[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2012年年末,，東風(fēng)雪鐵龍C4L（以下簡稱C4L）伴隨著“百米沖刺王”的宣傳口號進(jìn)入了我們的視野,，全國各地各種性能車、豪車與其一比高下的情況更為其引來了無數(shù)的關(guān)注度,。而后,，競爭對手的突起讓它逐漸消沉了起來。好在,，我們終于等來了C4L的中期改款車型,。換新顏之后的新款車型“味道”如何？是否更讓人心動呢,？看完這篇文章你心中自然便有了答案,。

　　C4L是一款雪鐵龍“為中國等特定市場而開發(fā)”的緊湊車型，該車于2012年12月5日上市,，主要競爭對手為速騰,、福克斯等車型�,，F(xiàn)款車型提供了1.2T,、1.6T和1.8L三款發(fā)動機(jī)，而新款車型將取消1.8L車型,，僅保留1.2T和1.6T兩款發(fā)動機(jī),。

● 外觀變化明顯

　　 可以說，新款C4L的外觀的確很討喜,，圓潤,、穩(wěn)重又不失時尚，鍍鉻裝飾件貫穿整個前進(jìn)氣格柵,，橫向張力比現(xiàn)款車型更強(qiáng),。而LED日間行車燈也終于上移與前大燈相融合，并且前大燈還加入了LED光源,，比現(xiàn)款的鹵素光源檔次提高了不少,，顯然是為了迎合消費(fèi)者的產(chǎn)物。

　　新車車身長度為4675mm（+55mm）,，軸距還是2710mm,。雖然側(cè)面造型比例協(xié)調(diào)、均衡,，但個人認(rèn)為腰線和尾燈延伸出來的線條還是有些凌亂,，給人一種天馬行空的感覺。好在這一切都在可接受范圍內(nèi),，且整體美觀度也還不錯,。

　　相比外形上的出彩，C4L的內(nèi)飾卻沒有把驚艷的感覺延續(xù)下去,，但做工與功能性方面的提升還是值得稱贊,。黑色的內(nèi)飾主調(diào)搭配銀色裝飾件,，整體顯得很有質(zhì)感，再加上大面積的軟性材料,，讓其內(nèi)飾處于同級別中上游水準(zhǔn),。

『原廠行車記錄儀 后排頭枕』

　　配置上，舒適性出色的后排頭枕,、后排出風(fēng)口以及新增的原廠行車記錄儀、電子手剎,、并線輔助,、車道保持等配置亦提升了舒適性和檔次感。然而在這款車上還是能看到法系車不拘小節(jié)的老毛病,，中控按鈕面積偏小的依舊存在,。

● 動力組合并不變化

　　 此次改款車型提供了1.2T和1.6T兩種發(fā)動機(jī)，與之匹配的是5速手動（僅1.2T）以及愛信第三代6速手自一體變速箱,，并且后者擋把造型也采用了新的造型,。發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)方面，依舊是136馬力的最大功率和230�,！っ椎姆逯蹬ぞ兀�1.2T）,；167馬力的最大功率和245牛·米的峰值扭矩（1.6T）,，相比現(xiàn)款車型并沒有做出任何調(diào)整,。

　　其實(shí)我們之前就曾經(jīng)測試過C4L的1.2T自動擋車型（鏈接），加速10.04秒,，剎車40.59米,，油耗6.7升/百公里。動力夠用,，油耗也比較低,，駕駛感受也給我留下了不錯的印象，很期待新款車型能在此基礎(chǔ)上還有提升,，改款車型能如我所想嗎,？

● 1.2T車型能夠滿足日常需求

　　 新車一鍵啟動的按鍵還是位于方向盤左側(cè)，這樣的設(shè)計對于大多數(shù)人來說確實(shí)有些不太習(xí)慣,，但想想保時捷也采用這樣的設(shè)計,，或許心情一下就豁然開朗了起來。點(diǎn)火,，發(fā)動機(jī)啟動瞬間的振動和怠速時的噪音都是那樣的熟悉,，一切都控制在一個能夠接受的范圍之內(nèi)。車輛起步也較為輕快,，并不會因?yàn)榕帕啃《�有任何拖沓的情況出現(xiàn),，變速箱1擋較大的齒比無疑是最大功臣,，很好的解決了低轉(zhuǎn)速時渦輪增壓器還未介入的尷尬局面。

　　廠家數(shù)據(jù)顯示,，230�,！っ椎淖畲笈ぞ貜�1750rpm便開始迸發(fā)，雖然實(shí)際感受要比這稍晚一些,，但也已經(jīng)足矣讓人滿意了,。它的整個加速力道一直可以延續(xù)到80km/h左右，隨后小排量發(fā)動機(jī)先天客觀原因讓它的加速性能開始逐漸衰退,，突破100km/h后再加速就變得有些吃力了,。當(dāng)然，要想體驗(yàn)到明顯的推背感,，1.2T顯然不是最明智的選擇,，只能1.6T車型來滿足這一需求了。

　　在操控性方面,，偏軟的底盤調(diào)校明顯更加照顧車內(nèi)乘客,，而這也帶來了不可避免的小缺陷，連續(xù)過彎時車身會出現(xiàn)一定程度的側(cè)傾,，有時并不能給予駕駛者足夠的信心,。當(dāng)然，換來的舒適性還是挺不錯的,，減振器處理路面不平時很利落,，再加上并不突兀的渦輪介入、對噪音的抑制,、發(fā)動機(jī)與變速箱配合默契所帶來的平順性以及厚實(shí)的座椅等都讓很討人喜歡,。總的來看,，新車在動態(tài)表現(xiàn)方面與現(xiàn)款車型并沒有區(qū)別,。

● 總結(jié)：

　　新款C4L是一部外形漂亮、配置齊全,、動力不俗,，各方面實(shí)力都較為均衡的緊湊型車，也十分符合其“為中國等特定市場而開發(fā)”的特性,。中期改款車型對設(shè)計以及配置進(jìn)行了調(diào)整,，在保持新鮮度的同時也提升了整車素質(zhì)，讓人不由得嘗出了一點(diǎn)新的味道,。當(dāng)然,，它也并非十全十美，參考現(xiàn)款車型的定價來看,，C4L缺少中間檔次的車型,，高配車型售價已經(jīng)接近一些中型車水準(zhǔn),，希望下月上市后的最終定價能換得一片掌聲。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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