告別4AT 試駕東風悅達起亞全新K2 1.6L
● 終于換上了6AT
在動力總成上,，全新K2終于拋棄了那臺老掉牙的4速自動變速箱,，轉而采用全新的6速自動變速箱，另外1.4L手動擋車型也改為6速手動變速箱,。除了變速箱之外,，1.6L發(fā)動機也經(jīng)過了重新調校，峰值扭矩的爆發(fā)稍稍提前了一些,。
1.6L自然吸氣發(fā)動機在日常駕駛中表現(xiàn)的不緊不慢,，油門踏板初段有些遲緩，深踩之后轉速攀升的比較快,，接近4000rpm的時候能夠明顯感覺到動力提升,，而且這股勁兒能持續(xù)一段時間，應付高速超車等情況不成問題,。
全新的6速自動變速箱與發(fā)動機配合默契,，升擋速度很快,，沖擊也比較小。深踩油門，變速箱能夠完成連降四擋的動作,，過程干凈利落,。擋位的提升對于轉速的控制也有著不小的幫助,，以80km/h的時速巡航,，轉速能夠維持在1600rpm左右，相信油耗應該要比上一代車型提升明顯,。
全新K2在行駛方面的另一個提升就是引入了電子助力轉向,。相比使用機械液壓助力的老款車型，新車的方向盤在低速時更容易操作,，而且車頭的響應也比較及時,。前麥弗遜、后扭力梁的懸架調校依然偏向舒適,，路面上大多數(shù)的振動都能得到應有的吸收，但在面對連續(xù)振動時,，懸架會伴有多余的回彈,，車內(nèi)的沖擊感也很明顯。
全文總結
經(jīng)過此次換代,，全新K2擁有了一副更加時尚的外觀與內(nèi)飾,，同時車內(nèi)的乘坐空間也得到了一定的提升。當然，最主要的還是6速自動變速箱的出現(xiàn),，這也讓全新K2在動力總成上能夠和其它競爭對手平起平坐。不過需要注意的是,，對于全新K2在配置方面的調整并非所有消費者都買賬,，7英寸觸控顯示屏以及電動后視鏡折疊等功能固然值得夸獎，但缺少一鍵啟動以及ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是一個不容忽視的問題,。
身為旗艦版車型,，1.6L Premium注定不會成為主銷車型，而全新K2的主力還將會是1.4L AT GLS,。從配置上看,，GLS版車型配備了四輪碟剎,、中控臺彩色大屏以及倒車影像,，配置水平在9萬元以內(nèi)的合資小型車中還是有著不錯的競爭力,，延續(xù)老款車型的市場表現(xiàn)應該不成問題,。（圖/文 汽車之家 李偉龍）
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小型車試駕評測
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