[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  今年是北汽威旺新產(chǎn)品集中發(fā)布的一年,，在上半年相繼推出了北汽威旺M35和北汽威旺S50兩款產(chǎn)品，這不近期又一款全新產(chǎn)品準(zhǔn)備推向市場(chǎng)，這就是北汽威旺M50F,。它是一款定位家用的MPV車型,，采用7座布局，將競(jìng)品車型鎖定在寶駿730,、風(fēng)行S500等6-8萬元之間的MPV產(chǎn)品,，之前我們已經(jīng)在它下線的時(shí)候進(jìn)行了簡(jiǎn)單的實(shí)拍（實(shí)拍文章），這次借著試駕的機(jī)會(huì),，我們將更進(jìn)一步了解一下它的各項(xiàng)表現(xiàn),。

●外觀樣式中規(guī)中矩/大嘴式前格柵是亮點(diǎn)

　　北汽威旺M50F的車頭并沒有太多驚艷的地方，整體表現(xiàn)以中規(guī)中矩為主,，或許對(duì)于家庭用車來說,，這種略顯平庸的設(shè)計(jì)更能夠俘獲大多數(shù)消費(fèi)者的心。其車側(cè)底部還配備了黑色下包圍,，看上去頗有點(diǎn)跨界風(fēng)格,。

　　北汽威旺M50F的車身尺寸為4724×1796×1748mm，軸距為2760mm,，與同級(jí)別車型相比,，其在車身長度方面占優(yōu)，整體車身尺寸屬于中等偏上的一款,。

　　相比車頭的波瀾不驚,，車尾的設(shè)計(jì)還是比較個(gè)性的。尾燈采用橫向布局,，由一根鍍鉻條相連,，拉伸了尾部的橫向視覺，讓車輛看上去更寬,。在配置方面,，我們本次試駕的這款1.5L豪華型配備了前/后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像,、無鑰匙進(jìn)入,、無骨雨刷等功能，配置標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型的主流水平,。

●數(shù)字儀表盤+懸浮中控屏

　　北汽威旺M50F的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是偏時(shí)尚的,，加入了不少時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，諸如數(shù)字儀表盤,，在這個(gè)級(jí)別車型中歐尚是最早配備的,，北汽威旺M50F也算是緊跟潮流。而這塊9英寸懸浮式中控屏無疑是車內(nèi)的加分項(xiàng),，也是消費(fèi)者比較喜歡的配置之一,。

　　整個(gè)內(nèi)飾的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，而在消費(fèi)者普遍關(guān)心的配置方面，我們?cè)囻{的這臺(tái)1.5L豪華型配備了9英寸大屏,、隨車行車記錄儀,、藍(lán)牙電話、一鍵啟動(dòng),、電動(dòng)天窗、ESC車身穩(wěn)定控制,、胎壓監(jiān)測(cè),、疲勞駕駛提醒等，總體來說還是比較豐富的,。而在車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面,，前、中,、后三排座椅的兩側(cè)均配備有儲(chǔ)物槽,，尤其是擋把附近，手機(jī),、票據(jù),、卡片、水杯,、零錢等都可以在這里找到合適的位置,。

●座椅采用雙色搭配/乘坐空間滿意

　　本次試駕車輛的座椅采用2+2+3的7座布局，也是我們比較常見的座椅布局形式,，此外其還會(huì)有5座,、6座、8座車型供消費(fèi)者選擇,。試駕車輛配備了主駕駛位座椅六向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，這是同級(jí)別車型所沒有配置，看上去更有檔次感,。

　　北汽威旺M50F在前,、中、后三排都設(shè)置有USB接口,，以方便車上人員為隨身的電子設(shè)備充電,，便利性提升不少。而第三排座椅可按照4:6的比例分隔放倒,，在后備廂空間的拓展性方面有一定優(yōu)勢(shì)的,。

●試駕體驗(yàn)

　　北汽威旺M50F搭載有1.5L和1.3T兩種不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配的是5擋手動(dòng)變速箱和6擋手動(dòng)變速箱,。我們?cè)囻{的這款車型搭載的是型號(hào)為A151的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為116馬力/6000rpm,，峰值扭矩為148牛·米/3800rpm,，而1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為129馬力/5500rpm,，峰值扭矩為185牛·米/1750-4500rpm,，這個(gè)級(jí)別車型配備1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還是很少見的,，驅(qū)動(dòng)形式為前置前驅(qū)。

　　這臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱與我之前試駕的北汽威旺M35上所配備的那款擋把樣式是一樣的,，更多的考慮了人體工程學(xué),，握感不錯(cuò)。各擋位間切換順暢,，沒有生澀感,。

　　離合器踏板的行程和回饋力度都比較適中，結(jié)合點(diǎn)的位置大概在抬起后一半左右的位置,。油門踏板較為輕盈,，響應(yīng)還算積極。隨著離合器踏板的抬起,，稍給些油就能夠完成整個(gè)起步動(dòng)作,。

　　而當(dāng)你需要加速超車時(shí)，需將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升至3000rpm左右,，動(dòng)力輸出更加充沛,，超車也變的更加輕松。該車還提供了換擋提示功能,，2000rpm時(shí)行車電腦顯示屏?xí)�出現(xiàn)向上的箭頭來提醒您升擋,，比較貼心的設(shè)計(jì)。

●1.3T+6MT車型簡(jiǎn)單試駕感受

　　本次試駕活動(dòng)廠家還提供了一臺(tái)1.3T車型供簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn),，這臺(tái)1.3T車型的離合器結(jié)合點(diǎn)的位置和踏板的回饋感基本上與1.5L車型無異,。而6MT變速箱的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，擋位清晰,，換擋操作沒有生澀感,。

　　6擋變速箱的齒比設(shè)定的比較合理，換擋后的轉(zhuǎn)速落差也不大,，在保證動(dòng)力輸出連貫性的同時(shí),，也能夠營造出更為順暢的駕駛體驗(yàn)。多出來一個(gè)擋位還可以降低巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，6MT也是目前主流的配備,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在2100rpm左右就能感受到明顯的動(dòng)力輸出，讓超車變得更加容易,。有時(shí)只需降一擋然后多給些油,，就能夠快速的完成超越,。

　　超過80km/h的再加速能力也只能說中規(guī)中矩，畢竟排量擺在那里,，但要比1.5L車型強(qiáng)上不少,，渦輪增壓介入后動(dòng)力表現(xiàn)要更好，在日常駕駛時(shí)也變得更加游刃有余,。

　　在懸架結(jié)構(gòu)方面,，其采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架,，整體調(diào)校的還是以偏向載人為主,。在行駛過程中，懸架能夠過濾掉部分瑣碎的振動(dòng)和顛簸,。但如果面對(duì)減速坎或較大的凸起時(shí)，仍能夠感受到一定的跳躍感,。

◆編輯總結(jié)：

　　作為北汽威旺打造的首款MPV車型,，其在外觀和內(nèi)飾的表現(xiàn)都不錯(cuò)，看上去具有一定的檔次感,，也不失年輕時(shí)尚,，整體配置表現(xiàn)處于這個(gè)級(jí)別車型的中上等水平。我們?cè)囻{的1.5L+5MT的車型,，動(dòng)力組合形式與之前的北汽威旺M30和北汽威旺M35相同,，也是這個(gè)級(jí)別車型常見的動(dòng)力組合。而1.3T+6MT的車型動(dòng)力儲(chǔ)備更好,，使產(chǎn)品形成高低搭配,，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。目前1.3T車型的內(nèi)飾還處于未確定階段,，預(yù)計(jì)在會(huì)1.5L車型的基礎(chǔ)上加入一些運(yùn)動(dòng)元素,。

　　北汽威旺M50F會(huì)在11月開幕的廣州車展上市，預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在6-8萬元之間,。綜合來看,，它要比之前的產(chǎn)品設(shè)計(jì)更加人性化，比如更加豐富且實(shí)用的儲(chǔ)物格,、分布于車內(nèi)的USB接口,、能夠照顧到第三排乘客的后排空調(diào)出風(fēng)口，以及后備廂的掛鉤等,，都是它人性化及細(xì)節(jié)之處的體現(xiàn),。但我們?nèi)钥梢钥吹剑�諸如后雨刷器,、液晶儀表盤延時(shí)問題等還有優(yōu)化和提升的空間,，至于它未來的市場(chǎng)表現(xiàn),，我們還要看它的最終定價(jià)。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

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