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再添“重磅”成員 簡單試上汽大眾G-SUV

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外觀很MAN

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  G-SUV是上汽大眾緊隨輝昂之后推出的一款全新中大型SUV,,我在標(biāo)題特意突出“重磅”這個(gè)概念,一方面為了表明 G-SUV未來將會成為大眾SUV家族內(nèi)的“領(lǐng)頭羊”,二是因?yàn)镚-SUV的車身尺寸已經(jīng)足以與當(dāng)下主流中大型SUV相提并論,,幾乎接近于奧迪Q7,。那么這位重磅選手是否真有實(shí)力推動這個(gè)7座中大型SUV市場的發(fā)展呢?能否像7年前推出途觀那樣搶手呢,?讓我們帶著疑問看看它到底表現(xiàn)如何,。
(注:本次活動全程不讓拍照,圖片均為官方提供,,敬請諒解)

汽車之家

● 大眾最MAN車型

  這臺中大型SUV還沒有中英文名,,不過根據(jù)之前所曝出的申報(bào)圖來看,我們猜測這臺車的英文名有可能叫Teramont,,中文名應(yīng)該還是歸屬于“途”字輩兒,,大家可以大膽猜測下它的中文車名。我們目前就先用它的內(nèi)部代號G-SUV,。

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

  這臺G-SUV最吸引人的莫非就是它超大的車身尺寸和7座布局,,車身長度超過了5米,軸距也達(dá)到2980mm,,這個(gè)數(shù)據(jù)直逼奧迪Q7,,而且它有著非常硬朗的外形,讓這臺車看起來很大,,很有氣勢,。

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

  這臺上汽大眾的旗艦SUV高科技配置自然也不能落后,全LED大燈帶自適應(yīng)轉(zhuǎn)向輔助功能,,各種探頭雷達(dá)也都不少,,全車共有4顆廣角雷達(dá)為全景影像服務(wù)。當(dāng)然這應(yīng)該是在高配上有,,中低配別減的太多就行,。

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

  車尾造型不如車頭那么有新意,和Tiguan的風(fēng)格有點(diǎn)類似,,排氣變?yōu)榱穗p邊共兩出,,看著還挺有運(yùn)動感的,LED尾燈也有望成為國產(chǎn)車型標(biāo)配,�,?傮w來看這臺G-SUV給人充滿力量的感覺,車身尺寸也很大,,能夠給它的消費(fèi)者帶來一定視覺上的安全感。

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簡單場地試駕

● 內(nèi)飾還是老樣子

  內(nèi)飾就相對沒那么強(qiáng)的新鮮感了,,對稱的環(huán)抱式設(shè)計(jì)挑不出什么錯(cuò),,典型的大眾風(fēng)格,比較簡潔,功能區(qū)域劃分清晰,。中控臺頂部為軟質(zhì)帶縫線工藝,,中部為實(shí)木飾板,下方為硬質(zhì)材料,。

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

  雖然不讓拍圖片,,但這次我還是體驗(yàn)了前中后排的乘坐感受,這里簡單給大家說一下,。座椅舒適性方面,,它的皮質(zhì)比較軟,坐著摸著都挺舒服,,前排坐墊兩側(cè)還有一定凸起增加包裹感,,不過后排中間位置座椅比較硬和窄,長時(shí)間坐不如兩邊舒服,。頭枕和坐墊長度都能給好評,,柔軟舒服。第三排我174cm的身高坐著不會太憋屈,,略強(qiáng)于漢蘭達(dá),,這是車身尺寸的先天優(yōu)勢所在。

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

  后備廂空間是它的另一大法寶,,第二第三排放平之后空間平整,,官方2415L的容積也很大了,即便使用第三排,,后備廂放個(gè)小行李也不成問題,,國產(chǎn)車型全系標(biāo)配電動尾門開啟關(guān)閉更輕松,適合中國國情,。

● 簡單場地試駕

  除了靜態(tài)體驗(yàn)外,,這次我還有幸成為了全球首批體驗(yàn)這臺中大型SUV的媒體之一,雖然只是簡單的安亭試車場試乘試駕,,但對它的動態(tài)表現(xiàn)還是有了一個(gè)初步的認(rèn)識,。(注:車輛為試裝車,不代表最終量產(chǎn)車型表現(xiàn))

  在短暫的場地體驗(yàn)中,,這臺車的高級感和龐大的身軀給了我很深的印象,。下面就先說說高級感吧,畢竟它是上汽大眾未來的旗艦SUV,,沒點(diǎn)看家本領(lǐng)怎么行,。

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

  在這臺G-SUV上,它采用了與前不久剛剛發(fā)布的旗艦轎車輝昂相同的整車雙層玻璃,,在配上V6發(fā)動機(jī)低振動低噪音的特點(diǎn),,讓它開起來真的很安靜,。同時(shí)良好的NVH表現(xiàn)也沒有讓這臺大家伙在高速行駛時(shí)帶來惱人的風(fēng)噪。我們在路況很好的高環(huán)測試場將車速提升到180km/h,,除了兩個(gè)碩大的后視鏡帶來的一點(diǎn)風(fēng)噪外,,整體表現(xiàn)令我很滿意,坐在車輛的后排也不會打擾到和前排的交流,。

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

  另外一個(gè)表現(xiàn)出高級感的地方就是底盤調(diào)校了,,這臺G-SUV 2.5T V6重達(dá)2噸多,沉重的車身對懸架調(diào)校來說倒是個(gè)好事,,減振器能夠更為有效的進(jìn)行工作,。在試車場內(nèi)我坐在后排體驗(yàn)了一段包含各種城市路況的測試道路。在面對連續(xù)顛簸時(shí),,配備DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)的這臺車調(diào)整到了舒適模式,,懸架與減振器能夠有效地吸收振動,后排不會感到很明顯的連續(xù)顛簸,,懸架很有彈性,,在舒適和運(yùn)動之間找到了不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

  當(dāng)然在進(jìn)行激烈駕駛的時(shí)候,,因?yàn)辇嫶蟮能嚿砗椭亓�,,懸架支撐性上還是差了一些,座繞樁運(yùn)動時(shí)車內(nèi)的晃動比較大,,并且在急加速和急剎車的時(shí)候,,會有仰頭和點(diǎn)頭的現(xiàn)象,坐在車內(nèi)有比較明顯的感覺,,大車在這里有所體現(xiàn),。

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

  下面再來說說2.5T V6+DQ500 7速濕式雙離合變速箱這套全新的動力總成,最大功率299馬力,,最大扭矩500�,!っ祝俜浇o出的數(shù)據(jù)它的0-100km/h加速成績可以達(dá)到6.9秒(這與上汽大眾凌渡GTS水平相當(dāng)),,油耗為10.1L/100km,,如果實(shí)測真能達(dá)到這樣的成績,還是不錯(cuò)的,。

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

  在實(shí)際駕駛過程中,,因?yàn)檫@臺2.5T V6采用了大渦輪,需要積累更多的廢氣以便渦輪工作,,會有一定的渦輪遲滯感,。而且目前它的低扭表現(xiàn)一般,起步階段沒有很強(qiáng)的推背感,,不如想象中那么好,。而在中后段加速中,,500牛·米的最大扭矩優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了,,在2100rpm以后渦輪工作,就會有較強(qiáng)的加速感,,這臺2.5T V6推動這臺重達(dá)2噸多的大家伙,,不成問題。

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

  油門和剎車調(diào)校的是典型的家用風(fēng)格,,都不是很靈敏,,開起來比較輕松。油門初段會有一點(diǎn)點(diǎn)虛位的感覺,,需要多踩一點(diǎn),,剎車也是一樣,習(xí)慣后就好了,,不過這臺車還屬于試裝車階段,,工程師還會對它進(jìn)行微調(diào)跟適合中國道路。

上汽大眾 G-SUV 2017款 基本型

  我們試駕的這款車搭載了4 Motion適時(shí)四驅(qū)功能和DCC動態(tài)底盤系統(tǒng),,分別有4種模式可供選擇,,豐富消費(fèi)者的用車需求。

● 總結(jié):

  一天的接觸下來,,對于這個(gè)陌生的大家伙我有了個(gè)初步的認(rèn)識,。從產(chǎn)品定位的角度來看,它略高于我們平時(shí)接觸最多的中型7座SUV,,大的尺寸能夠擁有更靈活寬敞的空間,,實(shí)際體驗(yàn)也是如此,它的第三排實(shí)用性要比漢蘭達(dá),、銳界強(qiáng)一些,,成年人短途乘坐不會太難受,這是它的優(yōu)勢之一,。另外就是大眾的品牌因素,,在消費(fèi)者心中它有著良好的口碑積攢,這臺中大型SUV的推出能讓那些對大眾有情懷的消費(fèi)者多一個(gè)選擇,。最后也就是它的定價(jià)了,,在溝通會上廠家表示這臺車主銷對象是那些中產(chǎn)或新晉中產(chǎn)階級,如果這樣,,那我大膽猜測它的起步價(jià)應(yīng)該在35萬元左右,,最高不到55萬。這一售價(jià)區(qū)間可以買到豪華品牌的中型SUV,,可以買到合資品牌中型7座SUV的頂配車型,,而這之間出了一臺大眾的7座中大型SUV,,您會如何選擇呢?(文/圖 汽車之家 沈嘉旭 曹昊旻 攝 大眾官方)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    測試文章:怎一個(gè)大字了得 途昂/探險(xiǎn)者對比測試
    評測編輯-:

    途昂的外形看著就很敦實(shí)夠搶眼,七座大空間也能滿足多人出行的需求,。方向盤,、油門踏板很輕柔,懸架也偏軟,,能夠提供不錯(cuò)的駕乘舒適性,。底盤缺了點(diǎn)兒質(zhì)感,開起來不夠厚重沉穩(wěn),,跟它的定位及形象有點(diǎn)兒不太搭調(diào),。隔音做得挺出色,風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕,。2.0T高功率發(fā)動機(jī)開起來初段動力感受比較一般,,但中后段很有力道,家用完全足夠,。

    評測編輯-張子儀:

    途昂380TSI是一款親和力很強(qiáng)的車,,油門響應(yīng)不快,,但后段加速比較猛,再加上變速箱降擋比較迅速,,所以并沒有拖泥帶水的感覺,。最重要的是,這臺車開起來并不笨重,,轉(zhuǎn)向輕盈,、視野也很好,快速并線或者緊急制動時(shí),,懸架都能提供不錯(cuò)的支撐力度。即使你是第一次開它,,也不會緊張,。

    評測編輯-王澤石:

    作為一款中大型SUV,途昂已經(jīng)具備了外形虎,、配置高,、空間大這些基本元素,開始來也是十分熟悉的“大眾感”,。這種感覺很難評判好壞,,從成績來說,它做的絕對出色,,但論駕駛感受,,我認(rèn)為它太輕了,缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,,這是完全的主觀喜好,,2分就扣在這里。

  • 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.26 38.14 9.00
    測試文章:性價(jià)比突出 測試上汽大眾途昂 330TSI
    評測編輯-:

    途昂的綜合實(shí)力挺不錯(cuò)的,,各項(xiàng)測試成績都比較出色,,還有著極佳的實(shí)用性和乘坐空間。的確,,它沒有什么駕駛樂趣,,品質(zhì)感也還有提升的空間,但這些畢竟不是它的潛在消費(fèi)者最在意的部分,。

    評測編輯-苑璐:

    三十多萬的價(jià)格買到途昂確實(shí)挺值,,車身夠大,看著有氣勢,;空間夠?qū)挸�,,�?shí)用性不用擔(dān)心;開起來是輕松舒適的風(fēng)格,,適合城市里通勤,。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價(jià)的情況,,車本身不錯(cuò),接受不了加價(jià)的消費(fèi)者,,可以等一等,。

    評測編輯-張子儀:

    雖然只是2.0T低功率版,但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的,。油門響應(yīng)并不快,,轉(zhuǎn)向也很輕,所有的調(diào)校都是舒適好開的風(fēng)格,。這么一臺有面子,、空間大、又舒服的車,,國人怎能不喜歡呢,?

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