[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  自從第一次駕駛這一代TT，我就對這款小車產(chǎn)生了濃厚的興趣,，因為它的操控性在奧迪家族里絕對算得上拔尖水準(zhǔn),，輕盈的車身和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向都讓人記憶深刻，而今天我要試駕的是這臺車聽上去比TT還要更加帶勁,，它就是TTS,。

　　TTS采用的依然是第三代EA888 2.0T發(fā)動機，不過它安裝了更大號的IS38渦輪（TT采用的是IS20）,，可以壓榨出更高的動力,，0-100km/h加速時間被縮短至4.7秒。看到這,，可能有人會拿TTS的加速能力與A 45 AMG或者寶馬M2做比較,。沒錯，TTS跑得并不是最快的,，但是它卻有它獨到的迷人之處,。那么，TTS的迷人之處到底是什么,？試過之后我心中已經(jīng)有了答案,。

亮點一：顏值爆表

　　首先你應(yīng)該知道，TTS并不是一款純粹的賽道機器,，它不會出現(xiàn)在性能鋼炮的字典里,，所以A 45 AMG，它的對手應(yīng)該是同為鋼炮身份的RS3才對,。事實上,，TT一直都是一款以顏值為主要賣點的動感跑車，如今的第三代TT在外型上更進一步,，而TTS激進的外觀設(shè)計更是男女通吃,。除了隨處可見的TTS徽標(biāo)之外，銀色中網(wǎng),、銀色后視鏡和銀色油箱蓋是TTS最明顯的特征,，這也是奧迪S以及RS家族的慣例。除此之外,，在TTS的運動方向盤背后，還有一塊高清全液晶儀表,，它可以將轉(zhuǎn)速表顯示在正中央,，車速通過數(shù)字來顯示，激烈駕駛時足以令你的腎上腺素直線飆升,。

亮點二：操控出色

　　與發(fā)動機匹配的6速雙離合變速箱盡職盡責(zé),，換擋邏輯和換擋速度都令人滿意。盡管這臺變速箱在低速換擋時會有輕微頓挫感,，高速巡航時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速也比較高（120km/h 6擋轉(zhuǎn)速3000rpm）,，但是它在激烈駕駛時的表現(xiàn)還是相當(dāng)稱職的。無論你選擇S擋還是M擋,，它的升降擋都從不會猶豫,，而且干脆利落。如果能夠消除M擋在轉(zhuǎn)速紅線區(qū)自動升擋的問題,，我想我會更加喜歡它,。然而在性能車的領(lǐng)域里，采用7速雙離合變速箱恐怕是個趨勢，或許大眾集團在不久的將來也會拿出新的產(chǎn)品來取代現(xiàn)款的6速雙離合變速箱,，那時候我只希望在性能車上它的調(diào)校不要像國產(chǎn)GTI上那樣舒適就好,。

　　當(dāng)然，MQB平臺的TTS也有quattro四驅(qū)系統(tǒng),，第五代瀚德中央限滑差速器的接合速度比上一代更快,，且質(zhì)量比上一代更輕。另外,，TTS前軸還配備了電子限滑差速器,，過彎時可以對內(nèi)側(cè)車輪進行制動，提升車輛的操控表現(xiàn),。

　　還記得之前我對A 45 AMG的評價嗎,？速度很快，但是缺乏樂趣,。也許有些人會認(rèn)為這是四驅(qū)車的通病,，尤其是采用橫置發(fā)動機的四驅(qū)車（在這里我暫時先不想討論福克斯RS那個變態(tài)）,，然而你知道嗎,？奧迪TTS開起來就是比A 45 AMG更有樂趣。

　　TTS良好的操控可能主要得益于它輕盈的多材質(zhì)復(fù)合車身結(jié)構(gòu),，在其它車型普遍采用鋼板的區(qū)域,，TTS大面積采用了輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)，減重不少,，再加上它軸距很短,，所以良好的操控性似乎是它與生俱來的特質(zhì)。

　　在賽道上,，TTS的車尾循跡性表現(xiàn)得異常出色,，盡管在出彎加速時多少都會表現(xiàn)出一些偏向于前驅(qū)的特性（即前輪拽著車身走），但推頭卻并不明顯,，quattro四驅(qū)在賽道上給駕駛者帶來的穩(wěn)定感真是卓有成效,，在不經(jīng)意中你就可以把它開得很快。哪怕發(fā)生一點小小的失誤,，它也會包容你,，而不是給你顏色看。

　　當(dāng)然,，如果你想進一步提升戰(zhàn)績,，那就需要一定的駕駛技巧了。TTS是導(dǎo)師,，但它不是保姆,，在極限邊緣它會提供一定寬容度,，你可以通過油門的細(xì)微動作調(diào)整車輛重心，讓TTS按照你預(yù)定的軌跡行駛,。它的偉大之處就在于了解駕駛者的內(nèi)心,，領(lǐng)悟駕駛者的意圖，并能夠及時,、正確地做出反饋,，這可不是每一款采用橫置發(fā)動機的四驅(qū)車都能做到的。

　　精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓它成為了奧迪家族中的佼佼者,，它的前軸反應(yīng)速度比其它奧迪性能車來的都要快,，方向盤轉(zhuǎn)動圈數(shù)很小，并且采用了可變齒比轉(zhuǎn)向,，無論在低速還是高速時都能提供最舒服,、最適合的轉(zhuǎn)向角度。助力反饋相比老款也有進步,，不過似乎還沒有達到完美的境地,。總之,，我對于TTS的靈活操控給予高度肯定,，對于一款不以頻繁下賽道為目的的日用跑車而言，能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算得上是一種驚喜了,。

亮點三：能文能武

　　盡管眼前的TTS更貼近于生活，但還是少了一些味道,，它甚至開起來比S3還要更加輕松,。TTS有經(jīng)濟、舒適,、自動,、動態(tài)等多種駕駛模式,，此外駕駛者還可以對油門、變速箱,、電磁減振,、轉(zhuǎn)向等等進行個性化設(shè)定。

　　奧迪的駕駛模式向來風(fēng)格迥異,，這臺TTS也不例外,。正常情況下，舒適或者自動更加適合,；經(jīng)濟模式下油門過于溫柔,，不符合跑車的調(diào)性，并不推薦,；而至于動態(tài)模式,，它沒有想象中那么暴力，卻也可以滿足你那顆躁動的心,。

　　MRC電磁懸架確實是個好東西,，它可以讓TTS在每一次過彎時都盡可能地保持最小幅度的側(cè)傾。舒適模式下,，又不會顯得那么神經(jīng)質(zhì),。此外，平整的底盤和主動式后擾流板（尾翼）也能夠在高速時提供更強的下壓力,，增強車身的穩(wěn)定性,。或許第一次開TTS的人都會覺得它的減振很硬,，跑車嘛,，本該如此。其實硬的另一個關(guān)鍵原因就在于輪胎扁平比很低,，所以過坑過坎都很顛,，需要多加小心。不過相比寶馬M2來說,，我覺得TTS的硬真的不算什么,。

總結(jié)：

　　什么？你還在奢求亮點四,。還是算了吧,，世界上沒有哪款車是完美無缺的，這款TTS也不例外,。70萬左右的售價讓它注定只能成為一部分有錢人的玩具,，而這部分人往往是不追求什么性價比的，所以千萬不要用固有思維去評價TTS值或不值,�,；蛟S像我這種發(fā)燒性能控,，同樣價錢會更鐘情于寶馬M2，但不可否認(rèn),，TTS寬容的胸襟,、穩(wěn)定且優(yōu)異的性能表現(xiàn)更適合大多數(shù)人。平日里它開起來很拉風(fēng),，且沒什么脾氣,，一旦上了賽道，又能展示出強悍的一面,。倘若沒有保時捷718系列,，TTS還真是這個價位表現(xiàn)最全面的跑車了。（文/圖 汽車之家 張子儀）

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車型圖片
基本參數(shù)	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
廠商指導(dǎo)價	68.18萬	72.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	奧迪(進口)	奧迪(進口)
級別	跑車	跑車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
上市時間	2016.04	2016.04
最大功率(kW)	210	210
最大扭矩(N·m)	380	380
發(fā)動機	2.0T 286馬力 L4	2.0T 286馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4191*1832*1314	4191*1832*1316
車身結(jié)構(gòu)	2門4座硬頂跑車	2門2座軟頂敞篷車
最高車速(km/h)	250	250
官方0-100km/h加速(s)	4.7	5
實測0-100km/h加速(s)	4.85	-
實測100-0km/h制動(m)	35.41	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5	7.6
實測油耗(L/100km)	9.5	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
長度(mm)	4191	4191
寬度(mm)	1832	1832
高度(mm)	1314	1316
軸距(mm)	2502	2502
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車	軟頂敞篷車
車門數(shù)(個)	2	2
座位數(shù)(個)	4	2
油箱容積(L)	55	55
后備廂容積(L)	305-712	280
整備質(zhì)量(kg)	1445	1540
發(fā)動機	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
發(fā)動機型號	-	-
排量(mL)	1984	1984
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	286	286
最大功率(kW)	210	210
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5300-6200	5300-6200
最大扭矩(N·m)	380	380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-5200	1800-5200
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	95號	95號
供油方式	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
變速箱	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
擋位個數(shù)	6	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	四連桿獨立懸架	四連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro	奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/40 R18	245/40 R18
后輪胎規(guī)格	245/40 R18	245/40 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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