剎車成績搶眼測試2016款長安CS15 1.5L

周楚然

2016年06月22日 21:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 動力表現(xiàn)很一般

　　長安CS15的動力系統(tǒng)較為單一，目前只提供了1.5L+5MT的動力組合,，107馬力的最大功率和145牛·米的最大扭矩與比亞迪元（1.5L）也非常相似，這也讓我并沒有對其動力表現(xiàn)有太多的奢望。然而新車的實際表現(xiàn)真如我所料嗎,？請接著往下看。

　　此次我們測試的時尚版車型并沒有配備之前試駕文章車型的發(fā)動機啟停技術,，所以在駕駛途中熄火后并不能通過踩下離合的方式自動被打著,，但大家也不必擔心,，新車的離合器結點較為清晰,，起步非常輕松，一切都如水到渠成般順暢,、自然,，并不用因為害怕熄火“獻丑”而提心吊膽。另外,，它的離合器踏板也很輕,，即使面對擁堵路段左腳也不太容易勞累。

　　正如我上面所講，當我看到那平淡的動力參數(shù)后,，我對長安CS15的動力沒有太大的期望,，體驗后的感受也印證了這一點。它在城市游走時,，大多數(shù)情況下它始終處于一種不急不躁的狀態(tài),，動力似乎被封印住了，而要解除這個枷鎖則需將轉數(shù)抬升至3000rpm以上,，雖然之后的動力輸出依舊不太暴躁,，但應付超車也沒有太大問題，并且深踩油門后轉速提升還是挺快的,。

　　而在中,、高速巡航時，小排量自然吸氣車型的通病也被赤裸裸的顯現(xiàn)了出來,，再加速時有些力不從心,，動力儲備較為缺乏�,？偟膩砜�,，它更適合氣定神閑、不急不躁的駕駛風格,。

　　雖然在動力上試駕車型并沒有搶眼的表現(xiàn),，但在駕駛品質方面它卻給我和試駕過的同事留下了較為深刻的印象。新車底盤非常扎實,、緊致,，在提供良好支撐力的同時，處理起來自路面不平所帶來的振動也是游刃有余,，很利索,。相比起同級別車型更有高級感，相對的響應速度也更快,。

　　另外,，長安CS15畢竟還是一臺偏向于城市道路行駛而設定的SUV車型，且指導價才6萬出頭,，所以廠家也直接了當?shù)臎]有為其裝配四驅系統(tǒng),，相應的越野能力自然無從談起。好在憑借較高的離地間隙,，新車在應付一般非鋪裝路面時也沒有太大問題,，放心通過吧。

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文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.11秒	41.39米	8.00升
測試文章：自動擋同樣好測試長安CS15雙離合版
評測編輯-曹昊旻：	CS15自動擋算得上好開好用還挺好看的小型SUV了，雖然動力不太夠,，日常代步沒什么太大問題,。對于那些開不慣手動擋的朋友，自動擋是個不錯的選擇,。
評測編輯-侯云峰：	對于不足10萬元的小車來說,，開著順手才是第一要務，CS15的整體表現(xiàn)不錯,，雙離合變速箱不抖,，頓挫控制得也挺好，底盤表現(xiàn)也有很高的水準,，唯一的不足就是動力偏弱,，代步足以。
評測編輯-苑璐：	CS15最大的優(yōu)點就是空間大配置實用,，開著整體底盤給人的感覺比較扎實,，有不錯的好感,，變速箱目前來看平順性良好,，唯一有所不足的就是動力，打好提前量適應一下就行。

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評測編輯-周楚然：	長安CS15作為長安旗下入門級SUV車型,，時尚的外觀給人第一印象還是挺不錯的,。雖然動力方面目前只有1.5L+5MT的動力組合，動力輸出稍顯薄弱,，但較為出色的駕駛品質以及出色的剎車成績還是令人感到非常滿意,。
評測編輯-羅奧雨：	長安CS15這款車的行車素質在中國品牌的小型SUV中有不錯的表現(xiàn)。發(fā)動機即使是運轉在4000rpm以上的高轉速區(qū)間也很平順,，加上順暢的擋位切換,，和不錯的底盤調校，CS15這款車的整體駕駛感受令人滿意,。
評測編輯-盛元珺：	長安CS15外觀內飾造型令人滿意,，整體成績表現(xiàn)也合乎預期，值得推薦,。但目前全系無自動擋,，比較遺憾。

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