[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  自從第一次駕駛這一代TT，我就對(duì)這款小車(chē)產(chǎn)生了濃厚的興趣,，因?yàn)樗�的操控性�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">奧迪家族里絕對(duì)算得上拔尖水準(zhǔn),，輕盈的車(chē)身和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向都讓人記憶深刻，而今天我要試駕的是這臺(tái)車(chē)聽(tīng)上去比TT還要更加帶勁,，它就是TTS,。

　　TTS采用的依然是第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)它安裝了更大號(hào)的IS38渦輪（TT采用的是IS20）,，可以壓榨出更高的動(dòng)力,，0-100km/h加速時(shí)間被縮短至4.7秒,。看到這,，可能有人會(huì)拿TTS的加速能力與A 45 AMG或者寶馬M2做比較,。沒(méi)錯(cuò)，TTS跑得并不是最快的,，但是它卻有它獨(dú)到的迷人之處,。那么，TTS的迷人之處到底是什么,？試過(guò)之后我心中已經(jīng)有了答案,。

亮點(diǎn)一：顏值爆表

　　首先你應(yīng)該知道，TTS并不是一款純粹的賽道機(jī)器,，它不會(huì)出現(xiàn)在性能鋼炮的字典里,，所以A 45 AMG，它的對(duì)手應(yīng)該是同為鋼炮身份的RS3才對(duì),。事實(shí)上,，TT一直都是一款以顏值為主要賣(mài)點(diǎn)的動(dòng)感跑車(chē)，如今的第三代TT在外型上更進(jìn)一步,，而TTS激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)更是男女通吃,。除了隨處可見(jiàn)的TTS徽標(biāo)之外，銀色中網(wǎng),、銀色后視鏡和銀色油箱蓋是TTS最明顯的特征,，這也是奧迪S以及RS家族的慣例。除此之外,，在TTS的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)背后,，還有一塊高清全液晶儀表，它可以將轉(zhuǎn)速表顯示在正中央,，車(chē)速通過(guò)數(shù)字來(lái)顯示,，激烈駕駛時(shí)足以令你的腎上腺素直線飆升。

亮點(diǎn)二：操控出色

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速雙離合變速箱盡職盡責(zé),，換擋邏輯和換擋速度都令人滿(mǎn)意,。盡管這臺(tái)變速箱在低速換擋時(shí)會(huì)有輕微頓挫感，高速巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也比較高（120km/h 6擋轉(zhuǎn)速3000rpm）,，但是它在激烈駕駛時(shí)的表現(xiàn)還是相當(dāng)稱(chēng)職的,。無(wú)論你選擇S擋還是M擋，它的升降擋都從不會(huì)猶豫,，而且干脆利落,。如果能夠消除M擋在轉(zhuǎn)速紅線區(qū)自動(dòng)升擋的問(wèn)題，我想我會(huì)更加喜歡它,。然而在性能車(chē)的領(lǐng)域里,，采用7速雙離合變速箱恐怕是個(gè)趨勢(shì),，或許大眾集團(tuán)在不久的將來(lái)也會(huì)拿出新的產(chǎn)品來(lái)取代現(xiàn)款的6速雙離合變速箱，那時(shí)候我只希望在性能車(chē)上它的調(diào)校不要像國(guó)產(chǎn)GTI上那樣舒適就好,。

　　當(dāng)然,，MQB平臺(tái)的TTS也有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，第五代瀚德中央限滑差速器的接合速度比上一代更快,，且質(zhì)量比上一代更輕,。另外，TTS前軸還配備了電子限滑差速器,，過(guò)彎時(shí)可以對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng),，提升車(chē)輛的操控表現(xiàn)。

　　還記得之前我對(duì)A 45 AMG的評(píng)價(jià)嗎,？速度很快，但是缺乏樂(lè)趣,。也許有些人會(huì)認(rèn)為這是四驅(qū)車(chē)的通病,，尤其是采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)車(chē)（在這里我暫時(shí)先不想討論福克斯RS那個(gè)變態(tài)）,，然而你知道嗎,？奧迪TTS開(kāi)起來(lái)就是比A 45 AMG更有樂(lè)趣。

　　TTS良好的操控可能主要得益于它輕盈的多材質(zhì)復(fù)合車(chē)身結(jié)構(gòu),，在其它車(chē)型普遍采用鋼板的區(qū)域,，TTS大面積采用了輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)，減重不少,，再加上它軸距很短,，所以良好的操控性似乎是它與生俱來(lái)的特質(zhì)。

　　在賽道上,，TTS的車(chē)尾循跡性表現(xiàn)得異常出色,，盡管在出彎加速時(shí)多少都會(huì)表現(xiàn)出一些偏向于前驅(qū)的特性（即前輪拽著車(chē)身走），但推頭卻并不明顯,，quattro四驅(qū)在賽道上給駕駛者帶來(lái)的穩(wěn)定感真是卓有成效,，在不經(jīng)意中你就可以把它開(kāi)得很快。哪怕發(fā)生一點(diǎn)小小的失誤,，它也會(huì)包容你,，而不是給你顏色看。

　　當(dāng)然,，如果你想進(jìn)一步提升戰(zhàn)績(jī),，那就需要一定的駕駛技巧了。TTS是導(dǎo)師,，但它不是保姆,，在極限邊緣它會(huì)提供一定寬容度,，你可以通過(guò)油門(mén)的細(xì)微動(dòng)作調(diào)整車(chē)輛重心，讓TTS按照你預(yù)定的軌跡行駛,。它的偉大之處就在于了解駕駛者的內(nèi)心,，領(lǐng)悟駕駛者的意圖，并能夠及時(shí),、正確地做出反饋,，這可不是每一款采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)車(chē)都能做到的。

　　精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓它成為了奧迪家族中的佼佼者,，它的前軸反應(yīng)速度比其它奧迪性能車(chē)來(lái)的都要快,，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)很小，并且采用了可變齒比轉(zhuǎn)向,，無(wú)論在低速還是高速時(shí)都能提供最舒服,、最適合的轉(zhuǎn)向角度。助力反饋相比老款也有進(jìn)步,，不過(guò)似乎還沒(méi)有達(dá)到完美的境地,。總之,，我對(duì)于TTS的靈活操控給予高度肯定,，對(duì)于一款不以頻繁下賽道為目的的日用跑車(chē)而言，能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算得上是一種驚喜了,。

亮點(diǎn)三：能文能武

　　從長(zhǎng)安街開(kāi)往嗨谷賽車(chē)場(chǎng)有幾十公里的路程,，需要穿過(guò)城區(qū)上高速，這段路可以很好的反應(yīng)TTS的日常駕駛感受,。因?yàn)橹�前評(píng)測(cè)過(guò)新一代TT,，所以對(duì)于TTS還是十分期待的。不過(guò)令我沒(méi)想到的是,，TTS給我的第一印象竟然是如此溫和,，它和TT一樣平易近人，自動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向輕盈,、動(dòng)力輸出平順,，排氣聲浪也并不暴躁，這真的是一臺(tái)TTS嗎,？

　　盡管眼前的TTS更貼近于生活,，但還是少了一些味道，它甚至開(kāi)起來(lái)比S3還要更加輕松,。TTS有經(jīng)濟(jì),、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)等多種駕駛模式,，此外駕駛者還可以對(duì)油門(mén),、變速箱、電磁減振,、轉(zhuǎn)向等等進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定,。

　　奧迪的駕駛模式向來(lái)風(fēng)格迥異，這臺(tái)TTS也不例外,。正常情況下,，舒適或者自動(dòng)更加適合；經(jīng)濟(jì)模式下油門(mén)過(guò)于溫柔,，不符合跑車(chē)的調(diào)性,，并不推薦；而至于動(dòng)態(tài)模式,，它沒(méi)有想象中那么暴力,，卻也可以滿(mǎn)足你那顆躁動(dòng)的心。

　　MRC電磁懸架確實(shí)是個(gè)好東西,，它可以讓TTS在每一次過(guò)彎時(shí)都盡可能地保持最小幅度的側(cè)傾,。舒適模式下，又不會(huì)顯得那么神經(jīng)質(zhì),。此外，平整的底盤(pán)和主動(dòng)式后擾流板（尾翼）也能夠在高速時(shí)提供更強(qiáng)的下壓力,，增強(qiáng)車(chē)身的穩(wěn)定性,。或許第一次開(kāi)TTS的人都會(huì)覺(jué)得它的減振很硬,，跑車(chē)嘛,，本該如此。其實(shí)硬的另一個(gè)關(guān)鍵原因就在于輪胎扁平比很低,，所以過(guò)坑過(guò)坎都很顛,，需要多加小心。不過(guò)相比寶馬M2來(lái)說(shuō),，我覺(jué)得TTS的硬真的不算什么,。

總結(jié)：

　　什么？你還在奢求亮點(diǎn)四,。還是算了吧,，世界上沒(méi)有哪款車(chē)是完美無(wú)缺的，這款TTS也不例外,。70萬(wàn)左右的售價(jià)讓它注定只能成為一部分有錢(qián)人的玩具,，而這部分人往往是不追求什么性?xún)r(jià)比的，所以千萬(wàn)不要用固有思維去評(píng)價(jià)TTS值或不值,�,；蛟S像我這種發(fā)燒性能控,，同樣價(jià)錢(qián)會(huì)更鐘情于寶馬M2，但不可否認(rèn),，TTS寬容的胸襟,、穩(wěn)定且優(yōu)異的性能表現(xiàn)更適合大多數(shù)人。平日里它開(kāi)起來(lái)很拉風(fēng),，且沒(méi)什么脾氣,，一旦上了賽道，又能展示出強(qiáng)悍的一面,。倘若沒(méi)有保時(shí)捷718系列,，TTS還真是這個(gè)價(jià)位表現(xiàn)最全面的跑車(chē)了。（文/圖 汽車(chē)之家 張子儀）

相關(guān)鏈接：