗過程中，這款1.6THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)表現(xiàn)得十分沉穩(wěn),，雖然渦輪介入比較早,，但不會給人很突兀的感覺，加上與變速箱的配合相當(dāng)默契,。因此,，3008在提速的過程中,，還是比較平順的。 

　　在D擋模式下,，這是一臺非常安分聽話的小獅子,，整個行駛風(fēng)格偏向舒緩平穩(wěn)，很適合家用,。提速時的平順很大程度上得益于變速箱換擋過程并無太大頓挫,，哪怕你有意去感受它的換擋時機(jī)，頓挫感也同樣并不明顯,。這里需要提醒一下的是,，它的油門比較靈敏，幾乎是輕輕碰一下就有反應(yīng),，不過這不是什么大問題，稍微花點時間適應(yīng)一下就行了,。

　　這畢竟是一輛專為年輕一族打造的車型,，所以它駕駛模式方面自然也為這部分消費者做了設(shè)置。當(dāng)你為平穩(wěn)的行駛風(fēng)格感到乏味的時候,，可以考慮激活運動模式,。這時3008也同樣像被激活了，展現(xiàn)其亢奮的一面,，和你一起耍陣子樂,。

　　綜合來看，標(biāo)致3008的行駛質(zhì)感還是相當(dāng)不錯的,，1.6THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力儲備足,，應(yīng)付不到1.6噸的它綽綽有余。提速過程中的平順性也給我留下深刻印象,，甚至有點自己在開一款CVT車型的錯覺,。當(dāng)然，3008也有一些值得商榷和提高的地方,，包括油門調(diào)校以及噪音控制等方面,。

全文總結(jié)：

　　這次新款3008的變化談不上驚艷，但也不乏亮點,。外觀采用點陣式進(jìn)氣格柵,，看著更為大氣，輪圈也特別采用雙色涂漆,。重要的是,，它配備了氙氣大燈和LED尾燈，其中氙氣大燈在潮流版上就有裝備了,。內(nèi)飾的一個細(xì)節(jié)變化就是在方向盤上集成多功能按鍵,，雖然并不算什么新鮮事，但對3008來說，這是人性化設(shè)計的小進(jìn)步,。

　　配置升級主要針對是頂配的至尚版,，它新增了ADAS智能駕駛系統(tǒng)和行車記錄儀，這雖然是好事,，可問題有多少人會真正買頂配呢,？要是能把一些功能下探到中低配車型，競爭力無疑會大大提升,。不管怎么說,，在進(jìn)行一系列調(diào)整后，如果未來上市能保持與現(xiàn)款相當(dāng)?shù)氖蹆r,，那新款3008的市場前景還是值得期待的,。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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