[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  近兩年,，對于國內SUV市場的火爆，想必大家可謂是有目共睹的,。尤其是在緊湊型SUV這一領域,，舊款產品的升級換代、新晉挑戰(zhàn)者的不斷推出,，諸多產品如雨后春筍般涌現(xiàn),。同樣的，這也使得它們之間的競爭異常激烈,。而作為一款推出已有幾年的“老產品”景逸X5來說,，除了價格之外，其它方面在競爭中的優(yōu)勢已變得并不明顯了,。當然,，廠家也意識到了競爭力這一核心問題。在今年9月的2016成都車展上,，經過全方位升級后的全新景逸X5與公眾見面（車展實拍文章）,，并將于2016年底上市。今天,，我們也有幸對先下線的這5臺車中的一臺,，進行了搶先的試駕，看看它的升級進步體現(xiàn)在哪里,。（值得注意的是,，目前，我們試駕的這臺新款景逸X5還不是最終的量產車狀態(tài),，一些地方還會進行調整和優(yōu)化,。）

● 外形時尚沉穩(wěn) 全新化設計風格

　　全新景逸X5采用了LQ-CMF平臺技術，全新化的設計風格給人眼前一亮的感覺,，相比現(xiàn)款車型在時尚感及運動感方面均有較大提升,。該車定位于一款緊湊型都市SUV，主要側重于家庭使用,。

　　車身尺寸方面,，全新景逸X5的長/寬/高分別為：4515x1812x1725mm，軸距為2720mm,。與競品車型相比,，它屬于中等尺寸的“身材”。

　　車尾部分經過了重新設計,，層次感較現(xiàn)款的景逸X5更為突出,，橫置尾燈間采用了時下常用的寬幅鍍鉻條進行修飾。配置方面,，這里配備了后擾流板,、后雨刷器,、高位剎車燈、三顆倒車雷達探頭及倒車影像的攝像頭,。

● 黑棕內飾搭配 中控臺橫向設計

　　在內飾的配色方面沒有變化,，全新的景逸X5仍采用黑棕雙色進行搭配。不過在中控臺的設計方面,，新款車型有了徹頭徹尾的改變,。橫向設計的中控臺視覺效果十分寬泛，其間還加入了銀色拉絲面板及仿木質飾板的雙重搭配,。

　　懸浮屏是時下比較流行的設計,，不過新款景逸X5屏幕周圍的黑邊有些太寬了。在清晰度及操作靈敏度方面的表現(xiàn)還可以,。多媒體及空調控制區(qū)也都運用橫向設計,，物理按鍵的大小合適,，旋鈕阻尼適中,。其中空調信息也可以顯示在懸浮屏上。

● 乘坐空間令人滿意

　　全新景逸X5采用了摩卡棕的皮革座椅,，座椅均配備了三點式安全帶及活動頭枕,。身高178cm的體驗者在車內的前后兩排進行體驗，車內的乘坐空間還是比較讓人滿意的,。

● 后備廂

　　正常狀態(tài)下,，目測后備廂內可以容納下幾個20英寸的登機箱。將第二排座椅放倒后,，后備廂地板的平整度還不錯,。這時后備廂的最大進深達到1690mm，可以容納下更大或者更多的物品,。

● 試駕感受

　　本次我們試駕的車型搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機,，最大功率為147馬力（108千瓦）/6000rpm，峰值扭矩達到200�,！っ�/4000rpm,。傳動方面，與之匹配的是6擋手動變速箱,。據悉,，全新景逸X5還將有1.6L+5MT、1.6L+CVT的動力系統(tǒng)組合,。

　　離合踏板的設置略微有一些偏高,，且回饋力度有些偏沉。離合器的結合點相對較寬且很容易找到,，一般不會出現(xiàn)熄火的情況,。動力的響應只能算是一般,，因此為了起步順暢，多給一些油,，會更節(jié)省起步的時間,。各擋位之間的行程較短，入擋時沒有生澀感,，不過也談不上什么吸入感或順暢感,。

　　中低速行駛時的動力輸出較為線性，日常駕駛時的發(fā)動機轉速可維持在1800-2000rpm,。如果您打算超越前方車輛,，將發(fā)動機轉速迅速提升至3000rpm后，會感受到較為明顯的動力輸出,。

　　該車采用前麥弗遜式,、后多連桿式的懸架結構。整體的調校偏于舒適,，在經過一些碎石路面或減速帶時,，懸架對于路面?zhèn)鬟f來的振動，過濾得還是較為充分的,。

★ 編輯總結

　　全新景逸X5在外形及內飾方面都經過了重新設計,，基本上看不到先前產品的影子。外形在沉穩(wěn)之中透露出些許時尚感,；中控臺多運用橫向線條來拉伸視覺寬度,，軟性材質的覆蓋、懸浮式觸控屏,、平底式多功能方向盤等令人滿意,，只是“老式”儀表盤用在全新的車型上顯得有些不搭。

　　配置方面,，新車具備一鍵啟動,、全景泊車影像、電子手剎,、自動駐車,、前排座椅加熱、自動空調等一系列惹人喜愛的配置,，足以體現(xiàn)出新款車型的誠意,。在乘坐空間及后備廂空間方面，其也是可以滿足人們的需求,。動力方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，不過作為一款定位于家用的都市SUV來說，也是基本能夠勝任的,，懸架的調校也是偏于舒適的,。據悉全新景逸X5會在年內上市,，如此一款全方位得到升級的車型，最終還是要看價格方面的誠意,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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