[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  選擇在5月4日青年節(jié)這天上市,，吉利對于帝豪GS的消費(fèi)人群定位非常明確，就是青年人,。雖然剛步入社會沒有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,，但他們依然在乎品質(zhì)，追求物美價(jià)廉的事物,，希望用有限的資金買到稱心的物品,。從產(chǎn)品上來看吉利確實(shí)希望帝豪GS往這方面發(fā)展，在擁有一個(gè)顏值較高的外表后,，它的硬實(shí)力能否符合青年人口味呢,？

　　這也是這次我來到蘇州試駕帝豪GS最主要的目的，體驗(yàn)它的動態(tài)表現(xiàn)是否和靜態(tài)一樣令人滿意,。畢竟質(zhì)優(yōu)主要表現(xiàn)在動態(tài)上,，現(xiàn)在的青年人可不只是看顏值，內(nèi)在美也很重要,。所以在這我只對它的靜態(tài)部分簡要回顧下,，不再占用過多篇幅。

● 時(shí)尚有活力的靜態(tài)表現(xiàn) 

　　從設(shè)計(jì)角度來看,，帝豪GS有著很高的原創(chuàng)性和時(shí)尚動感的外觀設(shè)計(jì),，這都很符合當(dāng)下青年人的選車思路，更詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)可以點(diǎn)擊文章最后的鏈接查看之前的文章,。

● 1.3T+6速干式雙離合變速箱

　　帝豪GS的1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有最大129馬力輸出,，從數(shù)據(jù)來看它的渦輪在1750rpm左右開始介入工作，配合著來自格特拉克的6速干式雙離合變速箱,，拖動將近1.4噸的車身,，可能在動力儲備上不會太富裕。它的動力表現(xiàn)和匹配流暢度能否令青年人滿意,？帶著這樣的疑問我開始了與它的第一次動態(tài)接觸,。

● 加速12.06秒/剎車39.54米

　　剛開起來的帝豪GS給我了不錯(cuò)的第一印象，靈敏的油門踏板設(shè)定讓它在起步瞬間能夠給我一種向前竄的感覺，這樣不會讓你在起步之初遇到“尷尬”,，不過畢竟排量和參數(shù)擺在那,，這樣向前竄的趨勢沒能維持太久，中后段加速有些疲軟,。你得舍得給油,，等轉(zhuǎn)速提升到3000rpm左右,，它就能帶你完成超車，如果你是個(gè)很喜歡速度感的青年人,，它或許無法完全滿足你的胃口,，但在日常城市里代步，夠用了,。

　　從我們實(shí)測成績也可以看出,，12.06秒的數(shù)據(jù)表現(xiàn)平平,，發(fā)動機(jī)爆發(fā)力不強(qiáng),，g值始終維持在0.5以下,，最高點(diǎn)和實(shí)際感官體驗(yàn)差不多，在起步初段能帶來一定的加速感,，時(shí)速超過20km/h后開始持續(xù)走低。小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合雙離合變速箱推動這臺車,，取得如此成績,，是一個(gè)合理的表現(xiàn)，夠用就好不能期望太多,。

　　除了發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn),，它所配備的6速干式雙離合變速箱也是我很關(guān)注的一點(diǎn)。這臺干式雙離合變速箱與1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配的好不好直接影響到駕駛感受,。

　　這臺變速箱在換擋速度還是值得肯定的,，深踩油門轉(zhuǎn)速立馬提升，可能是為了讓它顯得更平順一些,，離合器結(jié)合的速度不是很快,，轉(zhuǎn)速上來要稍稍等一下，動力才有明顯的提升,，這點(diǎn)需要適應(yīng),。還有就是在1、2擋銜接的時(shí)候，如果油門踩得不是很深,，會有頓挫的感覺,，在一定程度上影響了加速的平順性,。除了1,、2擋位的銜接，這臺變速箱在其它擋位的表現(xiàn)尚可,，沒有出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象。

　　此外它還有三種駕駛模式可以選擇,，經(jīng)濟(jì)模式下油門反應(yīng)速度變得緩慢,，已達(dá)到節(jié)省燃油的效果；運(yùn)動和普通模式的差異也比較大,，運(yùn)動模式下油門會變得更為靈敏,，換擋結(jié)合速度也有所提升，當(dāng)然燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性此時(shí)就不是它所要考慮的事情了,，運(yùn)動模式下開著不如普通模式舒服,，運(yùn)動模式總感覺有些著急，平時(shí)開還是踏踏實(shí)實(shí)普通模式最好,。

　　與靈敏的油門和變速箱表現(xiàn)相比,，剎車就沉穩(wěn)的多。雖然前四分之一段剎車還是有些曠量,，但當(dāng)你再往深了踩,，力度持續(xù)增大，就能夠給你信心了,。這樣的設(shè)定主要還是為了在低速走走停停的情況下,，不至于很累。

　　39.54米的剎車成績也挺令人滿意的,，接近了優(yōu)秀水平，整體剎車力度施展的很均勻,，ABS的介入也沒有顯得太突兀,，而且沒有出現(xiàn)衰減現(xiàn)象，每次制動的距離都很平均,。緊急情況下這臺帝豪GS給人很足的信心,，值得表揚(yáng)。

● 行駛品質(zhì)點(diǎn)贊

　　如果說動力部分沒有太多的驚喜的話,，行駛品質(zhì)這一部分我覺得可以給個(gè)贊了,，從懸架到轉(zhuǎn)向,，都令我比較滿意。由于面向的是青年消費(fèi)者,，帝豪GS的懸架偏向運(yùn)動化調(diào)校,，這點(diǎn)與博越不太一樣。它的底盤表現(xiàn)更緊實(shí),，少了一些舒適感,，多了一些支撐。通過連續(xù)顛簸路面時(shí),，能夠感受到一些的振動,，還好底盤扎實(shí)不松散，不會有很廉價(jià)的感覺,。

　　電動助力轉(zhuǎn)向的手感很輕,，在這里它沒有繼承底盤偏向運(yùn)動化的調(diào)校，采取了輕松的家用化設(shè)定,，轉(zhuǎn)起來很輕松，單手原地打輪不費(fèi)勁,。而路感和指向性在它上面沒有太強(qiáng)烈的感覺,，舒服好開就夠用了。少了些駕駛的代入感,，而選擇輕松的風(fēng)格,。

　　NVH的控制在中國品牌中也得到了越來越多的關(guān)注，帝豪GS對于車外噪音的隔絕做的不錯(cuò)的,，原地怠速時(shí)聽不到什么外界的干擾,。對于發(fā)動機(jī)噪音的控制，還有提升的空間,，轉(zhuǎn)速拉高后車內(nèi)聽得比較明顯,，不如大哥博越控制的好，不過在同價(jià)位選手中,，表現(xiàn)算是不錯(cuò)的了,。

● 我更喜歡1.8L車型的駕駛感受

　　除了主力1.3T車型，我還簡單試駕了1.8L+6速雙離合變速箱車型,。相比之下,，我更喜歡這臺1.8L車型的整體駕駛感受。從硬數(shù)據(jù)來看,，它比1.3T馬力強(qiáng)一點(diǎn),，扭矩弱一點(diǎn)。

　　與1.3T偏于靈敏的設(shè)定不同,，這臺配備自然吸氣發(fā)動機(jī)的帝豪GS開起來更為流暢,，對比來看你會覺得它與變速箱的匹配更默契,，在1/2擋銜接時(shí)沒有了闖動，整體加速過程也很平穩(wěn),。當(dāng)然沒有了渦輪扭矩輸出范圍沒那么廣泛,，超車加速更多時(shí)候是等待轉(zhuǎn)速提升，可能動力上不如1.3T車型,，但我更喜歡這樣平順的駕駛感受,。

　　因?yàn)椴捎昧藱C(jī)械助力，轉(zhuǎn)向也變得很沉穩(wěn),，讓你感覺在駕駛中參與度更高,。對于女性消費(fèi)者來說，駕駛它需要的力度更大,，原地打輪得更使勁兒一些,。

　　還有一點(diǎn)不一樣來自于輪胎，我們試駕的1.3T車型配備的是外觀很酷炫的18英寸輪圈,，扁平比為45,，胎壁比較薄看著很運(yùn)動。這臺1.8L車型配的是17英寸輪圈,，扁平比50胎壁更厚一些,，所帶來的是舒適性的提升，面對顛簸這條輪胎能夠吸收更多的振動,。在酷炫和舒適性上,，這兩個(gè)你需要取舍一下。

● 總結(jié)：

　　回到文章開頭,，它,，究竟配得上青年良品這個(gè)稱號呢？

　　它的售價(jià)從7.88-10.88萬元,，1.8L車型廠家還補(bǔ)貼3000元購置稅,，從售價(jià)來看它確實(shí)不高，相近的售價(jià)你可以選擇博越,、GS4,、CS75這些一線中國品牌緊湊型SUV的低配車型，或者是CS35,、瑞風(fēng)S3這類小型SUV的高配車型,，亦或是選擇第二梯隊(duì)中國品牌的緊湊型SUV，但這些選擇從顏值和設(shè)計(jì)感來看,，都不如眼前這臺跨界SUV更適合年輕人,，它的品質(zhì)感和設(shè)計(jì)感都留下了不錯(cuò)的印象，給了年輕人一個(gè)新的選擇,。

　　再看它產(chǎn)品的內(nèi)部實(shí)力,，動力達(dá)到了這一級別的平均水平,，1.8L車型的平順性也令人滿意，還有著不錯(cuò)的懸架調(diào)校,，沒有太多的缺點(diǎn),，如果以物美價(jià)廉這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來評定它，我覺得它是令人滿意的青年良品,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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車型圖片
基本參數(shù)	帝豪GS 2016款 運(yùn)動版 1.3T 自動臻尚型	帝豪GS 2016款 優(yōu)雅版 1.8L 自動領(lǐng)尚型
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.88萬	9.28萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	吉利汽車	吉利汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
上市時(shí)間	2016.05	2016.05
最大功率(kW)	95	98
最大扭矩(N·m)	185	170
發(fā)動機(jī)	1.3T 129馬力 L4	1.8L 133馬力 L4
變速箱	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4440*1833*1560	4440*1833*1560
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	185	185
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	6.9
整車質(zhì)保	四年或10萬公里	四年或10萬公里
車身	帝豪GS 2016款 運(yùn)動版 1.3T 自動臻尚型	帝豪GS 2016款 優(yōu)雅版 1.8L 自動領(lǐng)尚型
長度(mm)	4440	4440
寬度(mm)	1833	1833
高度(mm)	1560	1560
軸距(mm)	2700	2700
前輪距(mm)	1556	1556
后輪距(mm)	1562	1562
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	60	60
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1398	1360
發(fā)動機(jī)	帝豪GS 2016款 運(yùn)動版 1.3T 自動臻尚型	帝豪GS 2016款 優(yōu)雅版 1.8L 自動領(lǐng)尚型
發(fā)動機(jī)型號	-	-
排量(mL)	1299	1799
排量(L)	1.3	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	129	133
最大功率(kW)	95	98
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	6000
最大扭矩(N·m)	185	170
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4500	4400
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	-	DVVT
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
變速箱	帝豪GS 2016款 運(yùn)動版 1.3T 自動臻尚型	帝豪GS 2016款 優(yōu)雅版 1.8L 自動領(lǐng)尚型
擋位個(gè)數(shù)	6	6
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	帝豪GS 2016款 運(yùn)動版 1.3T 自動臻尚型	帝豪GS 2016款 優(yōu)雅版 1.8L 自動領(lǐng)尚型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	帝豪GS 2016款 運(yùn)動版 1.3T 自動臻尚型	帝豪GS 2016款 優(yōu)雅版 1.8L 自動領(lǐng)尚型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R18	225/50 R17
后輪胎規(guī)格	225/45 R18	225/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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