永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

最速小型SUV 試駕比亞迪元雙模版頂配

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

● 雙模版和燃油版的一些主要差異

  靜態(tài)部分我這里不再詳細介紹了,,來看看元雙模版跟燃油版車型在外觀上有哪些獨特的身份標識,如果看到這些,,你就可以斷定這是一臺雙模版的元,。

比亞迪 元 2016款 雙模版 1.5L 全時四驅旗艦型

比亞迪 元 2016款 雙模版 1.5L 全時四驅旗艦型

比亞迪 元 2016款 雙模版 1.5L 全時四驅旗艦型

  我試駕的雙模版的輪圈樣式也跟燃油版不一樣,雙模版為雙五輻設計,,而燃油版是雙四輻設計,。另外輪圈螺絲數也不一樣,雙模版為五螺絲,,燃油版為四螺絲,。

比亞迪 元 2016款 雙模版 1.5L 全時四驅旗艦型

比亞迪 元 2016款 雙模版 1.5L 全時四驅旗艦型

  看看車內,車內的縫線采用的是代表新能源的藍色縫線,。另外1.5T車型及雙模的中低配車型都采用仿皮方向盤,,而雙模版頂配車型采用真皮方向盤,我體驗了下手感還是非常細膩的,,能夠體驗材質出不同,。

比亞迪 元 2016款 雙模版 1.5L 全時四驅旗艦型

比亞迪 元 2016款 雙模版 1.5L 全時四驅旗艦型

  配置方面,差別不是很大,。車窗控制方面,,我試駕的雙模版為四門一鍵控制,而1.5T車型為主駕一鍵控制,。

比亞迪 元 2016款 雙模版 1.5L 全時四驅旗艦型

● 一些功能體驗

  雙模版車型車身側面除了有加油口(左側),,在右側還有充電口,可以提供220V充電,。另外這個口220V電源輸出口,,車上提供輸出電源線,跟個插線板差不多,,試駕現場廠家用這個電源輸出可以帶起一個電磁爐,。

比亞迪 元 2016款 雙模版 1.5L 全時四驅旗艦型

  前排提供兩個USB接口,,可以同時給兩個手機充電,后排也提供了兩個USB接口和一個三相插座,,可以給多個手機充電,,在用電設備的人性化方面,,這款車確實走得夠遠,。

比亞迪 元 2016款 雙模版 1.5L 全時四驅旗艦型

  8英寸大尺寸液晶屏,用的安卓系統(tǒng),,可以自己下載App,,實現跟智能手機一樣的功能。我在使用后發(fā)現假如把中控屏作為一個平板電腦或者手機來使用,,也是很不錯的,,首先反應速度相當快,觸摸控制或者滑動時也非常流暢,。

比亞迪 元 2016款 雙模版 1.5L 全時四驅旗艦型

比亞迪 元 2016款 雙模版 1.5L 全時四驅旗艦型

  支持4G上網和車內Wi-Fi,,可通過4G網絡直接高速訪問互聯網。車載4G網絡可以轉化為車內熱點,,可支持6-7臺設備同時連接,。此外,元雙模版還有看起來相當高端云服務,,手機登陸云端就能實時掌握車輛狀況,,實現遠程車輛搜尋、控制門鎖等功能,。

比亞迪 元 2016款 雙模版 1.5L 全時四驅旗艦型

比亞迪 元 2016款 雙模版 1.5L 全時四驅旗艦型

  鑰匙有兩把,,一把是鵝卵石造型的傳統(tǒng)鑰匙以外,支持無鑰匙進入和無鑰匙啟動,,另外還可以實現發(fā)動機遙控開啟,;另一把鑰匙是“滑蓋”鑰匙,這把鑰匙我在試駕秦EV300時也見過,,可以實現無人駕駛遙控車輛,。

● 總結

  本來我是帶了測試儀,想要實際測試一下這款車的0-100km/h加速成績的,,無奈老天不給這個機會,,磅礴大雨中我完成了這次試駕,所以對于這款車能否跑出官方的4.9秒加速成績,,我們只能之后再找機會檢驗,。不過就我這次試駕來看,盡管還存在一些小問題,,比亞迪元雙模版給我的第一印象還是不錯的,,純電模式能跑約80公里,,基本上能夠多數人一天上下班使用;混動+運動模式下動力表現比較搶眼,,中途加速時油門相當積極,,再加速能力比較強;城市里純電行駛噪音不高,,這些都是元雙模版的優(yōu)勢,。

汽車之家

  從產品定位來看,比亞迪元最終走量的肯定是1.5L車型,,6,、7萬元買一臺小型SUV應該還是可以得到很多消費者的認可,而雙模版20.98萬元起的官方價格讓它看起來有些尷尬,,如果沒有較大的補貼,,要打動消費者恐怕不容易。(文/圖/攝 汽車之家 李佳)

● 相關文章鏈接

汽車之家

最速小型SUV 試駕比亞迪元雙模版頂配 汽車之家
查看同類文章:
SUV試駕評測
更多精彩內容:
大型橫評
情景體驗
818全球超級車展
文章標簽: SUV試駕評測
文章導航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,,其中100.00%好評,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 元 2016款 1.5TID 自動尊榮型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.80 40.02 8.40
    測試文章:角力小型SUV市場 測試比亞迪元1.5TID
    評測編輯-周楚然:

    這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動機加雙離合變速箱的動力組合。日常駕駛起來,感覺到也較為輕快,,只是變速箱欠缺精致感,,還是有些頓挫。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點,,較為突兀,,且懸架的表現也只能說較為中庸,整體給人的駕駛感受很一般,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    動態(tài)表現方面,,元給我的印象是比較平庸的,沒什么亮點,,加速和油門響應都不算很快,,但高速行駛的平順性還行,。從實測成績來看,,加速表現確實一般,跟合資車型相比沒什么優(yōu)勢,,油耗表現也不算太出色,,但制動還不錯。18英寸的輪圈和235的寬胎對于元的動力總成來說,,是個不小的負擔,,好看是要付出代價的。如果再綜合配置,、空間,、價格因素來看,元的性價比倒也還行,。

    評測編輯-羅奧雨:

    元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話,,它的駕駛質感、動力儲備都是可以接受的,,在中國品牌中的表現似乎甚至比“可接受“還要高一些,。而且相比同級別的合資車來說元有著不錯性價比,和中國品牌車型相比呢,,它有著不錯的外觀,、不錯的內飾、不錯的配置……因此總的來說還是不錯的,。存在的缺點還是動力的平順性,,懸架處理顛簸的細膩程度還有待提高。

最新文章
加載中

元新能源 2016款 雙模版 1.5L 全時四驅旗艦型

指導價:24.98萬
級別:小型SUV
發(fā)動機:1.5L 109馬力...
變速箱:6擋干式雙離合...