● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　寶馬2系旅行車有兩種動(dòng)力系統(tǒng)可以選擇，我相信您已經(jīng)了解了,，這里就不具體介紹了，1.5T車型配備6AT變速箱,，2.0T車型配備8AT變速箱,。

● 駕駛感受

　　兩車我都開(kāi)了，下面說(shuō)說(shuō)這兩車的駕駛感受,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的220i動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,，低轉(zhuǎn)速下扭矩輸出就已經(jīng)足夠滿足日常駕駛，急加速時(shí)動(dòng)力也很充沛,，輕踩油門就可以感受到明顯地提速,，給人感覺(jué)車身很輕巧。變速箱的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),，盡管這不是原來(lái)的那臺(tái)8AT,，但實(shí)際感受不遜于那個(gè)變速箱，日常駕駛基本上感受不到頓挫感,，我甚至刻意去注意換擋時(shí)的平順性,，也沒(méi)有明顯頓挫。

　　舒適模式下,，油門響應(yīng)并不急躁,，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，變速箱不急于升擋和降擋,，日常駕駛時(shí)基本上保持在1500-2000rpm,，這是一個(gè)很輕松的轉(zhuǎn)速區(qū)間，保證較好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。運(yùn)動(dòng)模式性格變化明顯,，降擋很干脆，轉(zhuǎn)速提升更快,。

　　1.5T的表現(xiàn)其實(shí)更受關(guān)注,，因?yàn)槲疑磉呌信笥崖?tīng)說(shuō)我試駕2系旅行車，就問(wèn)我1.5T的表現(xiàn)如何,。如果單說(shuō)這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng),，如果你不是狂熱的駕駛愛(ài)好者，日常家用絕對(duì)夠用（如果是駕駛愛(ài)好者,，2.0T也未必夠用）,。如果和2.0T的車型比,，1.5T的怠速噪音和振動(dòng)要稍稍明顯一些（2.0T車型振動(dòng)非常小）,，不過(guò)絕對(duì)不是需要你忍受的那種,，如果你不注意，或者不是刻意比較,，甚至也感覺(jué)不到它的振動(dòng),。

　　差別當(dāng)然有，在急加速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn),，1.5T跟2.0T還是有差距的,，動(dòng)力儲(chǔ)備要明顯不足，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣的聲音也更單薄羸弱,。另外我們?cè)谠囻{時(shí)發(fā)現(xiàn),，由于采用不同變速箱以及不同標(biāo)定，在相同時(shí)速下,，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的轉(zhuǎn)速要高于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型,，而且時(shí)速越快，轉(zhuǎn)速差得越多,。我們?cè)诟咚偕?00km/h巡航時(shí)發(fā)現(xiàn)了他們的差別,，2.0T車型的轉(zhuǎn)速是1800rpm，而1.5T車型轉(zhuǎn)速超過(guò)了2100rpm,，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制就可以感受出差異了,，1.5T車型感受到的噪音要略高于2.0T。

　　6AT調(diào)校得同樣不錯(cuò),，反應(yīng)速度也很快,，直觀感受應(yīng)該不比2.0T的8AT慢，平順性方面給人感覺(jué)8AT稍好一點(diǎn)點(diǎn),，因?yàn)槲一�本上就沒(méi)有感受到不平順的情況,，而1.5T+6AT有時(shí)會(huì)感覺(jué)換擋動(dòng)作稍慢一點(diǎn)點(diǎn)，動(dòng)力銜接不如2.0T+8AT緊密,。不過(guò)這個(gè)差距也不明顯,，不仔細(xì)感受基本上不會(huì)有影響。

　　轉(zhuǎn)向方面寶馬風(fēng)格不是很明顯,，以往寶馬緊致積極的轉(zhuǎn)向在這里稍稍削弱一些,，相比寶馬1系，會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向精度和轉(zhuǎn)向力度放方面,，2系旅行車都要稍低,，不過(guò)這更符合這車的定位，轉(zhuǎn)向力度稍輕,，駕駛風(fēng)格也更輕松,。

　　懸架方面在多數(shù)時(shí)候會(huì)感覺(jué)有些偏硬,，尤其是在較大的減速帶，速度如果稍快一點(diǎn),，會(huì)感覺(jué)非常強(qiáng)的沖擊感。不過(guò)開(kāi)起來(lái)之后就還好,，路面小幅振動(dòng)底盤過(guò)濾還不錯(cuò),，底盤不會(huì)時(shí)刻過(guò)于緊張。在需要懸架較好的支撐性的時(shí)候,，當(dāng)然也不差,，日常駕駛時(shí)變線或者盤橋重心轉(zhuǎn)移控制還不錯(cuò)。

● 繞樁體驗(yàn)

　　繞樁這種相當(dāng)激進(jìn)的駕駛,，2系旅行車的表現(xiàn)就更像是一款家用車的表現(xiàn),，平時(shí)它或許還能帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣，但畢竟定位在家用,，所以舒適性是它更大的訴求,，所以操控性跟寶馬的轎車，比如1系比還是有一定差距的,。在繞樁時(shí)車輛已經(jīng)接近極限狀態(tài),，由于車身高度較高，重心較高,，懸架的壓縮和拉伸都非常明顯,，重心轉(zhuǎn)移更明顯，車尾就變得沒(méi)那么隨動(dòng),，感覺(jué)在拖累車頭的快速擺動(dòng),。

　　其實(shí)這是這款車的正常表現(xiàn)，也符合我們的預(yù)期,，繞樁項(xiàng)目絕對(duì)不是它的強(qiáng)項(xiàng),，懸架應(yīng)付日常駕駛的快速變化綽綽有余，但極限來(lái)得可能會(huì)比你想得要早,。