[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2012年年末,，東風(fēng)雪鐵龍C4L（以下簡稱C4L）伴隨著“百米沖刺王”的宣傳口號(hào)進(jìn)入了我們的視野,，全國各地各種性能車,、豪車與其一比高下的情況更為其引來了無數(shù)的關(guān)注度,。而后,，競爭對手的突起讓它逐漸消沉了起來,。好在,，我們終于等來了C4L的中期改款車型。換新顏之后的新款車型“味道”如何,？是否更讓人心動(dòng)呢,？看完這篇文章你心中自然便有了答案。

　　C4L是一款雪鐵龍“為中國等特定市場而開發(fā)”的緊湊車型，該車于2012年12月5日上市，主要競爭對手為速騰、�,？怂沟溶囆汀,，F(xiàn)款車型提供了1.2T,、1.6T和1.8L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，而新款車型將取消1.8L車型，僅保留1.2T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 外觀變化明顯

　　 可以說，新款C4L的外觀的確很討喜，圓潤,、穩(wěn)重又不失時(shí)尚,，鍍鉻裝飾件貫穿整個(gè)前進(jìn)氣格柵,，橫向張力比現(xiàn)款車型更強(qiáng),。而LED日間行車燈也終于上移與前大燈相融合,，并且前大燈還加入了LED光源,，比現(xiàn)款的鹵素光源檔次提高了不少,，顯然是為了迎合消費(fèi)者的產(chǎn)物,。

　　新車車身長度為4675mm（+55mm）,，軸距還是2710mm,。雖然側(cè)面造型比例協(xié)調(diào)、均衡，但個(gè)人認(rèn)為腰線和尾燈延伸出來的線條還是有些凌亂，給人一種天馬行空的感覺。好在這一切都在可接受范圍內(nèi),，且整體美觀度也還不錯(cuò),。

　　相比外形上的出彩,，C4L的內(nèi)飾卻沒有把驚艷的感覺延續(xù)下去，但做工與功能性方面的提升還是值得稱贊,。黑色的內(nèi)飾主調(diào)搭配銀色裝飾件,，整體顯得很有質(zhì)感，再加上大面積的軟性材料,，讓其內(nèi)飾處于同級別中上游水準(zhǔn),。

『原廠行車記錄儀 后排頭枕』

　　配置上，舒適性出色的后排頭枕,、后排出風(fēng)口以及新增的原廠行車記錄儀,、電子手剎,、并線輔助、車道保持等配置亦提升了舒適性和檔次感,。然而在這款車上還是能看到法系車不拘小節(jié)的老毛病,，中控按鈕面積偏小的依舊存在。

● 動(dòng)力組合并不變化

　　 此次改款車型提供了1.2T和1.6T兩種發(fā)動(dòng)機(jī),，與之匹配的是5速手動(dòng)（僅1.2T）以及愛信第三代6速手自一體變速箱,，并且后者擋把造型也采用了新的造型。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)方面,，依舊是136馬力的最大功率和230�,！っ椎姆逯蹬ぞ兀�1.2T）；167馬力的最大功率和245�,！っ椎姆逯蹬ぞ兀�1.6T）,，相比現(xiàn)款車型并沒有做出任何調(diào)整。

　　其實(shí)我們之前就曾經(jīng)測試過C4L的1.2T自動(dòng)擋車型（鏈接）,，加速10.04秒,，剎車40.59米，油耗6.7升/百公里,。動(dòng)力夠用,，油耗也比較低，駕駛感受也給我留下了不錯(cuò)的印象,，很期待新款車型能在此基礎(chǔ)上還有提升,，改款車型能如我所想嗎？

● 1.2T車型能夠滿足日常需求

　　 新車一鍵啟動(dòng)的按鍵還是位于方向盤左側(cè),，這樣的設(shè)計(jì)對于大多數(shù)人來說確實(shí)有些不太習(xí)慣,，但想想保時(shí)捷也采用這樣的設(shè)計(jì)，或許心情一下就豁然開朗了起來,。點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間的振動(dòng)和怠速時(shí)的噪音都是那樣的熟悉,，一切都控制在一個(gè)能夠接受的范圍之內(nèi),。車輛起步也較為輕快，并不會(huì)因?yàn)榕帕啃《�有任何拖沓的情況出現(xiàn),，變速箱1擋較大的齒比無疑是最大功臣,，很好的解決了低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪增壓器還未介入的尷尬局面。

　　廠家數(shù)據(jù)顯示,，230�,！っ椎淖畲笈ぞ貜�1750rpm便開始迸發(fā)，雖然實(shí)際感受要比這稍晚一些,，但也已經(jīng)足矣讓人滿意了,。它的整個(gè)加速力道一直可以延續(xù)到80km/h左右,，隨后小排量發(fā)動(dòng)機(jī)先天客觀原因讓它的加速性能開始逐漸衰退，突破100km/h后再加速就變得有些吃力了,。當(dāng)然,，要想體驗(yàn)到明顯的推背感，1.2T顯然不是最明智的選擇,，只能1.6T車型來滿足這一需求了,。

　　在操控性方面，偏軟的底盤調(diào)校明顯更加照顧車內(nèi)乘客,，而這也帶來了不可避免的小缺陷,，連續(xù)過彎時(shí)車身會(huì)出現(xiàn)一定程度的側(cè)傾，有時(shí)并不能給予駕駛者足夠的信心,。當(dāng)然,，換來的舒適性還是挺不錯(cuò)的，減振器處理路面不平時(shí)很利落,，再加上并不突兀的渦輪介入,、對噪音的抑制、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契所帶來的平順性以及厚實(shí)的座椅等都讓很討人喜歡,�,？偟膩砜矗�新車在��(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面與現(xiàn)款車型并沒有區(qū)別,。

● 總結(jié)：

　　新款C4L是一部外形漂亮,、配置齊全、動(dòng)力不俗,，各方面實(shí)力都較為均衡的緊湊型車,，也十分符合其“為中國等特定市場而開發(fā)”的特性。中期改款車型對設(shè)計(jì)以及配置進(jìn)行了調(diào)整,，在保持新鮮度的同時(shí)也提升了整車素質(zhì),，讓人不由得嘗出了一點(diǎn)新的味道。當(dāng)然,，它也并非十全十美,，參考現(xiàn)款車型的定價(jià)來看，C4L缺少中間檔次的車型,，高配車型售價(jià)已經(jīng)接近一些中型車水準(zhǔn),，希望下月上市后的最終定價(jià)能換得一片掌聲。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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