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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

原來你是這種SUV,! 測試全新捷豹F-PACE

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  下面說說我最關(guān)心的駕駛感受。2.0T R SPORT車型裝備一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率241馬力/5500rpm,,最大扭矩340牛·米/1750-4000rpm。3.0T車型裝備的是3.0升6缸機械增壓發(fā)動機,,功率有兩個版本,,3.0T R-SPORT車型最大功率340馬力/6500rpm,最大扭矩450�,!っ�/3500-4000rpm,,而更高配的3.0T S高性能版車型最大功率達(dá)到381馬力/6500rpm,扭矩460�,!っ�/4500rpm,。所有這些車型配備的都是8擋手自一體變速箱。

捷豹 捷豹F-PACE 2016款 2.0T R-SPORT運動版

捷豹 捷豹F-PACE 2016款 2.0T R-SPORT運動版

  先來看2.0T車型,。這輛車開起來給我的第一印象就是動力輸出比較積極,,即使在普通模式下油門的響應(yīng)也很靈敏,稍微深踩一點就要降擋拉高轉(zhuǎn)速,,加速感非常直接,。8擋變速箱換擋速度快,動力銜接迅速果斷,,偶爾急加速還能產(chǎn)生跑車那樣的換擋闖動,,有點兒小刺激。顯然這套2.0T動力系統(tǒng)是鮮明的運動化調(diào)校,。

捷豹 捷豹F-PACE 2016款 2.0T R-SPORT運動版

  日常駕駛中這輛車的動力給人感覺比預(yù)想中的強,,特別是選擇運動模式之后,我以為這車要瘋,!哪怕你只想稍微加一點速,,它也得給你使勁降倆擋。中低速狀態(tài)下大腳油門踩下去,,突然爆發(fā)的那一下還真挺猛的,,很暢爽。當(dāng)然了,,它的動力儲備畢竟不是很強,,所以那種刺激感比較短暫,中后段持續(xù)加速性能就沒法給人帶來太多驚喜了,。

捷豹 捷豹F-PACE 2016款 2.0T R-SPORT運動版

  毫無疑問,,運動化的調(diào)校肯定要犧牲舒適性,,對于這輛2.0T車型來說,,如果想平穩(wěn)的加速就必須小心翼翼的控制油門,想做到這一點難度頗大,,特別是在擁堵的市區(qū)里,。后來我們發(fā)現(xiàn)在ECO模式下動力輸出就會變得溫柔很多!變速箱也不再那么敏感了,舒適性有了明顯提升,。平時不想運動的話就都用ECO模式跑吧,,既省油又舒服。

捷豹 捷豹F-PACE 2016款 2.0T R-SPORT運動版

  接下來駕駛3.0T S高性能版又是另外一種風(fēng)格�,,F(xiàn)在我有381馬力可以享受,,那推背感肯定比2.0T強不少,而且動力能夠持續(xù)的輸出,,中段加速能力出色,。另一方面,3.0T車型的舒適性其實反而比2.0T車型更好,,因為機械增壓發(fā)動機動力輸出更加線性,,而且低轉(zhuǎn)速扭矩充沛,所以需要加速時變速箱不必大幅降擋換取動力,,整輛車顯得從容了不少,,但總體上依然偏活躍。

捷豹 捷豹F-PACE 2016款 3.0T S高性能首發(fā)限量版

  3.0T車型還有一點特別吸引人的地方就是排氣,,它擁有捷豹跑車標(biāo)志性的聲浪,,慷慨激昂卻又顯得很優(yōu)雅,和F-TYPE十分相似,,你甚至可以去炸隧道,,有跑車的快感,。


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  F-PACE的底盤也在往運動風(fēng)格上靠攏。作為SUV來說它的轉(zhuǎn)向比較靈敏,,盡管方向盤在中間位置保留了少量的虛位,,但只要稍微多打一點方向,車頭就會很迅速直接的做出反應(yīng),,更像是一輛轎車的感覺,。激烈駕駛中整輛車表現(xiàn)得非常敏捷,較高的重心和更長的懸架行程并沒有對操控產(chǎn)生太大的影響,,車身顯得十分緊致,。

捷豹 捷豹F-PACE 2016款 2.0T R-SPORT運動版

  舒適性方面,偏運動的懸架對于路面細(xì)碎振動的過濾效果一般,,車內(nèi)會傳遞上來一些沒有必要的路面信息,,給人一種偏硬的印象,不過別害怕,,這輛車對于較大顛簸的處理效果倒是不錯,,大部分沖擊被很好的吸收掉了,舒適性比預(yù)想得要好。值得一提的是3.0T S高性能版車型還帶有自適應(yīng)懸架系統(tǒng),,可對路面進行每秒500次的監(jiān)測,,隨時調(diào)整減振器阻尼,對于細(xì)碎振動的過濾比2.0T車型稍好一些,,兼顧運動和舒適性,。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 單車性能測試
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    評測編輯-:

    氣場真的沒得說,,完全符合這臺車車主的需求,張揚,、夸張,、高調(diào)。當(dāng)然了,,一些老問題還是有的,,比如做工確實有點糙,、新發(fā)動機在性能等方面沒有明顯進步�,?偟膩碚f,,瑕不掩瑜,它確實適合一部分消費者,。

    評測編輯-:

    夠漂亮,、夠有型,外觀有很強的吸引力,。但不可否認(rèn)的是,,動力系統(tǒng)的性能和平順性都還有提升的空間,總體看,,優(yōu)缺點都非常明顯,。

    評測編輯-:

    在星脈出現(xiàn)之前,F(xiàn)-pace可能是最漂亮的中型SUV,,樣子夠帥,,看著也顯大,優(yōu)惠之后性價比超高,。它開起來也符合自身定位,,厚重感、運動感都有,,只是動力表現(xiàn)沒驚喜,。

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    評測編輯-:

    作為車系的旗艦車型,,3.0T S擁有強悍的運動性能,,和令人著迷的操控表現(xiàn),而它面臨的問題和F-PACE的2.0T車型完全相同,,盡管產(chǎn)品本身表現(xiàn)出色且極富個性,,但接近90萬的價格實在和消費者的預(yù)期相去甚遠(yuǎn),而且捷豹品牌目前的保值率考慮,,這款昂貴的頂配車型也不是太值得考慮的。

    評測編輯-:

    說真的F-PACE這款3.0升機械增壓發(fā)動機確實是個好東西,,平時動力輸出比較平順,,全力加速動力強,而且排氣聲浪也好聽,,真的比2.0T發(fā)動機更符合這款車的氣質(zhì),,然而它的價格也真不便宜,我們測試的這款頂配車型指導(dǎo)價將近90萬,,相信很多消費者會更傾向于Macan了,。

    評測編輯-:

    開起來非常帶感的SUV,,這份對運動的執(zhí)著十分迷人。3.0T高功車型從啟動開始,,無時無刻不在制造著令人興奮的聲浪,,高轉(zhuǎn)時更是堪比性能跑車,讓人沉醉,,拉風(fēng)指數(shù)爆表,。2.0T車型變速箱反應(yīng)慢的毛病在這臺車上并不存在,它全身真的沒有什么明顯缺點,。這是一臺讓我開始喜歡上捷豹品牌的車,,1分只扣在價格,等優(yōu)惠大的時候,,它絕對值得入手,。

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    評測編輯-:

    我在黑山試駕捷豹F-PACE時就對這款車充滿了好感,,不過那是在上市之前,,可以不顧及成本地去喜歡或者去討厭,但現(xiàn)實總要面對,。2.0T的車型動力在同級別中并無優(yōu)勢,,不過其出色的懸架調(diào)校深得人心,可是同樣的價格還可以買到Macan 2.0T車型,,而且是四驅(qū)的,,這就讓包括我在內(nèi)的很多人猶豫了。

    評測編輯-:

    正如文章總結(jié)中所寫的,,我覺得如果買這輛車的話2.0T足以,,因為它最吸引人的還是個性的外形和那種運動化的感覺,雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)但這款車終究還是以城市使用為主所以也不是大問題,,2.0T R SPORT車型指導(dǎo)價61.8萬元,,價格上還是可以令人接受的。

    評測編輯-:

    開起來非常帶感的SUV,,這份對運動的執(zhí)著十分迷人,。它在加速測試中的表現(xiàn)并不完美,難免讓一些追求數(shù)據(jù)的人表示出不屑,,人們會說它是“樣子貨”,。然而我想說,大部分人是不會在乎那零點幾秒的,,另外,,長得帥不等于花瓶。事實上讓我對它有些不滿的是變速箱的表現(xiàn),,2.0T車型的變速箱有時會很遲鈍,,讓動力輸出不順暢,,這是實實在在影響駕駛體驗的,3.0T車型則不存在這個問題,。

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