[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  自從第一次駕駛這一代TT，我就對(duì)這款小車(chē)產(chǎn)生了濃厚的興趣,，因?yàn)樗�的操控性在奧迪家族里絕對(duì)算得上拔尖水準(zhǔn),，輕盈的車(chē)身和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向都讓人記憶深刻，而今天我要試駕的是這臺(tái)車(chē)聽(tīng)上去比TT還要更加帶勁,，它就是TTS,。

　　TTS采用的依然是第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)它安裝了更大號(hào)的IS38渦輪（TT采用的是IS20）,，可以壓榨出更高的動(dòng)力,，0-100km/h加速時(shí)間被縮短至4.7秒�,？吹竭@,，可能有人會(huì)拿TTS的加速能力與A 45 AMG或者寶馬M2做比較。沒(méi)錯(cuò),，TTS跑得并不是最快的,，但是它卻有它獨(dú)到的迷人之處。那么,，TTS的迷人之處到底是什么,？試過(guò)之后我心中已經(jīng)有了答案。

亮點(diǎn)一：顏值爆表

　　首先你應(yīng)該知道,，TTS并不是一款純粹的賽道機(jī)器,，它不會(huì)出現(xiàn)在性能鋼炮的字典里，所以A 45 AMG,，它的對(duì)手應(yīng)該是同為鋼炮身份的RS3才對(duì),。事實(shí)上，TT一直都是一款以顏值為主要賣(mài)點(diǎn)的動(dòng)感跑車(chē),，如今的第三代TT在外型上更進(jìn)一步,，而TTS激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)更是男女通吃。除了隨處可見(jiàn)的TTS徽標(biāo)之外,，銀色中網(wǎng),、銀色后視鏡和銀色油箱蓋是TTS最明顯的特征，這也是奧迪S以及RS家族的慣例,。除此之外,，在TTS的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)背后，還有一塊高清全液晶儀表，它可以將轉(zhuǎn)速表顯示在正中央,，車(chē)速通過(guò)數(shù)字來(lái)顯示,，激烈駕駛時(shí)足以令你的腎上腺素直線飆升。

亮點(diǎn)二：操控出色

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速雙離合變速箱盡職盡責(zé),，換擋邏輯和換擋速度都令人滿意,。盡管這臺(tái)變速箱在低速換擋時(shí)會(huì)有輕微頓挫感，高速巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也比較高（120km/h 6擋轉(zhuǎn)速3000rpm）,，但是它在激烈駕駛時(shí)的表現(xiàn)還是相當(dāng)稱職的,。無(wú)論你選擇S擋還是M擋，它的升降擋都從不會(huì)猶豫,，而且干脆利落,。如果能夠消除M擋在轉(zhuǎn)速紅線區(qū)自動(dòng)升擋的問(wèn)題，我想我會(huì)更加喜歡它,。然而在性能車(chē)的領(lǐng)域里,，采用7速雙離合變速箱恐怕是個(gè)趨勢(shì)，或許大眾集團(tuán)在不久的將來(lái)也會(huì)拿出新的產(chǎn)品來(lái)取代現(xiàn)款的6速雙離合變速箱,，那時(shí)候我只希望在性能車(chē)上它的調(diào)校不要像國(guó)產(chǎn)GTI上那樣舒適就好,。

　　當(dāng)然，MQB平臺(tái)的TTS也有quattro四驅(qū)系統(tǒng),，第五代瀚德中央限滑差速器的接合速度比上一代更快,，且質(zhì)量比上一代更輕。另外,，TTS前軸還配備了電子限滑差速器,，過(guò)彎時(shí)可以對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，提升車(chē)輛的操控表現(xiàn),。

　　還記得之前我對(duì)A 45 AMG的評(píng)價(jià)嗎,？速度很快，但是缺乏樂(lè)趣,。也許有些人會(huì)認(rèn)為這是四驅(qū)車(chē)的通病,，尤其是采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)車(chē)（在這里我暫時(shí)先不想討論福克斯RS那個(gè)變態(tài)）,，然而你知道嗎,？奧迪TTS開(kāi)起來(lái)就是比A 45 AMG更有樂(lè)趣。

　　TTS良好的操控可能主要得益于它輕盈的多材質(zhì)復(fù)合車(chē)身結(jié)構(gòu),，在其它車(chē)型普遍采用鋼板的區(qū)域,，TTS大面積采用了輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)，減重不少,，再加上它軸距很短,，所以良好的操控性似乎是它與生俱來(lái)的特質(zhì),。

　　在賽道上，TTS的車(chē)尾循跡性表現(xiàn)得異常出色,，盡管在出彎加速時(shí)多少都會(huì)表現(xiàn)出一些偏向于前驅(qū)的特性（即前輪拽著車(chē)身走）,，但推頭卻并不明顯，quattro四驅(qū)在賽道上給駕駛者帶來(lái)的穩(wěn)定感真是卓有成效,，在不經(jīng)意中你就可以把它開(kāi)得很快,。哪怕發(fā)生一點(diǎn)小小的失誤,，它也會(huì)包容你,，而不是給你顏色看。

　　當(dāng)然,，如果你想進(jìn)一步提升戰(zhàn)績(jī),，那就需要一定的駕駛技巧了。TTS是導(dǎo)師,，但它不是保姆,，在極限邊緣它會(huì)提供一定寬容度，你可以通過(guò)油門(mén)的細(xì)微動(dòng)作調(diào)整車(chē)輛重心,，讓TTS按照你預(yù)定的軌跡行駛,。它的偉大之處就在于了解駕駛者的內(nèi)心，領(lǐng)悟駕駛者的意圖,，并能夠及時(shí),、正確地做出反饋，這可不是每一款采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)車(chē)都能做到的,。

　　精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓它成為了奧迪家族中的佼佼者,，它的前軸反應(yīng)速度比其它奧迪性能車(chē)來(lái)的都要快，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)很小,，并且采用了可變齒比轉(zhuǎn)向,，無(wú)論在低速還是高速時(shí)都能提供最舒服、最適合的轉(zhuǎn)向角度,。助力反饋相比老款也有進(jìn)步,，不過(guò)似乎還沒(méi)有達(dá)到完美的境地�,？傊�,，我對(duì)于TTS的靈活操控給予高度肯定，對(duì)于一款不以頻繁下賽道為目的的日用跑車(chē)而言,，能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算得上是一種驚喜了,。

亮點(diǎn)三：能文能武

　　從長(zhǎng)安街開(kāi)往嗨谷賽車(chē)場(chǎng)有幾十公里的路程，需要穿過(guò)城區(qū)上高速,，這段路可以很好的反應(yīng)TTS的日常駕駛感受,。因?yàn)橹�前評(píng)測(cè)過(guò)新一代TT,，所以對(duì)于TTS還是十分期待的。不過(guò)令我沒(méi)想到的是,，TTS給我的第一印象竟然是如此溫和,，它和TT一樣平易近人，自動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向輕盈,、動(dòng)力輸出平順,，排氣聲浪也并不暴躁，這真的是一臺(tái)TTS嗎,？

　　盡管眼前的TTS更貼近于生活,，但還是少了一些味道，它甚至開(kāi)起來(lái)比S3還要更加輕松,。TTS有經(jīng)濟(jì),、舒適、自動(dòng),、動(dòng)態(tài)等多種駕駛模式,，此外駕駛者還可以對(duì)油門(mén)、變速箱,、電磁減振,、轉(zhuǎn)向等等進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定。

　　奧迪的駕駛模式向來(lái)風(fēng)格迥異,，這臺(tái)TTS也不例外,。正常情況下，舒適或者自動(dòng)更加適合,；經(jīng)濟(jì)模式下油門(mén)過(guò)于溫柔,，不符合跑車(chē)的調(diào)性，并不推薦,；而至于動(dòng)態(tài)模式,，它沒(méi)有想象中那么暴力，卻也可以滿足你那顆躁動(dòng)的心,。

　　MRC電磁懸架確實(shí)是個(gè)好東西,，它可以讓TTS在每一次過(guò)彎時(shí)都盡可能地保持最小幅度的側(cè)傾。舒適模式下,，又不會(huì)顯得那么神經(jīng)質(zhì),。此外，平整的底盤(pán)和主動(dòng)式后擾流板（尾翼）也能夠在高速時(shí)提供更強(qiáng)的下壓力,，增強(qiáng)車(chē)身的穩(wěn)定性,。或許第一次開(kāi)TTS的人都會(huì)覺(jué)得它的減振很硬,，跑車(chē)嘛,，本該如此,。其實(shí)硬的另一個(gè)關(guān)鍵原因就在于輪胎扁平比很低，所以過(guò)坑過(guò)坎都很顛,，需要多加小心,。不過(guò)相比寶馬M2來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得TTS的硬真的不算什么,。

總結(jié)：

　　什么,？你還在奢求亮點(diǎn)四。還是算了吧,，世界上沒(méi)有哪款車(chē)是完美無(wú)缺的,，這款TTS也不例外。70萬(wàn)左右的售價(jià)讓它注定只能成為一部分有錢(qián)人的玩具,，而這部分人往往是不追求什么性價(jià)比的,，所以千萬(wàn)不要用固有思維去評(píng)價(jià)TTS值或不值,�,；蛟S像我這種發(fā)燒性能控，同樣價(jià)錢(qián)會(huì)更鐘情于寶馬M2,，但不可否認(rèn),，TTS寬容的胸襟、穩(wěn)定且優(yōu)異的性能表現(xiàn)更適合大多數(shù)人,。平日里它開(kāi)起來(lái)很拉風(fēng),，且沒(méi)什么脾氣，一旦上了賽道,，又能展示出強(qiáng)悍的一面,。倘若沒(méi)有保時(shí)捷718系列，TTS還真是這個(gè)價(jià)位表現(xiàn)最全面的跑車(chē)了,。（文/圖 汽車(chē)之家 張子儀）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
廠商指導(dǎo)價(jià)	68.18萬(wàn)	72.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	奧迪(進(jìn)口)	奧迪(進(jìn)口)
級(jí)別	跑車(chē)	跑車(chē)
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.04	2016.04
最大功率(kW)	210	210
最大扭矩(N·m)	380	380
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 286馬力 L4	2.0T 286馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4191*1832*1314	4191*1832*1316
車(chē)身結(jié)構(gòu)	2門(mén)4座硬頂跑車(chē)	2門(mén)2座軟頂敞篷車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	250	250
官方0-100km/h加速(s)	4.7	5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	4.85	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	35.41	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5	7.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.5	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
長(zhǎng)度(mm)	4191	4191
寬度(mm)	1832	1832
高度(mm)	1314	1316
軸距(mm)	2502	2502
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車(chē)	軟頂敞篷車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	2	2
座位數(shù)(個(gè))	4	2
油箱容積(L)	55	55
后備廂容積(L)	305-712	280
整備質(zhì)量(kg)	1445	1540
發(fā)動(dòng)機(jī)	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	1984	1984
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	286	286
最大功率(kW)	210	210
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5300-6200	5300-6200
最大扭矩(N·m)	380	380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-5200	1800-5200
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
擋位個(gè)數(shù)	6	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	四連桿獨(dú)立懸架	四連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	245/40 R18	245/40 R18
后輪胎規(guī)格	245/40 R18	245/40 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

被動(dòng)安全	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后-	-
副駕駛座墊式氣囊	-	-
前排中間氣囊	-	-
后排安全帶式氣囊	-	-
后排座椅防下滑氣囊	-	-
后排中央安全氣囊	-	-
被動(dòng)行人保護(hù)	-	-
缺氣保用輪胎	-	-
主動(dòng)安全	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
ABS防抱死	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●
ISOFIX兒童座椅接口	●	○
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)	○	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)	-	-
疲勞駕駛提示	-	-
內(nèi)置行車(chē)記錄儀	-	-
道路救援呼叫	-	-
駕駛操控	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)	-	-
自動(dòng)駐車(chē)	●	●
上坡輔助	-	-
陡坡緩降	-	-
空氣懸架	-	-
電磁感應(yīng)懸架	-	-
可變轉(zhuǎn)向比	●	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-	-
四驅(qū)/越野	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
中央差速器鎖止功能	-	-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)	-	-
駕駛硬件	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)	前● / 后●	前● / 后●
駕駛功能	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)	-	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	●	●
導(dǎo)航路況信息顯示	-	-
并線輔助	○	○
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)	-	-
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別	-	-
夜視系統(tǒng)	-	-
自動(dòng)泊車(chē)入位	○	○
外觀/防盜	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
電動(dòng)擾流板	-	-
無(wú)框設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)	●	●
電動(dòng)后備廂	-	-
感應(yīng)后備廂	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶	-	-
尾門(mén)玻璃獨(dú)立開(kāi)啟	-	-
車(chē)頂行李架	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)	○	○
隱藏電動(dòng)門(mén)把手	-	-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵	-	-
電池預(yù)加熱	-	-
車(chē)外燈光	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
LED日間行車(chē)燈	●	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	●	●
自動(dòng)頭燈	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈	●	●
前大燈雨霧模式	-	-
大燈高度可調(diào)	●	●
大燈清洗裝置	●	●
大燈延時(shí)關(guān)閉	-	-
天窗/玻璃	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
前/后電動(dòng)車(chē)窗	前● / 后-	前● / 后-
車(chē)窗防夾手功能	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾	-	-
后排側(cè)隱私玻璃	○	-
后雨刷	-	●
可加熱噴水嘴	-	-
屏幕/系統(tǒng)	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
中控液晶屏分屏顯示	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話	●	●
手勢(shì)控制	-	-
面部識(shí)別	-	-
車(chē)載電視	○	○
后排控制多媒體	-	-
智能化配置	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
車(chē)聯(lián)網(wǎng)	-	-
OTA升級(jí)	-	-
主動(dòng)降噪	-	-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
多功能方向盤(pán)	●	●
方向盤(pán)換擋	●	●
方向盤(pán)加熱	-	-
方向盤(pán)記憶	-	-
全液晶儀表盤(pán)	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示	-	-
電動(dòng)可調(diào)踏板	-	-
車(chē)內(nèi)充電	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
220V/230V電源	-	-
行李廂12V電源接口	-	-
座椅配置	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅	●	●
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-	-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)	-	-
后排小桌板	-	-
第二排獨(dú)立座椅	-	-
后排座椅電動(dòng)放倒	-	-
前/后中央扶手	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架	-	-
音響/車(chē)內(nèi)燈光	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
觸摸式閱讀燈	-	-
空調(diào)/冰箱	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
后排獨(dú)立空調(diào)	-	-
后座出風(fēng)口	-	-
溫度分區(qū)控制	-	-
車(chē)載空氣凈化器	-	-
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置	-	-
負(fù)離子發(fā)生器	-	-
車(chē)內(nèi)香氛裝置	-	-
車(chē)載冰箱	-	-