主打年輕/適合家用試駕寶駿310豪華型

王亮

2016年09月02日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 善于市場分析和消費者調研，是上汽通用五菱的優(yōu)勢之一,。在近兩年小型SUV市場火熱之際，上汽通用五菱卻偏偏將矛頭指向了小型車市場,�,；蛟S當年的五菱宏光和寶駿730也是同樣在悄無聲息中占領的市場。在2016北京車展上,，上汽通用五菱將其自主正向研發(fā)的全新小型車——寶駿310亮相于眾,。其以年輕時尚的造型吸引了眾多的消費者，并且也將取代“年邁”的樂馳,。在它即將上市（9月8日）之際,，我們有幸對其進行了試駕體驗。

● 外形年輕動感配備天窗和行李架

　　寶駿310是上汽通用五菱基于CN180平臺打造的一款全新兩廂小型車產品,。主要受眾群體面向85后及90后等年輕消費者,。新車的外形設計年輕化，動感時尚成為了它的主基調,。

寶駿310 2016款 1.2L 手動豪華型

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

廠商指導價

0.00萬

車身尺寸對比
車型	寶駿310	POLO	風云2	奔奔
長度（mm）	4032	3970	4188	3730
寬度（mm）	1680	1682	1686	1650
高度（mm）	1470	1462	1480	1530
軸距（mm）	2550	2470	2527	2410

　　車身尺寸方面,，它的長/寬/高分別為4032×1680×1470mm，軸距為2550mm,。與競品車型相比,，它僅在軸距方面占有一定的優(yōu)勢。

　　在車尾的一些細節(jié)地方,，仍有較為獨到的設計,。比如車尾底部采用了黑色的塑料件；后風擋向C柱附近延伸,，以拉大視覺寬度,。配置方面，其還配備了后擾流板、高位剎車燈,、后雨刷器,、倒車雷達及倒車影像等實用性配置。

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文章標簽：小型車試駕評測

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寶駿310 2017款 1.5L 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.49秒	44.50米	5.80升
測試文章：更強動力加身測試寶駿310 1.5L豪華型
評測編輯-劉東：	寶駿310的給我的印象就是開起來很輕快,，加速超車都比較游刃有余,，不會給你小馬拉大車的感覺。最終測得的0-100km/h的加速成績?yōu)?1.49秒,，剎車成績?yōu)?4.5米,，油耗為5.8L，對于一款小型車來說成績還是比較出色的,。而且作為一款售價在5萬余元的車型來說,，它配備了電動天窗、皮革座椅,、導航,、定序巡航等，配置相對比較豐富，是一款綜合表現(xiàn)不錯的小車,。
評測編輯-王亮：	1.5L車型在動力方面相比1.2L車型有所提升,，并且采用6MT變速箱。百公里5.8L的油耗表現(xiàn)仍是它的加分項,。駕駛感受仍以輕快小巧為主,，只是入擋時有時候有些不太順暢。另外,，我們感覺到它的空調制冷性并不是很強,。
評測編輯-王鶴璇：	寶駿310外觀年輕時尚，內飾配置比較豐富,，能夠滿足基本的家用需求,。試駕中車輛比較容易上手，1.5L的動力在市內駕駛正常駕駛沒有問題,，剎車表現(xiàn)中規(guī)中矩,，油耗給我們帶來了不小的驚喜，是一款稱職的入門小型車,。

寶駿310 2016款 1.2L 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.68秒	43.70米	5.30升
測試文章：小巧輕便/經濟省油測試寶駿310 1.2L
評測編輯-王亮：	寶駿310的外觀年輕時尚,，融入了許多運動化的設計元素。內飾簡約協(xié)調,，8英寸懸浮式觸控屏是其亮點所在,。后排座椅放倒后，后備廂的地板平整,。動力方面基本可以滿足日常的代步需求,，開起來小巧輕便，剎車方面略顯偏軟一些,。該車0-100km/h的加速成績?yōu)?3.68秒,，100-0km/h的剎車距離為43.7米。百公里5.3L的平均油耗充分體現(xiàn)出了它在燃油經濟性方面的優(yōu)勢,。
評測編輯-柳偉：	作為價格區(qū)間在3.68-4.98萬的一款小型車,，寶駿310的性價比表現(xiàn)讓人滿意。車身造型時尚,，線條流暢,，符合年輕人的審美標準。內飾中懸浮式中控屏與定速巡航功能給我留下了較深的印象,。駕駛中離合踏板高度,、結合點適中，上手方便,。1.2L發(fā)動機的動力能夠滿足代步需求,，只是輪胎胎面寬度較窄,，轉彎時抓地力略顯不足，需注意車速,。
評測編輯-劉東：	作為一款小型車寶駿310擔負著寶駿品牌復興轎車的使命,。不管從外觀和內飾來看，都是一款平易近人的車型,，它是一款比較好開的車型,，離合器結合點很低，基本上抬起就有,，變速箱換擋行程和手感都不錯,，給我留下了不錯的第一印象。但有一點讓我并不滿意,，就是駕駛位一側的車窗控制按鍵,，操作時需要屈著胳膊，很不方便,，這點還有優(yōu)化的空間,。

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