[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  來到汽車之家后,，我參加的第一個試駕會就是長安CS75的，當(dāng)時我接觸的中國品牌的車并不多,，那臺搭載著1.8T發(fā)動機和6速手自一體變速箱的CS75開起來很順暢,，給我留下了挺深刻的印象。這次,，我們又見面了,，在“增壓減排”的大趨勢下，CS75也變芯了,，換了個1.5T的缸內(nèi)直噴發(fā)動機,，它的表現(xiàn)如何，還能讓我傾心嗎,？

　　這次的試駕會地點選在了零下好幾攝氏度的新疆賽里木湖旁,，我是個超怕冷的人，一般這樣寒冷的天氣會讓我?guī)缀鯇θ魏问挛锸�去興趣,，但這輛開足了暖風(fēng)的CS75 1.5T可為我?guī)�來了不少驚喜,，下面就讓躲在車里取暖的我為大家講講變芯的CS75吧。

● 動態(tài)表現(xiàn)：

　　1.5T的CS75的外觀嘛,，老樣子,，沒有變，除了車的尾燈下多了一行小字——“TGDI”字樣標(biāo)識,。咱直接說最主要的吧——CS75變芯了,，它搭載了一款油耗低,、動力不錯、又能享受國家補貼政策的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,。

　　長安CS75 1.5T車型在動力方面有所改變,，現(xiàn)款的CS75 2.0L發(fā)動機動力偏弱，而1.8T車型的價格又偏高,，此次推出的1.5T車型（指導(dǎo)價：10.58-12.38萬元）正好填補了這兩款車型之間的空白,，170馬力的功率超過了現(xiàn)款2.0L車型的158馬力，而它的峰值扭矩與1.8T車型一樣,，都是230�,！っ住２贿^有些遺憾的是,，1.5T車型目前僅有手動擋車型,，1.5T自動擋車型計劃在2016年底上市，還能趕上購置稅減免政策的末班車,。

　　我的同事于晗曾長測過2.0L動力的CS75（鏈接請戳：長安CS75長期測試）,，在我來之前，他讓我記得感受一下,，起步時的油門是否還如以前的2.0L車型一樣,，離合器結(jié)合范圍窄容易熄火，以及油門過于靈敏,，總是呼一下把轉(zhuǎn)速拉的老高,，節(jié)奏讓人不容易掌握。于是乎,，心里揣著這事兒,，我來到了試駕會。

　　令人驚喜的是,，經(jīng)過重新調(diào)校后的油門很線性,，起步后，我沒有聽到發(fā)動機的嚎叫,，也沒有看到飆高的轉(zhuǎn)速,，離合器踏板的結(jié)合點也比較清晰，雖然離合的行程還是不夠長,，但仍然能讓起步變得很輕松，甚至不需要什么適應(yīng)的過程,。同行的媒體老師說他七年沒有摸過手動擋的車了,，不想開,，一路上我都在勸他，這輛車的易上手程度會令你很吃驚的,，試一試吧,。

　　在2000多米海拔的新疆賽里木湖旁，CS75的動力會略微受到一點影響,，不過,，在合適的擋位下深踩油門，還是能感受到中低轉(zhuǎn)速下強勁的動力輸出,，很夠用,。6速手動變速箱各擋位之間的銜接也還不錯，齒比較為合理,，只是5擋掛入6擋的時候偶爾會感覺不夠順暢,，相比油門的調(diào)校，變速箱方面沒什么驚喜,。

　　CS75 1.5T仍是采用了前麥弗遜,、后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，還記得上次試駕時,，它的底盤表現(xiàn)就曾給我留下了挺深刻的印象,，雖說懸架結(jié)構(gòu)對車身的支撐還是比較到位，但調(diào)校也還是有點硬,，路過顛簸路面時,，乘客的舒適性會受到一點影響。不過我可沒打算把CS75當(dāng)船開,，你呢,？

　　舒服的油門踏板加上電動助力轉(zhuǎn)向，開起來有一種得心應(yīng)手的感覺,，對于女生來說,，手動擋開起來不會累是很重要的一個指標(biāo)。剎車踏板對制動力的控制也很讓人滿意,，和油門的調(diào)校一樣,，倆字兒，線性,，再加倆字兒吧,，輕松。

● 靜態(tài)體驗：

　　本次的試駕車型是1.5T的頂配,，之前都說“只”換了發(fā)動機，別的配置都一樣，可我上車一看,，也有些新的好玩意兒呢,！不過，老規(guī)矩,，還是先看看外觀吧,。

　　CS75的外觀確實沒怎么變，除了尾燈下那個小小的標(biāo)志,，哦對了,，雙邊共兩出的排氣口第一次出現(xiàn)在了手動擋的CS75上，美觀了不少,。

　　中控臺的樣式很成熟，各個區(qū)域分工明確,，旋鈕按鍵也很合手,，但似乎不足以讓人提起神來，這時候,，我發(fā)現(xiàn)了全景影像,，它的出現(xiàn)在CS75 1.5T的頂配車型上令我很驚喜。以往,，CS75全系都沒有配備這個功能,，這樣一輛城市SUV配有全景影像，讓它變得更有“SUV”味兒了,。這一配置,，雖然更多是為了在普通鋪裝路面上行駛的安全著想，但在非鋪裝道路上的視野也能更開闊,，百利而幾乎無一害。

　　除了全景影像,，乍一看似乎又沒什么新意了,，但細細看來，四車窗一鍵升降,、主副駕駛車門的無鑰匙進入,、電子手剎,、自動駐車,、定速巡航、坡道輔助功能都是這輛CS75的亮點,，尤其是手動擋搭配上定速巡航,，在高速上也能讓你像自動擋一樣,，休息休息腳丫子,。其它的細節(jié)配置也很豐富實用，加上我所欣賞的動力表現(xiàn),，12.38萬元的價格我覺得挺合理的（更何況還有補貼）。

● 總結(jié)

　　其實長安車開起來的質(zhì)感在中國品牌中能屬于佼佼者了,，CS75也繼承了長安品牌一貫的水準(zhǔn),，但如今中國品牌的崛起，讓它有壓力了,。長安CS75的競爭對手主要是主流中國品牌緊湊型SUV,，如吉利博越、哈弗H6,、奔騰X80,、奇瑞瑞虎7等，其中哈弗H6和奇瑞瑞虎7都有1.5T動力的自動擋車型,。

　　長安CS75本次加入的1.5T動力的手動車型（以及年底即將上市的1.5T自動擋車型）,，目的就是要豐富產(chǎn)品線，目前看來,，1.5T的動力不錯,，開起來順手，價格也降低了一些,，同時,，年底前消費者還能享受購置稅減半的政策，綜合來看,，產(chǎn)品力很不錯,。（文/圖/攝 汽車之家 畢婧圓）

車型圖片
基本參數(shù)	長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型
廠商指導(dǎo)價	10.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安汽車
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2016.10
最大功率(kW)	125
最大扭矩(N·m)	230
發(fā)動機	1.5T 170馬力 L4
變速箱	6擋手動
長*寬*高(mm)	4650*1850*1705
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	11.29
實測100-0km/h制動(m)	38.6
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1
實測油耗(L/100km)	9.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型
長度(mm)	4650
寬度(mm)	1850
高度(mm)	1705
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1565
后輪距(mm)	1565
滿載最小離地間隙(mm)	190
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	58
后備廂容積(L)	590-1560
整備質(zhì)量(kg)	1626
發(fā)動機	長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型
發(fā)動機型號	JL476ZQCA
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	170
最大功率(kW)	125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1950-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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