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不靠顏值靠能力 測試大眾全新邁特威

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● 日常駕駛感受

  動力方面,,全新邁特威和老款相比并沒有變化,依然使用的是2.0T發(fā)動機,,搭配7速濕式雙離合器變速箱,。

大眾(進口) 邁特威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)尊享版 7座

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  這套動力組合已經(jīng)相當(dāng)成熟了,在之前老款邁特威上就一直在使用,,代號DQ500的7速濕式雙離合器變速箱在耐用度方面要比干式雙離合器變速箱踏實很多,。

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  這臺2.0T發(fā)動機所帶來的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色,尤其是對于全新邁特威2.5噸左右的體重來說,,并不會讓我覺得它多么笨重,,適當(dāng)?shù)纳畈纫恍┯烷T,發(fā)動機就能發(fā)出足夠的爆發(fā)力,,讓車輛很快的完成提速,、超車等動作。

大眾(進口) 邁特威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)尊享版 7座

  這強勁的動力并不會讓人覺得反應(yīng)太過敏感,,這要歸功于較為線性的油門,。油門初段有一定的虛位,,這樣的設(shè)計讓車輛在走走停停的情況下不會出現(xiàn)向前竄的情況,我也能夠很輕松的掌控車輛,。如果油門調(diào)校過于靈敏,,不僅讓駕駛員腳下容易疲勞,車內(nèi)的乘客也不會很舒服,。

大眾(進口) 邁特威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)尊享版 7座

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  在發(fā)動機與變速箱的配合方面,,真是挑不出毛病,而且變速箱對于油門深淺的反應(yīng)非常到位,,能夠很快的對駕駛者的意圖做出反應(yīng),。在動力表現(xiàn)上,它屬于動力儲備充足,,再加上一個聰明的變速箱,,讓駕駛感受非常舒服。其實與轎車不同的就是它的坐姿很高,,比很多城市SUV還高,,就因為這樣的坐姿,再加上相比比較樸素的內(nèi)飾,,所以駕駛它的時候多少還是有一些開工具車的感覺,。

大眾(進口) 邁特威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)尊享版 7座

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  DCC可是個好東西,可以根據(jù)駕駛者的需求來適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)懸架的軟硬,。在駕駛中,,我分別體驗了三種不同的模式,其實懸架對于車身整體的支撐效果沒有特別大的不同,,而真正的區(qū)別還是在于面對瑣碎的路面顛簸時,。當(dāng)處于運動模式,路面的一點小變化都可以通過懸架和方向盤感知,,這樣的表現(xiàn)讓我想起了奔馳V級,,對于這樣的表現(xiàn)我們都覺得不適合接送老板或客戶,而奔馳V級沒有DCC,,所以無論在任何環(huán)境下只能保持這種狀態(tài),。今天在全新邁特威上則不一樣了,你可以選擇到舒適模式,,此時懸架對于路面瑣碎的顛簸可以有效的過濾,,此時的狀態(tài)比奔馳V級優(yōu)秀很多。

  其實不考慮奔馳V級第二排那兩個獨立的座椅,,我會選擇全新邁特威,,畢竟坐在后排的時候,懸架不會將各種沒有用的路感傳遞給我,,讓我可以享受一個相對比較平穩(wěn)的乘車環(huán)境,。

大眾(進口) 邁特威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)尊享版 7座

  全新邁特威方向盤的轉(zhuǎn)向力度感覺稍微沉一些,,不過,我覺得這并不重要,,因為沒有老板會自己開著它出門的,,是吧?在車輛轉(zhuǎn)彎的時候,,整個懸架對于車身的支撐比較到位,,并不會出現(xiàn)較大的側(cè)傾。之前駕駛過幾款MPV,,在面對轉(zhuǎn)彎時,,最需要顧及的就是車身的側(cè)傾,如果車速快一點,,乘客會感覺非常明顯,,而全新邁特威在這方面的表現(xiàn)完全不像是一款車身高度接近2米的MPV,而更像是一款轎車,。

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  全新邁特威頂配車型還使用了四驅(qū)系統(tǒng),,它的差速器是來自瀚德的第五代產(chǎn)品。一款MPV采用四驅(qū)結(jié)構(gòu)的情況,,在同價位和同級別當(dāng)中還都是相當(dāng)少見的,四驅(qū)系統(tǒng)可以讓車輛在冰雪,、濕滑路面行駛更加穩(wěn)健,,這也是它相比對手們的一大優(yōu)勢。

大眾(進口) 邁特威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)尊享版 7座

  對于駕駛感受,,最后再說個槽點,,全新邁特威這手動駐車與它其它的一些科技配置相比,完全不是一個時代的產(chǎn)物�,�,!我覺得沒有自動泊車也就算了,電子手剎也不給,,這可真是說不過去了,。這就更別提無鑰匙進入、無鑰匙啟動等,,在這些配置方面的表現(xiàn),,全新邁特威的表現(xiàn)有失水準(zhǔn)。

  說了這么多,,還是來總結(jié)一些全新邁特威的駕駛感受吧,!駕駛方面,它的轉(zhuǎn)向力度稍顯沉穩(wěn),,但動力足夠強勁,,驅(qū)動它這么大的一個車身并不會覺得動力不夠用,,動力輸出的反應(yīng)也很快,基本是隨叫隨到,,這與變速箱出色表現(xiàn)是分不開的,。而懸架對于路面細碎顛簸過濾的很好,比之前測試奔馳V級的感受好很多,,這肯定要歸功于DCC動態(tài)懸架調(diào)節(jié),。其實之前在奔馳V級里我就說過,它懸架在面對各種細小顛簸的時候,,過濾的效果并不好,,對于懸架的表現(xiàn)我只能給70分。現(xiàn)在接觸過全新邁特威之后,,它的懸架表現(xiàn)我覺得至少可以給到85分以上了,,用分數(shù)來表現(xiàn)兩款車的差距,相信大家能更加清晰的了解它們之間的差距了,。

文章標(biāo)簽: MPV試駕評測
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  • 邁特威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)尊享版 7座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.24 40.77 12.00
    測試文章:不靠顏值靠能力 測試大眾全新邁特威
    評測編輯-苑璐:

    作為一款MPV車型,,全新邁特威在空間靈活性上有著出色的表現(xiàn),,動力上也足夠出色,變速箱的表現(xiàn)讓人滿意,,DCC的加入讓駕乘者的舒適性也有了相當(dāng)好的感受,。不過,之所以有這么高的評價卻還給了八分,,是因為它的配置表現(xiàn)不夠豐富,,無鑰匙進入、無鑰匙啟動,、電子手剎都沒有,;另外外觀和內(nèi)飾也并沒有什么太高的檔次感,還有就是它較高的坐姿多少還是感覺有些像開工具車,。

    評測編輯-:

    邁特威是個優(yōu)缺點很鮮明的車,,優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感和出色的第二排第三排的座椅調(diào)節(jié)靈活性是它最突出的優(yōu)點。不過作為一臺價格在60萬左右的高端MPV(參考現(xiàn)款車型價格),,特別是和同價位的奔馳V級比起來,,邁特威不管是在品牌還是車內(nèi)氛圍上都相差太多,這時候你就會發(fā)現(xiàn)第二排那兩張能旋轉(zhuǎn)的小座椅不管是材質(zhì)軟硬還是調(diào)節(jié)方式都是那么弱,。邁特威本來是一臺有一定賣點的車,,不過考慮到它的價格以及同價位的競爭對手,它的處境就顯得非常尷尬了,。

    評測編輯-曹昊旻:

    邁特威更像個勤勤懇懇干活的車,,沒有特別華麗的外表,沒有特別夸張的設(shè)計,,一切都本著實用和好用來設(shè)計的,尤其是后排那個小圓桌,,在同級別中它有很大的優(yōu)勢,。可是它可能有點過于樸實了,,如果您是個老板,,需要出席很多商務(wù)場合,可能奔馳V級那樣有氣勢的MPV會更合適,,邁特威更適合一家人其樂融融,。

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邁特威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)尊享版 7座

指導(dǎo)價:54.98萬
級別:中大型MPV
發(fā)動機:2.0T 204馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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邁特威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)尊享版 7座PK
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