[汽車之家 海外試駕]  如果你去過(guò)泰國(guó),，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在路上幾乎全是日系車的天下,，而且皮卡的比例很高，五十鈴皮卡在泰國(guó)更是這個(gè)級(jí)別中的佼佼者,，重點(diǎn)是，柴油動(dòng)力的皮卡在泰國(guó)算是銷售主力,，與我國(guó)的用車習(xí)慣有點(diǎn)不太一樣,。究竟柴油皮卡好在哪,？怎么個(gè)好法？或許看了這篇文章你會(huì)發(fā)現(xiàn)柴油皮卡的好,。

　　這次我試駕車型,，是泰國(guó)2016年款的D-MAX V-CROSS（以下簡(jiǎn)稱D-MAX，關(guān)于國(guó)內(nèi)是否與泰國(guó)車款同步,，尚未有相關(guān)信息）,，為了它，我在六月這炎熱的季節(jié)來(lái)到了泰國(guó),，超過(guò)攝氏三十度的天氣和到處綠油油的景色，讓我想起了以前服兵役的時(shí)光,。哦,，對(duì)了,，D-MAX的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)聲，也讓我想起了軍隊(duì)中很多柴油車的景象,。

　　這次行程,，我們?cè)诖蟀蜕峡吹搅颂﹪?guó)人（精確地說(shuō)，應(yīng)該是曼谷人）喜好的車型,，不用說(shuō)，日系車絕對(duì)是路上的主角,，而皮卡的比例非常高,，大部分是柴油動(dòng)力，為什么呢,？我想,，大概有兩點(diǎn)可以解釋，第一,，柴油的價(jià)格通常比汽油便宜,，第二，柴油的油耗經(jīng)濟(jì)性比較高,，如果使用里程數(shù)高的話,，后期使用成本會(huì)降低。我想這兩點(diǎn)應(yīng)該就是許多人選擇柴油車的原因吧,。

　　其實(shí)在這次試駕活動(dòng)之前,，我們參觀了五十鈴在泰國(guó)的工廠。另外,，也聽(tīng)取了工廠的說(shuō)明會(huì),，這才發(fā)現(xiàn)，五十鈴在泰國(guó)是一件非�,！敖拥貧狻钡墓���,，深耕泰國(guó)五十年，已經(jīng)在泰國(guó)生產(chǎn)超過(guò)300萬(wàn)輛車,，也難怪在“皮卡的戰(zhàn)場(chǎng)”之中,，只有另一個(gè)日系公司能夠和五十鈴抗衡。

　　今年剛好是五十鈴制造車輛百年紀(jì)念（在1916年時(shí),，五十鈴還是屬于東京石川島造船所自動(dòng)車部門,，并沒(méi)有獨(dú)立業(yè)務(wù),，也沒(méi)有五十鈴這個(gè)名稱）,，作為日本歷史最悠久的汽車制造商之一，五十鈴決定不再沉默,，要讓大家知道柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的好處和優(yōu)勢(shì)（這也是五十鈴的長(zhǎng)處）,，但是要通過(guò)什么管道讓大家了解它們的好呢,？就從D-MAX開(kāi)始吧。

● 車型介紹

　　我們?cè)囻{的車款是泰國(guó)本土的D-MAX V-CROSS車型,。配置一臺(tái)3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，與之匹配的是一臺(tái)五擋手動(dòng)變速箱或者是六擋手自一體變速箱。車身為非承載式設(shè)計(jì),，具備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，并有低速扭矩放大擋，從這幾點(diǎn)看起來(lái),，它挺硬派的,。

　　總結(jié)一下外觀給我的感覺(jué)，我認(rèn)為它和美式皮卡還是不太一樣,，第一,，它的尺寸沒(méi)那么大，第二,，日系車的設(shè)計(jì)還是沒(méi)那么霸氣,。不過(guò)開(kāi)著這么一輛車在國(guó)內(nèi)的馬路上，其實(shí)也挺吸引人注意的,。

　　內(nèi)飾方面,，泰版D-MAX稱不上有多豪華，但是至少讓人看起來(lái)不會(huì)覺(jué)得粗糙,，和國(guó)內(nèi)的對(duì)手相比,，也算得上是顯檔次。

　　由于試駕的時(shí)間有些緊迫,，我們并沒(méi)有進(jìn)行空間體驗(yàn)的項(xiàng)目,，不過(guò)我個(gè)人覺(jué)得空間還算夠用，第二排座位的椅背角度適中,，讓人覺(jué)得坐在第二排再也不是一種酷刑了,。就這種皮卡的用戶來(lái)說(shuō)，舒適性僅僅是一方面而已,，并不能作為購(gòu)車的主要因素,，實(shí)際的運(yùn)載能力才是首要的。

　　動(dòng)力方面,，這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸設(shè)計(jì),。至于大家比較不能接受柴油的原因，有很大的比例是因?yàn)樵胍艟壒�,，但是在試駕的時(shí)候,，我覺(jué)得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制還算不錯(cuò)，在車內(nèi)不會(huì)覺(jué)得過(guò)于吵雜。

　　后橋考慮到承載能力,，與絕大多數(shù)皮卡一樣使用鋼板彈簧+整體軸懸架,，從以上的結(jié)構(gòu)你能夠看得出來(lái)，D-MAX是一輛“實(shí)用”的車,，它可以上山下海,，而且沒(méi)有太多精密的電子系統(tǒng)，也就是因?yàn)檫@樣,，才造就了它堅(jiān)實(shí)的形象,，繼而獲得泰國(guó)消費(fèi)者的喜好。

● 場(chǎng)地試駕

　　口說(shuō)無(wú)憑,，“吹”了那么多D-MAX的好,，總該讓人看看它的實(shí)力吧，所以我們聽(tīng)完一些講解之后就開(kāi)始實(shí)地試駕,。試駕的環(huán)節(jié)和之前各位所看到的越野場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)十分類似,，大多都是交叉軸或是爛路地形，但是難度并不大,。

　　基本上在這些環(huán)節(jié)中,，我發(fā)現(xiàn)有時(shí)候雖然看起來(lái)很有難度，但是因?yàn)镈-MAX本身懸架行程就不短,，而且車頭重量很大,，所以面對(duì)落差極大地形很難形成真正的交叉軸，沒(méi)什么障礙,。

　　在這個(gè)環(huán)節(jié)中最能夠顯現(xiàn)出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出”的特性了,。搭配低速扭矩放大，只需要油門稍微踩深一點(diǎn),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右,，就能夠穩(wěn)當(dāng)?shù)嘏郎线@個(gè)坡。但是要注意的是,，油門要維持一定的,，并且等到前輪完全搭上了坡頂才能收油，不可忽深忽淺,，這樣有可能會(huì)讓后輪打滑,，你就只能眼睜睜地看著車往后滑下坡。

　　帶有低速四驅(qū)的車型在下坡時(shí)應(yīng)該利用發(fā)動(dòng)制動(dòng),，盡量避免大幅度踩剎車,，因?yàn)橹囟葎x車會(huì)導(dǎo)致車輛重心前移，從而使車輛下滑,。利用一擋和低速四驅(qū)可以將車控制在很低的速度下,，這是越野中一個(gè)經(jīng)驗(yàn),。

　　其實(shí)上面這個(gè)環(huán)節(jié)是我覺(jué)得最可怕的環(huán)節(jié)，因?yàn)樵谲噧?nèi)你會(huì)感覺(jué)到車好像快翻了,，不過(guò)，離真正的極限其實(shí)還有一段距離,。要通過(guò)這個(gè)環(huán)節(jié)很簡(jiǎn)單,，主要是克服心理上的恐懼感。

　　為什么不能兩輪同時(shí)入坑呢,？如果坑太大,，接近角、離去角不夠用的話,，,，兩輪同時(shí)入坑可能會(huì)讓前方機(jī)件和地球表面進(jìn)行親密接觸，所以為了保護(hù)車輛,，遇到這種情況,，最好是斜著跨越障礙，并且將速度減慢,，防止對(duì)輪胎產(chǎn)生過(guò)大的沖擊,。

　　由于今年是五十鈴創(chuàng)業(yè)一百周年，也是泰國(guó)五十鈴五十周年,，所以廠家非常重視這次的活動(dòng),，雖然我們這次的主角是D-MAX，但是現(xiàn)場(chǎng)仍然擺放了一輛mu-X車型,。雖然mu-X在國(guó)內(nèi)SUV的買家中比較不那么受到重視,，但是透過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的觀察，我才發(fā)現(xiàn)mu-X其實(shí)也非常適合進(jìn)階玩家,，因?yàn)樗�不只可以在城市中行��,，在這個(gè)越野場(chǎng)地中，我也看到它靈活的身形,，證明它的確夠硬派,。這也證明了五十鈴不但在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)域中有很高的造詣，對(duì)于硬派SUV實(shí)力也是不容小覷,。

● 總結(jié)

　　其實(shí)依照D-MAX的條件,，它是非常適合國(guó)內(nèi)日益成長(zhǎng)的休閑風(fēng)氣的車款，特別是現(xiàn)在許多人喜歡在車后方加掛拖車,，這樣一來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠顯現(xiàn)出它的特性,，讓后放的拖車不再是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)，再加上優(yōu)秀的越野性能,，實(shí)在想不出有什么值得挑剔的地方,。

　　至于有人可能會(huì)擔(dān)心國(guó)內(nèi)油品的問(wèn)題,，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，其實(shí)國(guó)內(nèi)廠家都會(huì)做出一些對(duì)策,，例如雙重過(guò)濾,，再加上柴油品質(zhì)一直在提升，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并不是想象中那么脆弱,。

　　目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)款D-MAX售價(jià)13.4-18.28萬(wàn)元,，相比中國(guó)品牌的皮卡，比如長(zhǎng)城風(fēng)駿等等,，它的售價(jià)略微偏高一些,。在完全實(shí)用性趨向的地區(qū)，購(gòu)買皮卡大多只考慮價(jià)格和售后,，相比中國(guó)品牌,，江西五十鈴這這兩點(diǎn)上都不占有優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)還需進(jìn)一步的開(kāi)發(fā),。當(dāng)然,，相比國(guó)內(nèi)目前主流的皮卡，D-MAX固然是更個(gè)性一些,。（文/圖 汽車之家 張立祥）

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