[汽車(chē)之家 專業(yè)測(cè)試]  保時(shí)捷是個(gè)讓人向往的品牌,，但911不便宜，作為跑車(chē),，實(shí)用性也有局限性,。卡宴的出現(xiàn)解決了既想擁有保時(shí)捷品牌,，同時(shí)保持實(shí)用性的問(wèn)題,。而Macan的上市，也將擁有保時(shí)捷的難度又降低了一個(gè)級(jí)別,。對(duì)于Macan我們一直保持著相當(dāng)高的關(guān)注度,，比如之前我們已經(jīng)測(cè)試了Macan、Macan S和Macan Turbo,，而這次輪到Macan GTS了,。

　　在整個(gè)Macan家族中，Macan GTS的定位介于S和Turbo,。相比其他車(chē)型，這輛車(chē)最大特點(diǎn)是胭脂紅的車(chē)漆,，之前的Panamera GTS以及Cayenne GTS也都可以選擇這個(gè)顏色,。

● 選裝花了多少錢(qián)

　　除了性能，保時(shí)捷另一個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)是選裝,，你只需要在表格上輕松打幾個(gè)鉤，可能幾萬(wàn)塊甚至更多就花出去了,。那么這輛車(chē)都選裝了什么,？請(qǐng)看下面的表格和圖片,。

　　最后你會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛官方指導(dǎo)價(jià)88.8萬(wàn)元的Macan GTS選裝結(jié)束后的價(jià)格為111.71萬(wàn)元,，我想你看到這個(gè)數(shù)字的時(shí)候，應(yīng)該跟我當(dāng)時(shí)是一樣的一臉驚訝表情,。

● 一些小細(xì)節(jié)

　　除了那些不菲的選裝件,，GTS還有一些小細(xì)節(jié)值得去研究和欣賞,，比如主動(dòng)式進(jìn)氣格柵,，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持在一個(gè)最佳工作狀態(tài)。而保時(shí)捷將葉片隱藏在進(jìn)氣格柵后面,，保證了功能性同時(shí)也保證了美觀和外觀的一致性。另一個(gè)例子就像是奔馳C級(jí),，葉片打開(kāi)和關(guān)閉會(huì)呈現(xiàn)兩種不同的樣子,，感興趣的讀者可以點(diǎn)擊鏈接去產(chǎn)品庫(kù)觀察,。

　　液晶屏經(jīng)過(guò)調(diào)整,，按鈕數(shù)量縮減，更多功能通過(guò)觸摸操作,，程序響應(yīng)速度很快。雖然我是一個(gè)更認(rèn)同實(shí)體按鍵的人,，但與保時(shí)捷車(chē)型的幾次接觸,，我覺(jué)得現(xiàn)在的觸摸操作要完勝之前那一堆密密麻麻的按鈕。

● 是SUV但也是鋼炮

　　既然被保時(shí)捷冠以GTS名號(hào)，那么自然在運(yùn)動(dòng)方面不會(huì)遜色,，況且做跑車(chē)而聞名的保時(shí)捷對(duì)于如何做一輛擅長(zhǎng)奔跑的SUV有足夠的經(jīng)驗(yàn),，卡宴得到了市場(chǎng)的認(rèn)可,，Macan自然也不會(huì)差,。3.0L雙渦輪增壓與Macan S相同，但功率和扭矩略有變化,，最大功率提升20馬力,，達(dá)到360馬力，扭矩提升40�,！っ�,，達(dá)到500牛·米,，與同類型同排量對(duì)手相比,，Macan GTS比捷豹F-PACE最大功率低了21馬力，比奧迪SQ5高了6馬力,，而扭矩方面,，Macan GTS則比對(duì)手分別多了40牛·米和30�,！っ�,。

　　通常我們會(huì)把裝配大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的小車(chē)稱為鋼炮，雖然眼前的這輛紅色GTS雖然尺寸有點(diǎn)大了,，稱之為鋼炮并不太恰當(dāng),，但它帶給你的感受卻跟鋼炮差不多。360馬力足以推動(dòng)它愉快的奔跑,，甚至是狂奔,。不過(guò)起步階段的油門(mén)調(diào)校并不敏感，輸出還是很保守的,，避免了因大馬力而導(dǎo)致車(chē)輛難以控制,。動(dòng)起來(lái)之后的油門(mén)踏板就靈敏很多，任何一次右腳的挑逗,，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)有所回應(yīng),，它就像是一頭小獵犬，隨時(shí)準(zhǔn)備向獵物沖刺,。而當(dāng)你鎖定目標(biāo),，手指撥動(dòng)位于方向盤(pán)后面的撥片，7擋雙離合變速箱的響應(yīng)速度非常迅猛,，將油門(mén)踏板全力踩下之時(shí),，這只小獵犬變會(huì)用盡全力，以火箭般的速度沖向獵物,，而底盤(pán)更可以通過(guò)快速的響應(yīng),，讓這頭小獵犬可以高速轉(zhuǎn)向以緊追“獵物”。

　　我之前并沒(méi)有開(kāi)過(guò)Macan Turbo,，但Cayenne Turbo S的經(jīng)歷告訴我瘋狂的SUV是什么樣的,。那么相比之下,，Macan GTS算瘋狂嗎？我覺(jué)得并沒(méi)有,，它還不能讓我感覺(jué)到害怕,，也不需要刻意的小心翼翼，生怕這只小獵犬做出什么出格的事兒,。它雖然勇猛,，但卻可以在我的掌控之中，那種加速到有點(diǎn)害怕,，不敢繼續(xù)踩油門(mén)的感覺(jué)并沒(méi)有出現(xiàn),。

　　其實(shí)如果你溫柔對(duì)待這輛車(chē)，那么Macan GTS會(huì)展示出其舒適的一面,。38攝氏度的高溫讓整個(gè)城市變成了一個(gè)烤箱,，一屁股坐在地上拍照，柏油路會(huì)直接把你燙到跳起來(lái),，結(jié)束了早八點(diǎn)到晚八點(diǎn)連軸轉(zhuǎn)的工作之后,，所有人都拖著疲憊的身軀，此時(shí)沒(méi)有人會(huì)再懷念什么運(yùn)動(dòng)性和操控感,。面對(duì)已經(jīng)空曠的馬路，沒(méi)有了擁擠的交通,，也不需要時(shí)刻盯防那些想要強(qiáng)行加塞的人,，平穩(wěn)巡航下的Macan GTS并沒(méi)有加重我身體的疲勞，你感覺(jué)它將攻擊性的一面隱藏掉了,。

　　白天覺(jué)得很直接的轉(zhuǎn)向,，在此時(shí)卻不會(huì)因?yàn)槁犯袀鬟f過(guò)于豐富而讓我時(shí)刻雙手緊握方向盤(pán)，我完全可以一只手輕輕的搭在方向盤(pán)上來(lái)穩(wěn)定方向,，另一只手臂則悠閑地放在中央扶手上休息,，進(jìn)行一些放松。

　　懸架很硬朗,，選裝了Sport Chrono組件之后,，除了中控臺(tái)上會(huì)出現(xiàn)一塊漂亮的石英表之外,，懸架模式也能增加兩種選擇，如果我把默認(rèn)的舒適模式當(dāng)做“硬“,，那么剩下的兩種模式就是”更硬“和”特別硬“,。不過(guò)硬并沒(méi)有嚴(yán)重傷害到舒適性,，使用空氣懸架的減振系統(tǒng)在整個(gè)壓縮過(guò)程中，表現(xiàn)出的是一種線性和柔和,，那種如坐在石頭上的感覺(jué)并沒(méi)有出現(xiàn),，所以此時(shí)我已經(jīng)感覺(jué)快折了的老腰還能繼續(xù)撐下去。當(dāng)然不得不提的還有座椅,，除了兩側(cè)的包裹有些強(qiáng)硬，對(duì)胖或者壯的人不太友好外,，我這種中等身材的人還剛剛好,，而且座椅的填充物很有彈性,，也不硬,，這個(gè)要比F-PACE那堅(jiān)如磐石的座椅好很多。

　　排氣聲可以隆隆作響,，當(dāng)你不需要的時(shí)候也可以關(guān)閉它，此時(shí)它會(huì)保持安靜,，偶爾有節(jié)奏地發(fā)出砰砰的兩聲回響,，倒也不會(huì)讓你覺(jué)得吵鬧。再例如制動(dòng)系統(tǒng)效率很高,，但也并沒(méi)有調(diào)校的非常敏感，制動(dòng)的過(guò)程很線性,，在我疲憊時(shí)，對(duì)力道控制的不那么精準(zhǔn)的時(shí)候,，也不會(huì)把車(chē)開(kāi)出頓挫感,。

● 那些平時(shí)感受不到的高科技

　　我們這輛車(chē)選裝了很多東西,，有些是可以看到的，比如Sport Chrono組件。而有些是你看不到,，且在城市中正常行駛也很難感受到的部分，例如保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（PTV）,。它通過(guò)與電控的后差速器工作,，將扭矩在左右后輪間進(jìn)行分配,，從而提升在彎道的性能,。不過(guò)參考日常的交通法規(guī),，想體驗(yàn)這個(gè)功能的奇妙之處也許只能是在賽道上了,。

　　另外這款車(chē)還為提升野外通過(guò)性搭載了OFF ROAD模式,，可以提升底盤(pán)高度并且開(kāi)啟坡道控制系統(tǒng)。不過(guò)我看了一下20英寸的輪圈以及前輪扁平比為45,，后輪扁平比為40的輪胎,，可能車(chē)主們并不會(huì)開(kāi)著它去野外，不過(guò)如果你真的要去的話,，在越野時(shí)需要多注意保護(hù)一下輪胎,。

●性能測(cè)試：

　　☆ 加速測(cè)試：

　　因?yàn)閹в衅鸩娇刂葡到y(tǒng)，所以只需要踩住剎車(chē),，將油門(mén)踏板踩到底,，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后,，松開(kāi)剎車(chē),，電腦會(huì)接管整個(gè)起步過(guò)程，不過(guò)輪胎還是會(huì)有一絲打滑,，但并不會(huì)影響到加速成績(jī),。

　　最終0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.35秒，比官方選配了Sport Chrono的成績(jī)略慢，原因我覺(jué)得跟炎熱的天氣有關(guān),，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)揮,。

　　☆ 制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)時(shí)車(chē)身姿態(tài)對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)保持還算不錯(cuò)，前懸架有一定壓縮,，后懸架也看得到拉伸,，但車(chē)內(nèi)的感覺(jué)比較穩(wěn)定，車(chē)尾沒(méi)有晃動(dòng),，最終100km/h-0的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?7.2米,，表現(xiàn)不錯(cuò)。

● 編輯總結(jié)：

　　首先我想說(shuō),，Macan GTS給人的感受很不錯(cuò),，動(dòng)力好，操控出色,，舒適性也能夠得到保證,，這是一款比較平衡的產(chǎn)品，并沒(méi)有為了刻意重點(diǎn)描繪某一個(gè)方面的性能,，而損失了其他方面,。但從性價(jià)比的角度來(lái)說(shuō)，買(mǎi)一輛Macan GTS是最合理的選擇么,？從售價(jià)上看,，Macan S和GTS的售價(jià)相差19萬(wàn)元，而看得到的性能差距,，比如發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù),，只是有不太大的差距，用19萬(wàn)元來(lái)提升那零點(diǎn)幾秒的性能,，我覺(jué)得倒不如選擇S版然后增加一些選裝配置更劃算一些,。

　　而如果跟更高級(jí)別的Turbo相比，功率上少了40馬力,，扭矩減少了50�,！っ祝�排量也小��0.6L,，性能上的差距也只是零點(diǎn)幾秒,。價(jià)格上兩款車(chē)差距為11萬(wàn)元，這是沒(méi)有任何選裝之后的價(jià)格,。不過(guò)如果從這輛測(cè)試車(chē)來(lái)說(shuō),，選配后的價(jià)格為111.71萬(wàn)元，剛好我們?cè)?014年測(cè)試了Turbo車(chē)型（感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊鏈接查看）,，那款車(chē)選裝后的價(jià)格為111.1023萬(wàn)元,，配置上的主要差異是沒(méi)有選擇PTV系統(tǒng)和車(chē)漆，其他選裝配置可以看下面的表格。

　　從表格和之前的圖片來(lái)看,，這輛Turbo車(chē)型在外觀很好看，性能也更出色,，而總價(jià)還要便宜一些,。所以最終我覺(jué)得，如果不是非GTS車(chē)型不選的話,，那么低一級(jí)別的S版本性價(jià)比更高,，價(jià)差可以供車(chē)主進(jìn)行更多的選裝來(lái)提升舒適性。另外如果對(duì)性能有要求,，覺(jué)得S版本還是太弱的話,，我建議直接買(mǎi)Turbo版本，這個(gè)位于Macan產(chǎn)品系列金字塔頂端的產(chǎn)品,，雖然價(jià)格更貴,，但至少買(mǎi)了之后，你以后不會(huì)因?yàn)樾阅懿皇亲顝?qiáng)而有遺憾了,。（文/圖 汽車(chē)之家 祁子鑫）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	Macan 2017款 Macan GTS 3.0T
廠商指導(dǎo)價(jià)	82.80萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	保時(shí)捷
級(jí)別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
上市時(shí)間	2015.12
最大功率(kW)	265
最大扭矩(N·m)	500
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 360馬力 V6
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4692*1926*1609
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	256
官方0-100km/h加速(s)	5.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	5.35
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.13
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.8
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	Macan 2017款 Macan GTS 3.0T
長(zhǎng)度(mm)	4692
寬度(mm)	1926
高度(mm)	1609
軸距(mm)	2807
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	65
后備廂容積(L)	500-1500
整備質(zhì)量(kg)	1895
發(fā)動(dòng)機(jī)	Macan 2017款 Macan GTS 3.0T
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	2997
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.8
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	360
最大功率(kW)	265
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	500
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1650-4000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
變速箱	Macan 2017款 Macan GTS 3.0T
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	Macan 2017款 Macan GTS 3.0T
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	Macan 2017款 Macan GTS 3.0T
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	265/45 R20
后輪胎規(guī)格	295/40 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸

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