[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2009年,，當(dāng)廠家推出奔騰B50的時(shí)候，可以說它的造型設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)引起了消費(fèi)者相當(dāng)大的關(guān)注,，在很多人看來,，奔騰能推出這樣一款車型足以表現(xiàn)出該品牌的實(shí)力，而隨著時(shí)間的流逝,，現(xiàn)在的奔騰B50已經(jīng)沒有了那么強(qiáng)的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力,。當(dāng)然,，這與其它中國品牌都在不斷進(jìn)步有著一定的關(guān)系，一轉(zhuǎn)眼過去7年,，雖然奔騰B50中間進(jìn)行過一次中期改款,，但整體的實(shí)力和對(duì)手們都無法抗衡了，現(xiàn)在終于看到了它的換代產(chǎn)品,。

● 外觀：變得更有氣勢(shì),，更加吸引人。

　　在2016北京車展上,，我們當(dāng)時(shí)看到了全新奔騰B50的實(shí)車,，而由于一些客觀因素，我們無法拍攝到它的內(nèi)飾,，當(dāng)時(shí)覺得很可惜,。沒想到，剛一個(gè)多月我們就已經(jīng)可以試駕了,。廠家介紹,，此次試駕的車型是最接近量產(chǎn)版的試裝車，可能在一些細(xì)節(jié)方面會(huì)有不足,，在它正式上市之前還會(huì)有不斷的調(diào)試,。好了，不管是不是試裝車,，我覺得能夠搶先體驗(yàn)到這種全新車型總是好的,。

　　全新奔騰B50在設(shè)計(jì)上有著相當(dāng)大的改變，車頭的變化似乎能看到一些奔騰B30的影子,，相信這樣的風(fēng)格將會(huì)是奔騰全新家族風(fēng)格,，而且這種造型用在奔騰B50這樣尺寸的車型上，我覺得要更合適,，車頭的造型看著比現(xiàn)款B50更有氣勢(shì),。由于造型的影響，全新奔騰B50取消了前霧燈的設(shè)計(jì),，大燈也只是鹵素光源,，在燈光的配置方面，它的表現(xiàn)較為一般,。

　　車身尺寸方面,，全新奔騰B50的軸距比現(xiàn)款B50加長了50mm，高度和長度也都相應(yīng)的有所增加,。全新奔騰B50的側(cè)面線條還是很流暢的,，后門三角窗的設(shè)計(jì)讓人感覺車身更加修長。

　　1.6L車型配備了雙五輻的鋁合金輪圈，樣式上感覺有些普通,，205/60 R16的規(guī)格在同級(jí)別當(dāng)中屬于主流水平,，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。不過,，全系并不是只有這一款輪圈,，全新奔騰B50還有個(gè)運(yùn)動(dòng)版，它在外觀方面與普通版區(qū)別還是挺明顯的,，別著急,，后面會(huì)和大家詳細(xì)說明。

　　相比車頭,，我更喜歡車尾的造型,，設(shè)計(jì)上也許談不上太多出彩的地方，不過,，車尾的樣式,、與車燈的比例都很合適，看著很舒服,。示寬燈采用的是光帶式LED光源,，而剎車燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈都為鹵素光源,。

● 我們來看一下,，運(yùn)動(dòng)版和普通版在外觀上的區(qū)別。

　　運(yùn)動(dòng)版的中網(wǎng)造型和普通版完全不同,，除了蜂窩狀的樣式,，還點(diǎn)綴了紅色的RS標(biāo)識(shí)和紅色裝飾條，而且運(yùn)動(dòng)版車型的車頂為黑色,，配合白色的車身,，在運(yùn)動(dòng)感的制造上面還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

　　這就是剛剛說的另一種輪圈樣式，尺寸和普通版一樣,，都是16英寸,，它們之間的區(qū)別不僅僅只是輪圈的造型，在輪胎的品牌上也與1.6L車型有所不同,，運(yùn)動(dòng)版使用的是錦湖輪胎,，普通版則使用了玲瓏輪胎,。

　　運(yùn)動(dòng)版的車尾配有擾流板,，尾燈采用了暗紅色，后包圍上還增加了橫向的鍍鉻裝飾條,，其它方面與普通版沒什么區(qū)別,。

● 內(nèi)飾：用料方面在同級(jí)別的產(chǎn)品當(dāng)中表現(xiàn)出色。

　　全新奔騰B50的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型的區(qū)別相當(dāng)大，我覺得好像每次看到奔騰車型換代或改款的時(shí)候,，內(nèi)飾的樣式都能給人耳目一新的感覺,，總會(huì)有一些新穎的造型吸引著我，這次也不例外,。

　　除了對(duì)于造型的認(rèn)可,，奔騰品牌的產(chǎn)品一直在用料方面有著出色的表現(xiàn)，這樣的傳統(tǒng)在全新奔騰B50上得到了延續(xù),。它儀表臺(tái)上方和中間的部分都是軟質(zhì)材料,，而且摸上去的手感真的很棒，在這方面我覺得它是中國品牌緊湊型級(jí)別當(dāng)中用料最好的,。

　　多媒體系統(tǒng)的配備符合當(dāng)下的流行趨勢(shì),，只是7英寸觸摸屏感覺尺寸有點(diǎn)小。觸摸屏的反應(yīng)速度還不錯(cuò),，功能上還配有車機(jī)互聯(lián),、倒車影像、語音輸入等,。整個(gè)車內(nèi)的裝配工藝挑不出什么毛病,，按鍵的手感和鍵程都很合適，只是音量旋鈕有些生澀,，本以為旋鈕都會(huì)這樣,，當(dāng)旋轉(zhuǎn)空調(diào)溫度控制時(shí)，感覺就完全不一樣了,，阻尼感控制的很好,，看來這應(yīng)該是個(gè)別現(xiàn)象，也希望在最終量產(chǎn)版的時(shí)候,，能將這些細(xì)節(jié)處理的更好,。

　　全新奔騰B50的方向盤和現(xiàn)款車型一樣，表面有皮質(zhì)包裹,，但手感偏硬,，而且握在手里有些偏細(xì)。儀表的造型也比較普通,，黑底白字顯示清晰,，讀取方面都沒問題，單色的液晶屏在信息顯示量上也OK,，其實(shí)就是感覺缺少一些新穎度,，比如配備彩色液晶屏或配備儀表之類的。內(nèi)飾方面的整體改變還是讓人挺滿意的,，只是方向盤造型沒換換,，有點(diǎn)遺憾,。

　　全新奔騰B50只是配備了普通天窗,，即使在運(yùn)動(dòng)版上，也是一樣的。在這方面,，它確實(shí)沒什么亮點(diǎn),，而且天窗的尺寸也不大,，屬于主流水平吧,！

● 乘坐空間：中規(guī)中矩，同級(jí)別中屬于主流表現(xiàn),。

　　乘坐空間方面,，它的表現(xiàn)還是有一定進(jìn)步的，現(xiàn)款車型的空間實(shí)在是有點(diǎn)小,，當(dāng)身高180cm的人同時(shí)坐在前后排時(shí),，后排的人基本沒有什么腿部空間了。這次全新奔騰B50在空間體驗(yàn)上比現(xiàn)款有所提升,，只是相比同級(jí)別對(duì)手還是沒什么太大優(yōu)勢(shì),，只能算是追上了主流表現(xiàn)。

　　全新奔騰B50的座椅舒適性在這里要表揚(yáng)一下,，坐墊和靠背兩側(cè)的支撐都比較明顯,，而且中間部分很柔軟，包括后排也是,，當(dāng)坐在后排左右的位置時(shí)同樣可以感受到一定的側(cè)向支撐,，坐墊同樣柔軟，整體舒適性比現(xiàn)款車型有了很大的提升,。

　　前后排的中央扶手尺寸都比較大,，前后和高低的位置也合適，只是前排的中央扶手表面材料太硬,，手臂支撐在上面時(shí)不時(shí)很舒服,。

● 儲(chǔ)物空間：數(shù)量不算多,，空間表現(xiàn)不錯(cuò),，使用方便。

　　儲(chǔ)物空間方面,，全新奔騰B50不屬于在數(shù)量上占優(yōu)的類型,，而是屬于使用起來比較方便、順手的類型,。

　　排擋桿前面相信是大家使用最多的地方,，如果這里沒有儲(chǔ)物格大多數(shù)人都會(huì)覺得不方便，前排的中央扶手箱和手套箱內(nèi)部空間比較寬敞,，可以輕松放下四瓶500mL的礦泉水,，而且中央扶手還能蓋上蓋子,。對(duì)于全新奔騰B50在儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn),，我覺得是可以讓人滿意的,。

● 后備廂：內(nèi)部比較規(guī)整，但地板的平整度和擴(kuò)展性都有提升的空間,。

　　后備廂的內(nèi)部空間比較規(guī)整,，只是平整度上的表現(xiàn)略有不足，后排座椅靠背并不能按比例放倒,，所以在擴(kuò)展的靈活性方面也還是有所欠缺,，不知道在未來的改款上會(huì)不會(huì)出現(xiàn)，還是說這是給未來的改款留出了空間,。

● 運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾：在配色,、配置上都有差異。

　　在配置方面,，我們看到1.4T的運(yùn)動(dòng)版配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng),，而1.6L手動(dòng)則沒有這項(xiàng)配置，據(jù)了解,，1.6L車型應(yīng)該也是頂配了,，沒有這項(xiàng)配置還是有些說不過去的。和廠家的工作人員溝通,，他們表示自動(dòng)擋將來會(huì)標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng),，而手動(dòng)擋可能不會(huì)。其它配置方面,，運(yùn)動(dòng)版配備了四門一鍵升降的車窗控制和無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),，這兩項(xiàng)配置在日常使用中還是能給我們帶來更高的使用便利性，1.6L車型沒有確實(shí)有些可惜,，我覺得將來真正走量的還得是1.6L車型,。

● 試駕感受：這次不只有1.6L的，還有1.4T的,。

　　需要注意的是,，此次我們的試駕地點(diǎn)是青海湖，海拔3200米左右,，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)與普通地區(qū)相比有一定差距,，所以接下來的動(dòng)力部分的試駕感受我會(huì)相對(duì)客觀，并且僅供參考,。關(guān)于全新奔騰B50的測(cè)試數(shù)據(jù),，我們將在拿到測(cè)試車之后第一時(shí)間分享給你們。

● 1.6L車型試駕感受

　　全新奔騰B50搭載了一臺(tái)4GB系列1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率114馬力/5500rpm，峰值扭矩155�,！っ�/3800rpm,，功率以及扭矩相比現(xiàn)款都有小幅上漲，匹配一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱,，官方給出最高時(shí)速為186km/h,，0-100km/h加速時(shí)間為12.6秒。

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)只有114馬力,，在城市中駕駛也不會(huì)帶來任何激情,，就更別提上高原了，這臺(tái)全新奔騰B50在這里的表現(xiàn)只能說比較肉,，畢竟受到環(huán)境的影響,，所以我們也不能再對(duì)它提出更多要求。官方給出最快0-100km/h加速時(shí)間也有12.6秒,，在同級(jí)別中依然是沒什么競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　將轉(zhuǎn)速拉高至4000rpm之后，車輛的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)得到改善,，相對(duì)變得活躍一些,，超車什么的沒有問題，只要?jiǎng)e想著開快車,，追求刺激什么的,，全新奔騰B50可以滿足日常代步，也算是盡職盡責(zé)吧,。

　　5速手動(dòng)變速箱來源菲亞特,，擋位比較清晰，手感方面沒什么特別的,，行程適中,，操作起來比較便利。離合器的結(jié)合點(diǎn)偏高,，好在結(jié)合范圍很廣,，易于掌握，初次接觸這款車也會(huì)迅速掌握要領(lǐng),，給予較高評(píng)價(jià),。

　　全新奔騰B50采用了前雙橫臂后多連桿式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)相當(dāng)出眾,，調(diào)校有些另類,，前段偏硬，尤其是后橋,，過減速帶的時(shí)候真不舒服,，對(duì)于小振動(dòng)過濾也不夠徹底,，這個(gè)缺點(diǎn)在現(xiàn)款B50上也存在，并沒有改進(jìn),。但底盤的整體性提升了不少,，記得我們?cè)?a href="http://zphnet8.com/drive/201412/853215-7.html" target="_blank">中國品牌緊湊型車橫評(píng)的時(shí)候，奔騰B50的底盤表現(xiàn)不能令人滿意,。

　　1.6L B50在隔音方面做得比1.4T車型要好不少,，在120km/h的時(shí)速下各種噪音也都不明顯,，這點(diǎn)在中國品牌的車型中很難得,，確實(shí)值得一提。

● 1.4T車型試駕感受

　　1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141馬力/4500-5500rpm,，峰值扭矩220�,！っ�/1500-4350rpm，單數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看還可以,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是在大眾的EA111基礎(chǔ)上改進(jìn)研發(fā)來的,。匹配一臺(tái)來自愛信的6速自動(dòng)變速箱，官方公布其最高時(shí)速為195km/h,，0-100km/加速時(shí)間為10.5秒,。

　　從1.6L的車上下來，換到1.4T上,，你能明顯的感覺到動(dòng)力輸出提升了一個(gè)等級(jí),，起碼踩油真往前走，整體輸出比較線性,，沒有什么爆發(fā)點(diǎn),，這樣的調(diào)校比較適合在城市中駕駛，擁堵時(shí)候更加易于控制,，也不錯(cuò),。

　　日常駕駛時(shí)，這臺(tái)6速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)很不錯(cuò),，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契,，升降擋時(shí)機(jī)把握的特別好，保證了動(dòng)力的輸出也降低了燃油消耗,，平順性也值得一提,。這么來看全新奔騰B50的變速箱都挺好，大家可以放心選擇,，就這動(dòng)力系統(tǒng)匹配程度來說,，全新奔騰B50值得表揚(yáng)。

　　1.4T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就十分明顯,，你能清楚的感受到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候帶來的噪音,，與1.6L車型相差甚遠(yuǎn),，工作人員給出的解釋是此次試駕的車型屬于最接近量產(chǎn)車的試裝車，目前還有一些小問題,，會(huì)在上市之前全部搞定,。

● 總結(jié)：

　　這是奔騰B50第一次更新?lián)Q代，包括外觀和內(nèi)飾都讓人眼前一亮,，相比現(xiàn)款,，全新的奔騰B50外形設(shè)計(jì)更加協(xié)調(diào)，全新的前臉設(shè)計(jì)也讓它更有氣勢(shì),。新增加的運(yùn)動(dòng)版在細(xì)節(jié)上與普通版有所不同,，這些變化讓它顯得更加時(shí)尚、動(dòng)感,，來面向更多年輕的消費(fèi)者,。

　　此次更新?lián)Q代，最重要的方面之一是使用了一臺(tái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī),，讓它加入到了增壓車型的行列,，希望可以改善以往動(dòng)力不夠用的常態(tài)。就此次試駕感受來講,，全新奔騰B50相比現(xiàn)款B50車型是一次全面的提升,，用料方面在同級(jí)別當(dāng)中還是相當(dāng)出眾的，而在空間上算是趕上了主流水平的水平,。對(duì)于配置方面,，我覺得1.6L手動(dòng)擋車型還是有一些不足，如果能像奔騰B30那樣,，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng),，相信還能讓它擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。全新奔騰B50將會(huì)在7月15日發(fā)布價(jià)格,，有興趣的朋友可以關(guān)注一下,。（文/圖 汽車之家 苑璐 張郁達(dá)）