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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

不只是舒適/加速迅猛 測(cè)試榮威RX5 20T

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● 動(dòng)力系統(tǒng),、懸架和駕駛表現(xiàn):1.5T+7速雙離合變速箱,注重舒適性,。

  20T車(chē)型的這臺(tái)代號(hào)為15E4E的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與上汽集團(tuán)旗下另一款SUV銳騰的動(dòng)力來(lái)源完全相同,,最大功率和峰值扭矩也依舊為169馬力和250牛·米,,數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看兩者并沒(méi)有什么不同,。7速干式雙離合變速箱也是該發(fā)動(dòng)機(jī)除6速手動(dòng)變速箱外唯一的“自動(dòng)擋”選擇。

上汽集團(tuán) 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版

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  由于此前我曾開(kāi)過(guò)一段時(shí)間的1.5T銳騰,,所以對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)我還是非常期待的,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在銳騰上就表現(xiàn)出了相當(dāng)高的積極性,日常駕駛動(dòng)力完全夠用,,應(yīng)付市區(qū)路況游刃有余,。不過(guò)如果你總是喜歡將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以下的話(huà),RX5還會(huì)展現(xiàn)出其含蓄的一面,。

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  無(wú)論是靜止起步還是中段加速,,只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2200rpm以上的水平,車(chē)輛的加速能力很強(qiáng),,伴隨著稍有些吵鬧的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,,想在短時(shí)間內(nèi)將車(chē)速提高到道路限速上限還算“從容”。加速時(shí)會(huì)不會(huì)提供明顯的推背感,?這個(gè)要求似乎有些過(guò)分了,,而且同級(jí)別絕大多數(shù)1.5T車(chē)型都不能做到這一點(diǎn)。

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  那么高速路況下RX5的表現(xiàn)如何,?當(dāng)車(chē)速在80-100km/h需要再加速時(shí),,RX5會(huì)通過(guò)降擋的方式來(lái)完成加速或超車(chē),整個(gè)過(guò)程顯得干凈利落,,這樣的表現(xiàn)我覺(jué)得甚至還要好過(guò)絕大部分配備三菱4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)(2.0T)的中國(guó)品牌SUV,。

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  當(dāng)遭遇擁堵路況時(shí),如果速度剛好卡在10km/h和30km/h時(shí),,變速箱此時(shí)分別處于1擋升2擋,,2擋升3擋的時(shí)機(jī),變速箱會(huì)因?yàn)槭沼烷T(mén)滑行而猶豫是升擋還是降檔,如果此時(shí)車(chē)流前進(jìn),,那么變速箱可能會(huì)覺(jué)得需要?jiǎng)恿α�,,要降檔,從而產(chǎn)生往前沖的感覺(jué),。這個(gè)特點(diǎn)在此前也與上汽工程師進(jìn)行了交流,。從這臺(tái)量產(chǎn)車(chē)與此前的試裝車(chē)對(duì)比來(lái)看,還是有一定改善的,。

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  將擋位切換到S擋之后,,車(chē)輛瞬間變得積極起來(lái),原本“慵懶”的轉(zhuǎn)速表指針現(xiàn)在也有些“好動(dòng)”,。想嘗試將轉(zhuǎn)速表指針指向轉(zhuǎn)速紅區(qū)嗎,?但RX5并不會(huì)提供這樣的機(jī)會(huì)。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm附近,,變速箱都會(huì)自動(dòng)升擋,,至于S擋中的手動(dòng)模式,編輯覺(jué)得其中一項(xiàng)主要功能是為了超車(chē)時(shí)能更快完成降擋動(dòng)作,,提高超車(chē)效率,。

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  麥弗遜式獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架的組合在同級(jí)別SUV中很常見(jiàn),20T全系車(chē)型僅提供前輪驅(qū)動(dòng),,只有30T頂配才提供四驅(qū)系統(tǒng),。20T三款自動(dòng)擋車(chē)型還提供陡坡緩降坡道輔助功能,即使不是為了出去越野,,進(jìn)出坡道很陡的地庫(kù)通道也能起到一定的作用,。

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  減振系統(tǒng)調(diào)校上,RX5比銳騰更注重舒適性,,如果說(shuō)銳騰在調(diào)教上價(jià)將舒適和運(yùn)動(dòng)五五分成的話(huà),,RX5對(duì)于舒適性的考慮則增加到了七成,剩下的三成才屬于運(yùn)動(dòng)氣氛,。舒適主要體現(xiàn)在車(chē)輛對(duì)于路面波動(dòng)的過(guò)濾上,,細(xì)微的溝溝坎坎幾乎不會(huì)對(duì)座艙內(nèi)的振動(dòng)造成太大的影響,面對(duì)突然而至的路面大坑或減速帶時(shí),,減振器也會(huì)盡可能將突兀的上下跳動(dòng)過(guò)濾得更平緩,。至于剩下的三分運(yùn)動(dòng)感,更多的是顯現(xiàn)在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)外側(cè)減振器的支撐表現(xiàn)上,,通過(guò)彎路時(shí)側(cè)傾控制得較為不錯(cuò),,這樣的表現(xiàn)與銳騰也是非常接近的。

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  電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的方向盤(pán)大小合適,,握起來(lái)很趁手,。只要不是原地打輪的情況下,,方向盤(pán)的回饋力還算輕巧,方向盤(pán)虛位幾乎不易被察覺(jué),,也讓駕駛RX5變得游刃有余,,讓人在激情駕駛和輕松行車(chē)中找到一種平衡。與銳騰一樣,,RX5 20T車(chē)型也都未提供自動(dòng)啟停功能,,該功能也只有30T四驅(qū)頂配才有,。

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  對(duì)于RX5 20T的表現(xiàn),,我覺(jué)得它在舒適性上的考慮比銳騰更為周全,這種考慮主要體現(xiàn)在變速箱調(diào)校和減振系統(tǒng)上,,變速箱在1-2擋時(shí)換擋頓挫得到部分改善,,從而使得車(chē)輛在擁堵路況下不至于出現(xiàn)較為明顯的闖動(dòng)感;過(guò)濾路面波動(dòng)表現(xiàn)更好的減振系統(tǒng)對(duì)于提升后排乘客的好感度也起到了一定的作用,。

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文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,,榮威RX5 PLUS還是很稱(chēng)職的,,舒適好開(kāi)配置高是它給我的第一印象,,而且在智能化方面榮威也有自己的認(rèn)識(shí),車(chē)機(jī)以及中控屏,,可以通過(guò)語(yǔ)音控制大部分功能也是優(yōu)勢(shì),。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加速不到9秒,油耗9.5L,,相比之下加速能力可以,,但油耗稍微有點(diǎn)偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會(huì)有太多的闖動(dòng),,超車(chē)駕駛時(shí)降擋反應(yīng)比較快,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺(tái)踏踏實(shí)實(shí)開(kāi)的家用SUV,RX5 PLUS是不錯(cuò)的選擇,,同級(jí)大多數(shù)配置它都有,,并且有一定的優(yōu)惠幅度,可以以較為實(shí)惠的價(jià)格落地購(gòu)買(mǎi),。

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    榮威RX5 20T手動(dòng)擋車(chē)型上手給人的第一感覺(jué)就是非常好開(kāi),,油離配合沒(méi)難度,結(jié)合點(diǎn)很容找且寬容度大,,不容易熄火,。同時(shí),它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音,。此外,,它的動(dòng)力表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期�,?傊�,,對(duì)于能接受手動(dòng)擋的朋友,這車(chē)值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    這輛手動(dòng)擋基本滿(mǎn)足了日常使用的基本需求,,空間大、配置夠,、顏值高且價(jià)格適中,。可能有些人會(huì)覺(jué)得手動(dòng)擋難以駕馭,,但就像文章標(biāo)題那樣,,即使手動(dòng)駕駛經(jīng)驗(yàn)非常少的初學(xué)者,想掌握這輛車(chē)的駕駛特性也不難,,寬容度非常高的離合器會(huì)幫你解決掉很多問(wèn)題,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動(dòng)型對(duì)于新手來(lái)說(shuō)有著非常不錯(cuò)的寬容度,配備的上坡輔助對(duì)于經(jīng)常出入地庫(kù)或者走山路的駕駛者來(lái)說(shuō)也是一個(gè)非常實(shí)用的配置,。此外,,它的配置及空間也能滿(mǎn)足人們的日常使用需求,,是一款值得推薦的車(chē)型。

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    榮威RX5 20T車(chē)型的總體表現(xiàn)并沒(méi)有令我失望,,其中不到10秒的加速,,更是超越了我的預(yù)期。該車(chē)整體駕駛感受比較偏重舒適性,,動(dòng)力也比較充沛,,再加上不錯(cuò)的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,,如果你預(yù)算在15萬(wàn)左右,,想買(mǎi)臺(tái)SUV的話(huà),這車(chē)值得考慮,。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    漂亮的設(shè)計(jì)和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣(mài)點(diǎn)之一,,然而更讓我關(guān)心的是它開(kāi)起來(lái)后的表現(xiàn)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期,這在同價(jià)位中國(guó)品牌SUV中稱(chēng)得上處于領(lǐng)先的水平,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)降低了價(jià)格門(mén)檻,榮威RX5符合一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠家用車(chē)的要求,。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能比預(yù)想要好,,能夠滿(mǎn)足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國(guó)品牌同價(jià)位車(chē)型,,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多,。

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    四驅(qū)版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅(qū)系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設(shè)計(jì)的,,脫困能力很有限,,還影響加速能力,所以我個(gè)人并不是特別推薦大家購(gòu)買(mǎi)四驅(qū)版車(chē)型,。如果僅僅在城市中使用,,兩驅(qū)版車(chē)型就已足夠。當(dāng)然了,,十分喜歡這款車(chē),,且多金的朋友,可以隨意,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),,外觀內(nèi)飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒,。整體駕駛感受比較舒適,,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,,所以其市場(chǎng)表現(xiàn)我相當(dāng)看好。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設(shè)計(jì)上保持了自己的家族語(yǔ)言,,風(fēng)格上也屬于非常討中國(guó)消費(fèi)者喜歡的類(lèi)型,。內(nèi)飾用料很足,手感也不錯(cuò),,大尺寸觸摸屏好看也好用,。動(dòng)力依舊是其最大亮點(diǎn),靜止加速到100km/h成績(jī)?cè)谝槐妵?guó)產(chǎn)車(chē)中屬于前列,。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    單從產(chǎn)品特性來(lái)說(shuō),,這款車(chē)幾乎是同級(jí)別里面最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品了,外觀和內(nèi)飾不僅在設(shè)計(jì)上很有國(guó)際范兒,,用料和做工也已經(jīng)達(dá)到了合資以上的水準(zhǔn),。2.0T兩驅(qū)版車(chē)型的加速和制動(dòng)能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強(qiáng)調(diào)榮威RX5是一款舒適型SUV,,但現(xiàn)在看來(lái),,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,,也很強(qiáng)大,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    兩驅(qū)版的榮威RX5 2.0T車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)略好于四驅(qū)版,相對(duì)于四驅(qū)版,,城市駕駛我很推薦兩驅(qū)版車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    相比四驅(qū)版本,我相信這應(yīng)該是這款車(chē)的主銷(xiāo)車(chē)型,。的確對(duì)于城市使用的消費(fèi)群來(lái)說(shuō),,兩驅(qū)已經(jīng)完全滿(mǎn)足需求,偶爾的越野需求,,憑借比轎車(chē)更好的通過(guò)性也能應(yīng)付,。

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