● 聊聊動態(tài)及越野

　　Levante擁有兩種發(fā)動機調校,，低功率版本3.0T最大功率350馬力/5750rpm,，峰值扭矩500牛·米/4500-5000rpm,，說是低功率那真是相對而言,，這數(shù)值在同級別中非常強大，要知道卡宴的3.0T才只有440�,！っ�,。Levante S版本3.0T最大功率430馬力,，峰值扭矩580�,！っ�,，各項數(shù)值甚至超過了卡宴GTS 3.6T。

　　Levante配備一臺ZF 8HP70手自一體變速箱,，不配雙離合的原因有2點,，8AT可以更好地適應惡劣的越野路段；這套8AT的重量比法拉利的雙離合更輕,，只有87kg,，而且換擋速度也很快。

　　普通版Levante已經(jīng)擁有足夠強大的動力表現(xiàn),，官方宣布其0-100km/h加速時間只需6秒,，最開始我以為這車平時開著就很暴力，實際上日常駕駛中充滿了愜意的豪華氛圍,，動力的輸出也很平滑,，低轉速扭矩充沛，通常2000rpm左右就會升擋,。油門踏板穩(wěn)重,，易于掌握。

　　中后段加速能力較為出色,，3.0T發(fā)動機蘊藏著強大的動力儲備,，中途加速超車得心應手，不足之處在于中低速全力加速時發(fā)動機響應會稍慢一拍,；而且每次都能感覺到,。

　　那么接下來你會發(fā)現(xiàn)這臺8AT變速箱具備很好的換擋邏輯性，對駕駛員的指令可以第一時間做出反應,，升降擋迅速,，比手動換擋還要快。提到手動模式,，必須得夸獎一下Levante的換擋撥片,，固定式，手感超棒,，讓人的手特別愿意一直放在上面,，操作起來很有代入感，是瑪莎拉蒂的傳統(tǒng),。

　　開啟運動模式好好享受350馬力,，Levante的運動模式分為兩級，集成了發(fā)動機,、變速箱,、排氣以及懸架。運動模式1,，發(fā)動機響應速度最快,、變速箱換擋速度從250ms提升至150ms,，空氣懸架降低20mm，運動模式2,，空氣懸架再降低15mm,，并且支撐性加強。

　　底盤+轉向都往運動風格上靠攏,，嚴格來說在標準模式下的Levante的底盤也沒有想象中沉穩(wěn),，它的空氣懸架總會保留一些信息傳遞到車內，但不會導致影響到舒適性,。轉向在SUV中屬于靈敏型,，山路駕駛中車輛整體表現(xiàn)得非常敏捷，車尾跟得上車頭的動作,，車身顯得十分緊致,。

● 越野小體驗

　　可能很少有人會拿豪華SUV去越野，不過瑪莎拉蒂并沒有因為這點而放棄SUV應有的能力,，Levante標準模式下?lián)碛?07mm的最小離地間隙,，在越野模式1下空氣懸架會升高25mm，越野模式2再升高15mm,，最高離地間隙達到247mm,，接近角22°，離去角26°,，硬指標并不低,。

　　Q4四驅系統(tǒng)結構基本與瑪莎拉蒂轎車無異，是一套智能的適時四驅系統(tǒng),，中央差速器為多片式離合器結構,，后橋加入了自鎖式限滑差速器，前橋則是開放式差速器,。平時動力會按照10%和90%的比例分配給前后輪,，當系統(tǒng)偵測到前輪需要動力時，會在150ms內分配給需要動力的車輪,，前后輪的動力分配可以達到50:50,。另外當速度達到130km/h之后，它會變?yōu)橐豢罴兒篁屲嚒?/p>

　　場地內的項目都比較簡單,，幾個大坑之間形成了交叉軸,，Levante通過交叉軸時四輪都會有打滑現(xiàn)象，不管是電子系統(tǒng)還是后橋的限滑差速器都需要短暫的反應時間,，就結果來看表現(xiàn)還真是不錯,，滿足一般中等強度的綜合越野問題不大，下面一段視頻可以更清楚的了解。

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● 結論

　　從感受來看,，Levante除了內飾稍微遜色于卡宴之外，其它方面均表現(xiàn)得相當出色,，價格方面也有高度重疊，而且比卡宴更小眾更有逼格,，難怪剛開場18秒就被搶購一空,，這么來看它的確有實力！那么它真的有機會跟卡宴橫刀奪愛,？這說不好,，一方面上市時候的訂單是個好的開始，另一方面瑪莎拉蒂的銷售渠道相比保時捷來說差太多,，就以北京一線城市為例,，只有兩家瑪莎拉蒂店+一家展廳，而保時捷則擁有五家銷售店,，更別提二三線城市了,，所以消費者還要考慮到售后維修保養(yǎng)等問題。

　　還有就是保時捷卡宴不管是品牌還是車型,，在消費者心中都積攢了多年良好的口碑,、保有量甚至是品牌忠誠度，這些方面瑪莎拉蒂Levante還是需要不少時間的沉淀與消化,，總之,，飯是要一口口吃，不能著急,。

　　也許豪們買車根本不考慮那么多,，買買買才是真道理，感性肯定大于理性,，只要你擁有一個年輕的心,，并且不差錢的話就絕對沒問題，對于多數(shù)駕駛者我覺得Levante普通版已經(jīng)足夠你浪的,，就連小鋼炮也會對你敬畏三分,，選個剎車和輪圈差不多行了，沒必要追求那么S版強大的動力,，除非你的死對頭買了臺卡宴GTS……（文/圖 汽車之家 張郁達）

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