[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 領(lǐng)動(dòng)做為一款有顏值的車型,，憑借著帥氣的外觀、舒適的空間自上市以來就一直受到年輕人的喜愛,。我的同事對領(lǐng)動(dòng) 1.6L自然吸氣版車型進(jìn)行過測試,。不過它還有一套使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱動(dòng)力總成的車型，這款車又有怎樣的表現(xiàn)呢？帶著這個(gè)疑問,，我坐進(jìn)了搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)動(dòng)之內(nèi)……

　　領(lǐng)動(dòng)這款車在外觀上延續(xù)了韓系車的高顏值,，而在配置方面，以我們測試的這款頂配的領(lǐng)動(dòng)1.4T 雙離合旗艦型為例：它配備有車道偏離預(yù)警,、盲區(qū)檢測,、感應(yīng)后備廂等人性化配置，也在合資緊湊型車中有著較高的性價(jià)比,。

● 動(dòng)力：“小排量”1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　其實(shí)在大眾,、PSA、福特等車企開始玩1.2T或更小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)下,，領(lǐng)動(dòng)上搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)只能算是目前緊湊型車的主流排量配置,。但之所以說它是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，原因在于它的真實(shí)排量僅有1353cc,，剛好夠上四舍五入進(jìn)入到1.4L排量的標(biāo)準(zhǔn),。因此雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)95.6kW的最高功率數(shù)據(jù)看起來有些平淡。但如果按照升功率來計(jì)算的話,，它接近70.7kW/L的升功率還是比較不錯(cuò)的（大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版升功率：68.8kW/L,；高功率版升功率：78.8kW/L）。加上7速雙離合變速箱的配合,，先不說燃油經(jīng)濟(jì)性如何,，至少在動(dòng)力上就有了保證。

● 動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)：動(dòng)力夠用/底盤表現(xiàn)良好

　　在通常情況下,，領(lǐng)動(dòng)的油門調(diào)校和變速箱響應(yīng)速度都很靈敏,。起步時(shí)只需輕踩油門踏板，車子就會(huì)用一種躍躍欲試的姿態(tài)來回應(yīng)你,。即使是在經(jīng)濟(jì)模式下也是如此,，運(yùn)動(dòng)模式下更是一副隨時(shí)準(zhǔn)備戰(zhàn)斗的感覺，這種架勢十足的設(shè)定很能討好年輕駕駛者,。

　　這臺車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖小,，但是勝在換擋積極，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1400-3700轉(zhuǎn)這樣的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間之中,。因此當(dāng)你需要更多動(dòng)力時(shí),，變速箱會(huì)迅速降低擋位把轉(zhuǎn)速扔到最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間之內(nèi)，在市區(qū)或是城市快速路種輾轉(zhuǎn)騰挪不會(huì)覺得費(fèi)力,。

　　與領(lǐng)動(dòng)上的這臺1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺7速雙離合變速箱,，它在快速路上駕駛時(shí)升降擋積極，拿捏得準(zhǔn)駕駛者的意圖,。而且擋位切換平順,，坦白說在很長一段時(shí)間里我甚至沒能察覺出它升降擋的動(dòng)作……它在這樣的路況下有著令人相當(dāng)滿意的表現(xiàn),。但是回到市中心擁堵的路段上時(shí)，領(lǐng)動(dòng)的這臺雙離合變速箱似乎有些不善于處理走走停停的路況,，在10km/h速度附近低速行駛再正常踏下油門加速時(shí)變速箱會(huì)有些不知所措的頓挫,。

　　整個(gè)測試過程中我們一共累計(jì)行駛超過400公里，變速箱經(jīng)過駕駛模式的學(xué)習(xí)之后,，并且隨著行駛里程的增加低速時(shí)頓挫的幾率在明顯降低,，它的表現(xiàn)與駕駛風(fēng)格顯得更合拍了。不過編輯也在想：如果您需要經(jīng)常面對城市的擁堵道路,，而對動(dòng)力要求又不是那么高的話,，編輯覺得1.6L＋6AT自動(dòng)變速箱的組合會(huì)更合適一些。

　　領(lǐng)動(dòng)采用這一級別中常用的前麥弗遜,、后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu),，前懸架配置方面沒什么可說的，在緊湊型車中很常見,。扭力梁式懸架,、短彈簧與避振器分離式布局的設(shè)計(jì)能夠最大限度優(yōu)化車內(nèi)的后排空間。

　　在實(shí)際駕駛過程中,，這臺車給我了不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn),。懸架對細(xì)碎顛簸的過濾到位，彎道上也有一定的支撐力度,，整體給人比較扎實(shí)穩(wěn)健的感覺,。只是后懸架上采用的短彈簧在面對大幅度的坑洼時(shí)，由于彈簧的行程不夠長導(dǎo)致處理得有些不夠從容,。

　　這款車總的來講有著不錯(cuò)的行車素質(zhì),，城市道路上起步加速都有一股沖勁，能給人充滿活力的駕駛感受,。加上調(diào)校得當(dāng)?shù)膽壹�,，駕駛這款車在路上行走會(huì)是一件很輕松的事情。