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沒準(zhǔn)你會喜歡,! 試駕2017款林肯大陸

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  哦,我差點忘了,,應(yīng)該先給各位介紹一下,,我想有相當(dāng)一部分朋友可能還沒鬧明白這究竟是什么車呢。你要說那些個MKZ啊C啊什么的分不清楚真沒關(guān)系,,但是大陸你真的必須認(rèn)識,因為這個車文化深厚,。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

  林肯大陸曾經(jīng)是林肯品牌的頂級車系,,豪華旗艦。這款車最早誕生于1939年,,歷史悠久,。上世紀(jì)五六十年代是大陸最風(fēng)光的日子,那會兒它是美國最貴的車之一,,被認(rèn)為是地位的象征,,很多名人都曾擁有,比如演藝圈的弗蘭克·辛納屈,、貓王,、伊麗莎白·泰勒等等,商業(yè)圈中的納爾遜·洛克菲勒,,以及政治圈里那位跟中國建交的亨利·基辛格,。瞅瞅,大陸的買家包含各領(lǐng)域的頂級人物,。另外還有,,美國總統(tǒng)肯尼迪當(dāng)年遇刺的時候就坐在一輛1961年款林肯大陸里……

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

  到了80年代之后,林肯大陸的發(fā)展似乎有點頹勢,,感覺缺乏了一些新意,。其實主要原因還是整個美國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都有點迷茫,回顧80年代很多美國品牌車型,,基本都是歷史上最爛的,。另外來自德國品牌的沖擊也比較大,,所以大陸的風(fēng)光就被壓下去了。到了20世紀(jì)初,,這個車系出現(xiàn)了斷檔,,2002年出了概念車之后就一直沒有投產(chǎn)。時隔14年之后全新一代林肯大陸再次回歸,,打算重新樹立豪華標(biāo)桿的形象,,嗯呢沒錯就是我們現(xiàn)在看到的這輛。

  第一眼看去就能注意到這款車的造型很有特點,。這款車的長寬高分別為5115毫米,、1912毫米和1492毫米,整體輪廓比較修長,,線條簡潔平直,,顯然繼承了老林肯車的傳統(tǒng)風(fēng)格,顯得寬大貼地還很瓷實,。暫且拋開是否好看的問題,,至少樣式絕對與眾不同,同時又顯得很沉穩(wěn),,不會過于夸張,,這一點很好。

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  外觀細(xì)節(jié)也有幾個值得一提的地方:前格柵,,家族最新星輝式的,,褒貶不一;高配車型的前大燈,,平行排列的LED燈組,,很有概念車的科幻感覺;3.0T車型裝備19寸輪圈,,配在這輛車上大小剛好合適,;尾燈,和其它林肯一樣貫穿車身,,具有極高的辨識度,。

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  最有意思的是門把手。它的門把手與腰線合為一體,,門鎖為電動機構(gòu),,輕按開關(guān),電動機構(gòu)發(fā)出清脆的“咔噠”一聲,,車門就開了,。車內(nèi)的車門解鎖也是一個電動按鈕,很有科技感。高配車型還帶有電吸門功能,,檔次提升不少,,成為全車的最大亮點之一。

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  電動機構(gòu)的問題在于安全,,當(dāng)車輛沒電或涉水時是否依然能夠正常工作,,對此廠家的人承諾他們已經(jīng)充分考慮了多種情況,可靠性有保障,。另外在主駕駛員一側(cè)的車門上還是保留了機械開鎖機構(gòu),。

文章標(biāo)簽: 中大型車試駕評測 海外試駕
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    評測編輯-侯云峰:

    林肯大陸真的是我近幾年駕駛過的最舒服的車型之一,,完完全全舒適取向調(diào)校的底盤一下就讓人回想起幾十年前我們印象中美國車的風(fēng)格,。但是變速箱的表現(xiàn)實在不敢恭維,再結(jié)合它的售價,,這是讓我無法接受的地方,。

    評測編輯-:

    大陸的舒適性毋庸置疑,同級別中難逢對手,即使和更貴的車型相比也有著不小的優(yōu)勢,,只是發(fā)動機的噪音和變速箱的平順性還急需加強,,還有很大的提升空間。

    評測編輯-張可:

    現(xiàn)在的美國車越來越像歐洲車,,大陸卻維持了我們心中美國車該有的樣子,。只是3.0T車型太貴、品牌認(rèn)知度以及日后二手車折舊讓人不放心,,要是我的話買一輛2.0T車型就可以了,。

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    林肯大陸表現(xiàn)出了一種老派或者說是古典的豪華感,不論是那略微下墜的尾部,,還是行駛時那柔軟的懸架,,這些都不同于現(xiàn)在很多車的設(shè)計方向,不同于那種主打運動和操控理念的產(chǎn)品,。說實話我很喜歡林肯大陸的表現(xiàn),,這種舒適平順的駕乘感受,能夠讓人在勞累一天后更好的放松,。最后說一下購買推薦,,2.0T尊耀版是最值得購買的,配置豐富,,特別是那個30向調(diào)節(jié)的電動座椅,。

    評測編輯-盛元珺:

    林肯大陸作為林肯品牌如今的旗艦型轎車,它的外觀內(nèi)飾造型的確顯得很有韻味,,在細(xì)節(jié)中勾起了我心中那份對美式豪華車的給予,。同時,在駕乘品質(zhì)上,,林肯大陸的表現(xiàn)也非常令人滿意,,舒適性極高,而且開著感覺也很輕松,、愜意,。不過在配置方面,我們試駕的這臺中配車型,,它對后排乘客照顧很周到,,但對駕駛者來說,配置沒太多亮點,,這單還需提升,。畢竟這級別車型,在如今的中國市場,,基本都是面對的自駕用戶,。

    評測編輯-黃正橋:

    在前往美國和大陸的設(shè)計師團隊一起度過了3天之后,我對這款車的外觀內(nèi)飾有種路轉(zhuǎn)粉的好感。雖然從某種程度上來說,,新車的設(shè)計仍舊更偏傳統(tǒng),,但往往傳統(tǒng)的東西卻不容易過時,經(jīng)得起時間和審美的考驗,,而這種現(xiàn)代科技和傳統(tǒng)相結(jié)合的豪華感卻是我個人比較偏好的,。駕乘舒適性方面沒的說,雖然面前是一臺2.0T中等配置的車型,,但可以明顯感覺到機械結(jié)構(gòu)調(diào)校的高水準(zhǔn),,以及旗艦車型應(yīng)有的NVH表現(xiàn),同級別中最安靜和舒適的產(chǎn)品,,幾乎沒有之一,,很棒。

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林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

指導(dǎo)價:56.38萬
級別:中大型車
發(fā)動機:3.0T 378馬力...
變速箱:6擋手自一體