● 聊聊動態(tài)及越野

　　Levante擁有兩種發(fā)動機(jī)調(diào)校，低功率版本3.0T最大功率350馬力/5750rpm，峰值扭矩500�,！っ�/4500-5000rpm，說是低功率那真是相對而言，這數(shù)值在同級別中非常強(qiáng)大,，要知道卡宴的3.0T才只有440牛·米,。Levante S版本3.0T最大功率430馬力,，峰值扭矩580牛·米，各項數(shù)值甚至超過了卡宴GTS 3.6T,。

　　Levante配備一臺ZF 8HP70手自一體變速箱,，不配雙離合的原因有2點，8AT可以更好地適應(yīng)惡劣的越野路段,；這套8AT的重量比法拉利的雙離合更輕,，只有87kg，而且換擋速度也很快,。

　　普通版Levante已經(jīng)擁有足夠強(qiáng)大的動力表現(xiàn),，官方宣布其0-100km/h加速時間只需6秒，最開始我以為這車平時開著就很暴力,，實際上日常駕駛中充滿了愜意的豪華氛圍,，動力的輸出也很平滑，低轉(zhuǎn)速扭矩充沛,，通常2000rpm左右就會升擋,。油門踏板穩(wěn)重，易于掌握,。

　　中后段加速能力較為出色,，3.0T發(fā)動機(jī)蘊(yùn)藏著強(qiáng)大的動力儲備，中途加速超車得心應(yīng)手,，不足之處在于中低速全力加速時發(fā)動機(jī)響應(yīng)會稍慢一拍,；而且每次都能感覺到。

　　那么接下來你會發(fā)現(xiàn)這臺8AT變速箱具備很好的換擋邏輯性,，對駕駛員的指令可以第一時間做出反應(yīng),，升降擋迅速，比手動換擋還要快,。提到手動模式,，必須得夸獎一下Levante的換擋撥片，固定式,，手感超棒,，讓人的手特別愿意一直放在上面，操作起來很有代入感,，是瑪莎拉蒂的傳統(tǒng),。

　　開啟運動模式好好享受350馬力，Levante的運動模式分為兩級,，集成了發(fā)動機(jī),、變速箱、排氣以及懸架,。運動模式1,，發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度最快,、變速箱換擋速度從250ms提升至150ms，空氣懸架降低20mm,，運動模式2,，空氣懸架再降低15mm，并且支撐性加強(qiáng),。

　　底盤+轉(zhuǎn)向都往運動風(fēng)格上靠攏,，嚴(yán)格來說在標(biāo)準(zhǔn)模式下的Levante的底盤也沒有想象中沉穩(wěn)，它的空氣懸架總會保留一些信息傳遞到車內(nèi),，但不會導(dǎo)致影響到舒適性,。轉(zhuǎn)向在SUV中屬于靈敏型，山路駕駛中車輛整體表現(xiàn)得非常敏捷,，車尾跟得上車頭的動作,，車身顯得十分緊致。

● 越野小體驗

　　可能很少有人會拿豪華SUV去越野,，不過瑪莎拉蒂并沒有因為這點而放棄SUV應(yīng)有的能力,，Levante標(biāo)準(zhǔn)模式下?lián)碛?07mm的最小離地間隙，在越野模式1下空氣懸架會升高25mm,，越野模式2再升高15mm,，最高離地間隙達(dá)到247mm，接近角22°,，離去角26°,，硬指標(biāo)并不低。

　　Q4四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基本與瑪莎拉蒂轎車無異,，是一套智能的適時四驅(qū)系統(tǒng),，中央差速器為多片式離合器結(jié)構(gòu)，后橋加入了自鎖式限滑差速器,，前橋則是開放式差速器,。平時動力會按照10%和90%的比例分配給前后輪,，當(dāng)系統(tǒng)偵測到前輪需要動力時,，會在150ms內(nèi)分配給需要動力的車輪，前后輪的動力分配可以達(dá)到50:50,。另外當(dāng)速度達(dá)到130km/h之后,，它會變?yōu)橐豢罴兒篁?qū)車。

　　場地內(nèi)的項目都比較簡單,，幾個大坑之間形成了交叉軸,，Levante通過交叉軸時四輪都會有打滑現(xiàn)象，不管是電子系統(tǒng)還是后橋的限滑差速器都需要短暫的反應(yīng)時間,，就結(jié)果來看表現(xiàn)還真是不錯,，滿足一般中等強(qiáng)度的綜合越野問題不大,，下面一段視頻可以更清楚的了解。

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● 結(jié)論

　　從感受來看,，Levante除了內(nèi)飾稍微遜色于卡宴之外，其它方面均表現(xiàn)得相當(dāng)出色,，價格方面也有高度重疊,，而且比卡宴更小眾更有逼格，難怪剛開場18秒就被搶購一空,，這么來看它的確有實力,！那么它真的有機(jī)會跟卡宴橫刀奪愛？這說不好,，一方面上市時候的訂單是個好的開始,，另一方面瑪莎拉蒂的銷售渠道相比保時捷來說差太多，就以北京一線城市為例,，只有兩家瑪莎拉蒂店+一家展廳,，而保時捷則擁有五家銷售店，更別提二三線城市了,，所以消費者還要考慮到售后維修保養(yǎng)等問題,。

　　還有就是保時捷卡宴不管是品牌還是車型，在消費者心中都積攢了多年良好的口碑,、保有量甚至是品牌忠誠度,，這些方面瑪莎拉蒂Levante還是需要不少時間的沉淀與消化，總之,，飯是要一口口吃,，不能著急。

　　也許豪們買車根本不考慮那么多,，買買買才是真道理,，感性肯定大于理性，只要你擁有一個年輕的心,，并且不差錢的話就絕對沒問題,，對于多數(shù)駕駛者我覺得Levante普通版已經(jīng)足夠你浪的，就連小鋼炮也會對你敬畏三分,，選個剎車和輪圈差不多行了,，沒必要追求那么S版強(qiáng)大的動力，除非你的死對頭買了臺卡宴GTS……（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

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