[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  來(lái)到汽車(chē)之家后,，我參加的第一個(gè)試駕會(huì)就是長(zhǎng)安CS75的,，當(dāng)時(shí)我接觸的中國(guó)品牌的車(chē)并不多，那臺(tái)搭載著1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱的CS75開(kāi)起來(lái)很順暢,，給我留下了挺深刻的印象,。這次，我們又見(jiàn)面了,，在“增壓減排”的大趨勢(shì)下,，CS75也變芯了，換了個(gè)1.5T的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，它的表現(xiàn)如何,，還能讓我傾心嗎？

　　這次的試駕會(huì)地點(diǎn)選在了零下好幾攝氏度的新疆賽里木湖旁,，我是個(gè)超怕冷的人,，一般這樣寒冷的天氣會(huì)讓我?guī)缀鯇?duì)任何事物失去興趣，但這輛開(kāi)足了暖風(fēng)的CS75 1.5T可為我?guī)��?lái)了不少驚喜,，下面就讓躲在車(chē)?yán)锶∨�的我為大家講講變芯的CS75吧,。

● 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)：

　　1.5T的CS75的外觀嘛，老樣子,，沒(méi)有變,，除了車(chē)的尾燈下多了一行小字——“TGDI”字樣標(biāo)識(shí),。咱直接說(shuō)最主要的吧——CS75變芯了,，它搭載了一款油耗低、動(dòng)力不錯(cuò),、又能享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼政策的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　長(zhǎng)安CS75 1.5T車(chē)型在動(dòng)力方面有所改變,，現(xiàn)款的CS75 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力偏弱，而1.8T車(chē)型的價(jià)格又偏高,，此次推出的1.5T車(chē)型（指導(dǎo)價(jià)：10.58-12.38萬(wàn)元）正好填補(bǔ)了這兩款車(chē)型之間的空白,，170馬力的功率超過(guò)了現(xiàn)款2.0L車(chē)型的158馬力，而它的峰值扭矩與1.8T車(chē)型一樣,，都是230�,！っ住２贿^(guò)有些遺憾的是,，1.5T車(chē)型目前僅有手動(dòng)擋車(chē)型,，1.5T自動(dòng)擋車(chē)型計(jì)劃在2016年底上市，還能趕上購(gòu)置稅減免政策的末班車(chē),。

　　我的同事于晗曾長(zhǎng)測(cè)過(guò)2.0L動(dòng)力的CS75（鏈接請(qǐng)戳：長(zhǎng)安CS75長(zhǎng)期測(cè)試）,，在我來(lái)之前，他讓我記得感受一下,，起步時(shí)的油門(mén)是否還如以前的2.0L車(chē)型一樣,，離合器結(jié)合范圍窄容易熄火，以及油門(mén)過(guò)于靈敏,，總是呼一下把轉(zhuǎn)速拉的老高,，節(jié)奏讓人不容易掌握。于是乎,，心里揣著這事兒,，我來(lái)到了試駕會(huì)。

　　令人驚喜的是,，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后的油門(mén)很線(xiàn)性,，起步后，我沒(méi)有聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的嚎叫,，也沒(méi)有看到飆高的轉(zhuǎn)速,，離合器踏板的結(jié)合點(diǎn)也比較清晰，雖然離合的行程還是不夠長(zhǎng),，但仍然能讓起步變得很輕松,，甚至不需要什么適應(yīng)的過(guò)程。同行的媒體老師說(shuō)他七年沒(méi)有摸過(guò)手動(dòng)擋的車(chē)了,，不想開(kāi),，一路上我都在勸他，這輛車(chē)的易上手程度會(huì)令你很吃驚的，試一試吧,。

　　在2000多米海拔的新疆賽里木湖旁,，CS75的動(dòng)力會(huì)略微受到一點(diǎn)影響，不過(guò),，在合適的擋位下深踩油門(mén),，還是能感受到中低轉(zhuǎn)速下強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，很夠用,。6速手動(dòng)變速箱各擋位之間的銜接也還不錯(cuò),，齒比較為合理，只是5擋掛入6擋的時(shí)候偶爾會(huì)感覺(jué)不夠順暢,，相比油門(mén)的調(diào)校,，變速箱方面沒(méi)什么驚喜。

　　CS75 1.5T仍是采用了前麥弗遜,、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),，還記得上次試駕時(shí)，它的底盤(pán)表現(xiàn)就曾給我留下了挺深刻的印象,，雖說(shuō)懸架結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)身的支撐還是比較到位,，但調(diào)校也還是有點(diǎn)硬，路過(guò)顛簸路面時(shí),，乘客的舒適性會(huì)受到一點(diǎn)影響,。不過(guò)我可沒(méi)打算把CS75當(dāng)船開(kāi)，你呢,？

　　舒服的油門(mén)踏板加上電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,，開(kāi)起來(lái)有一種得心應(yīng)手的感覺(jué)，對(duì)于女生來(lái)說(shuō),，手動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)不會(huì)累是很重要的一個(gè)指標(biāo),。剎車(chē)踏板對(duì)制動(dòng)力的控制也很讓人滿(mǎn)意，和油門(mén)的調(diào)校一樣,，倆字兒,，線(xiàn)性，再加倆字兒吧,，輕松,。

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　本次的試駕車(chē)型是1.5T的頂配,，之前都說(shuō)“只”換了發(fā)動(dòng)機(jī),，別的配置都一樣，可我上車(chē)一看,，也有些新的好玩意兒呢,！不過(guò)，老規(guī)矩，還是先看看外觀吧,。

　　CS75的外觀確實(shí)沒(méi)怎么變,，除了尾燈下那個(gè)小小的標(biāo)志,，哦對(duì)了,，雙邊共兩出的排氣口第一次出現(xiàn)在了手動(dòng)擋的CS75上，美觀了不少,。

　　中控臺(tái)的樣式很成熟,，各個(gè)區(qū)域分工明確，旋鈕按鍵也很合手,，但似乎不足以讓人提起神來(lái),，這時(shí)候,，我發(fā)現(xiàn)了全景影像,，它的出現(xiàn)在CS75 1.5T的頂配車(chē)型上令我很驚喜。以往,，CS75全系都沒(méi)有配備這個(gè)功能,，這樣一輛城市SUV配有全景影像,，讓它變得更有“SUV”味兒了。這一配置,，雖然更多是為了在普通鋪裝路面上行駛的安全著想,，但在非鋪裝道路上的視野也能更開(kāi)闊，百利而幾乎無(wú)一害,。

　　除了全景影像,，乍一看似乎又沒(méi)什么新意了，但細(xì)細(xì)看來(lái),，四車(chē)窗一鍵升降,、主副駕駛車(chē)門(mén)的無(wú)鑰匙進(jìn)入、電子手剎,、自動(dòng)駐車(chē),、定速巡航、坡道輔助功能都是這輛CS75的亮點(diǎn),，尤其是手動(dòng)擋搭配上定速巡航,，在高速上也能讓你像自動(dòng)擋一樣，休息休息腳丫子,。其它的細(xì)節(jié)配置也很豐富實(shí)用,，加上我所欣賞的動(dòng)力表現(xiàn)，12.38萬(wàn)元的價(jià)格我覺(jué)得挺合理的（更何況還有補(bǔ)貼）,。

● 總結(jié)

　　其實(shí)長(zhǎng)安車(chē)開(kāi)起來(lái)的質(zhì)感在中國(guó)品牌中能屬于佼佼者了,，CS75也繼承了長(zhǎng)安品牌一貫的水準(zhǔn)，但如今中國(guó)品牌的崛起,，讓它有壓力了,。長(zhǎng)安CS75的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是主流中國(guó)品牌緊湊型SUV,，如吉利博越、哈弗H6、奔騰X80,、奇瑞瑞虎7等,，其中哈弗H6和奇瑞瑞虎7都有1.5T動(dòng)力的自動(dòng)擋車(chē)型,。

　　長(zhǎng)安CS75本次加入的1.5T動(dòng)力的手動(dòng)車(chē)型（以及年底即將上市的1.5T自動(dòng)擋車(chē)型）,，目的就是要豐富產(chǎn)品線(xiàn),，目前看來(lái),，1.5T的動(dòng)力不錯(cuò),，開(kāi)起來(lái)順手，價(jià)格也降低了一些,，同時(shí),，年底前消費(fèi)者還能享受購(gòu)置稅減半的政策，綜合來(lái)看,，產(chǎn)品力很不錯(cuò),。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 畢婧圓）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	長(zhǎng)安CS75 2016款 1.5T 手動(dòng)卓越型
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.10
最大功率(kW)	125
最大扭矩(N·m)	230
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 170馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4650*1850*1705
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.29
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.6
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.5
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	長(zhǎng)安CS75 2016款 1.5T 手動(dòng)卓越型
長(zhǎng)度(mm)	4650
寬度(mm)	1850
高度(mm)	1705
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1565
后輪距(mm)	1565
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	190
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	58
后備廂容積(L)	590-1560
整備質(zhì)量(kg)	1626
發(fā)動(dòng)機(jī)	長(zhǎng)安CS75 2016款 1.5T 手動(dòng)卓越型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JL476ZQCA
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	170
最大功率(kW)	125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1950-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	長(zhǎng)安CS75 2016款 1.5T 手動(dòng)卓越型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	長(zhǎng)安CS75 2016款 1.5T 手動(dòng)卓越型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	長(zhǎng)安CS75 2016款 1.5T 手動(dòng)卓越型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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