一針強(qiáng)心劑試駕長安悅翔V7 1.0T

王澤石

2016年09月01日 01:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 靜態(tài)回顧：

　　雖然已經(jīng)上市一年半多了,，但是悅翔V7的外觀并沒有發(fā)生變化,，我發(fā)現(xiàn)長安好像一直都是這個(gè)套路，外在的變化永遠(yuǎn)不是第一步要考慮的。對(duì)內(nèi)在的提升固然是好,，但在面對(duì)眾多對(duì)手不斷挑戰(zhàn)時(shí)，這樣做難免有些“吃虧”,。

　　側(cè)面看過去,，悅翔V7就像小一號(hào)的逸動(dòng)，上半部分的的線條有著很成熟的設(shè)計(jì),，而在車身下半部分,，我總覺得車輪占整個(gè)車身的比例顯得有些小，會(huì)給人一種“小腳”的感覺,，車尾與同樣與現(xiàn)款保持一致,。

　　中控臺(tái)的整體看上去十分成熟，各個(gè)區(qū)域功能區(qū)分明確,，旋鈕按鍵也都沒有松散的感覺,，大體上幾乎挑不出什么毛病，試駕車還帶有車身穩(wěn)定系統(tǒng),，如果在1.0T車型上能夠全系標(biāo)配那就太好了,。

● 總結(jié)：

　　可能對(duì)于一款家用車來說，沒有個(gè)性反而是個(gè)不錯(cuò)的評(píng)價(jià),，在這個(gè)評(píng)價(jià)之上,，我比較欣慰的是，目前在一些品牌企圖用配置堆積來打動(dòng)消費(fèi)者時(shí),，長安沒有隨波逐流,，而是隨著自己的步伐，不斷改進(jìn)已有的車型,，而作為中國品牌三缸車型的試水之作,，悅翔1.0T不錯(cuò)的表現(xiàn)，無疑也給長安自己注入了一針強(qiáng)心劑,。

　　1.0T車型不但有著更好的動(dòng)力表現(xiàn),，靜音水平也較1.6L車型有所提升，更可貴的是將振動(dòng)抑制的很出色,。這款車也會(huì)在馬上開幕的成都車展上市,，前期會(huì)有兩款車型，分別對(duì)應(yīng)1.6L車型的中配和中低配,�,？赡艽蠹疫€會(huì)比較關(guān)心，這款發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)匹配自動(dòng)擋呢,？答案是肯定的,，而且它將會(huì)匹配6速自動(dòng)變速箱，不過對(duì)此您得有點(diǎn)耐心，因?yàn)樗纳鲜袝r(shí)間,，會(huì)在2018年悅翔V7換代的時(shí)候了,。（文/圖/攝汽車之家王澤石）

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評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	悅翔V7易于操控,，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩足,，手動(dòng)擋用起來很順手，另外它還提供了同級(jí)別少有的駕駛樂趣,，從駕駛感受上說是一款相當(dāng)討人喜歡的產(chǎn)品,。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒想到能提供這么好的加速感受，而且跑高速時(shí)很穩(wěn),，滿載的情況下上120km/h也很輕松,。

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評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	悅翔V7前臉設(shè)計(jì)得確實(shí)好看,，很犀利，但整個(gè)車身太高,，顯得不夠協(xié)調(diào),。動(dòng)力系統(tǒng)采用穩(wěn)妥的自然吸氣加4AT組合，匹配成熟,，平順性很棒,，性價(jià)比挺高的。是一款值得推薦的產(chǎn)品,。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	整體品質(zhì)超越同級(jí)自主對(duì)手的悅翔V7，在行駛質(zhì)感也趕超了同價(jià)位合資對(duì)手,，這點(diǎn)太難得了,。4AT雖表現(xiàn)出色但在擋位數(shù)上依舊落后，可以考慮手動(dòng)擋車型,。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	悅翔V7的定位并不高,，售價(jià)比逸動(dòng)低不少，但這似乎并沒有影響它的品質(zhì),。不論是設(shè)計(jì),、做工、操控質(zhì)感還是細(xì)節(jié)的用心程度,，都讓人看到了長安的跨越式進(jìn)步,。同樣是自主品牌，長安在很多地方已經(jīng)甩開對(duì)手們很遠(yuǎn)了,。

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