[汽車之家 專業(yè)評測]  人都是貪婪的,，對于自己喜歡的,、想要的,，不管是人還是物,，都希望能完美無缺,，100%稱心如意,�,？涩F(xiàn)實又是殘酷的,，不管是人還是物，都不可能做到處處如你所愿,。所以在這種尷尬的局面下,，滿意與遺憾、接受與不接受,，就變成了一個重要的課題,。

　　我開了一個星期的中華V3，在我用鍵盤碼下這些字的時候也一直在思考滿意和遺憾的問題,，它的特點確實很鮮明,，或者說優(yōu)缺點同樣明顯。在此之前,，中華V3剛發(fā)布的時候我們就進行了試駕,、之后它還參與了中國品牌小型SUV橫評、今年年初改款的時候我們也為大家第一時間帶來了文章,，包括前一陣還把它和一汽森雅R7進行了對比,。看過這么多的文章之后想必大家對于中華V3都不陌生了,，所以我今天就舍棄一些之前已經寫過的東西,，把自己當成一個車主，來聊聊它帶給我的滿意和遺憾,。

◆ 滿意一：足夠個性的造型

　　在小型SUV這個市場,，年輕人、年輕家庭必定是主力消費人群,，他們大多不愿隨波逐流選擇一輛常規(guī)的兩廂或者三廂小型車,。你想啊，同樣花10萬塊錢,，買輛捷達,，要么被人當成地鐵站門口的黑車司機、要么開在街上各種“撞臉”,。中華V3基本就不存在這個問題,，倒不是好不好看的問題，畢竟每個人的審美標準不一樣,，但要從個性的角度出發(fā),，中華V3肯定是這個級別中最有資格發(fā)言的一位。

◆ 滿意二：配置夠高

　　2016款中華V3共有11款車型,，從中配開始就展現(xiàn)出自己配置高的特點,，真皮多功能方向盤、倒車雷達/影像、定速巡航,、藍牙電話,、中控彩色大屏，高配有18英寸輪圈,、無鑰匙進入/啟動,，而今天這臺頂配還有360°全景影像這樣的越級配置，對于配置控來說是絕對的福音,。

◆ 滿意三：乘坐空間不錯

　　中華V3的乘坐空間表現(xiàn)算是這個級別中第一梯隊的水平,，頭部腿部都比較充裕，后排中間地板純平,，坐三個人也沒問題�,，F(xiàn)在各地限購措施越來越嚴，一臺能滿足多方面需求的車無疑是更合適的選擇,，視野好,、空間大、還具備一些通過性,，這就是近些年小型SUV如此火爆的原因,。

◆ 滿意四：動力系統(tǒng)匹配好

　　中華V3的這套動力系統(tǒng)算是個老熟人了，之前在中華V5,、中華H530上都出現(xiàn)過,，發(fā)動機150馬力、220�,！っ椎臄�(shù)據挺突出,，變速箱使用韓國HPT的5擋手自一體變速箱、HPT大家可能會覺得有些陌生,，它的全稱是Hyundai-POWERTECH株式會社,，現(xiàn)代汽車集團旗下專門生產變速箱的子公司。

　　我之前駕駛過這個級別中的絕大多數(shù)車型,，從駕駛感受來看可以分為三類,，一類是哈弗H2那樣很有質感的車型，一類是瑞風S3那樣輕松駕馭的車型,，還有一類,，嗯，你懂得,。中華V3屬于和瑞風S3相似,，上手很容易的類型。

　　150馬力帶動不到1.4噸的車重雖然談不上綽綽有余,，但應付市區(qū)行駛也沒什么問題,。2000rpm以下的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，超過2000rpm之后還有點小驚喜,，需要加速超車的時候這股勁兒能持續(xù)到將近5000rpm,。靈敏的油門調校在日常行駛時無需狠踩，除了出地庫爬坡需要使點勁兒來抵消低扭不足之外,，整體感覺都比較輕松,。

　　變速箱和發(fā)動機有著很高的默契度，平順性很好,，知道該在什么時間做什么事,，升降擋動作都是小心翼翼的，生怕打擾到你,，如果降擋能再果斷一點就更好了,，現(xiàn)在總是有些慵懶，需要你催它一下才行,，它還是把平順性放到了第一位,，對于一輛家用車來說這樣挺好。這套動力系統(tǒng)各個部件之間協(xié)同工作的能力很強,，很順滑,，沒有和駕駛員較勁的地方，這點對于中國品牌小型SUV,，尤其是自動擋車型來說尤為難得,。

　　中華V3在加速測試中的表現(xiàn)也符合預期，1.5T發(fā)動機在1擋內能保持不錯的加速度,，之后開始逐漸衰退,，11.44秒的成績中規(guī)中矩。