■ 動(dòng)力符合預(yù)期 剎車偏軟

　　本次我們?cè)囻{的斯威X7搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù),。其最大功率為156馬力（115千瓦）/5600-6000rpm,，最大扭矩為230牛·米/1750-4500rpm,。傳動(dòng)部分,，匹配的是來(lái)自愛信的5擋手動(dòng)變速箱，并采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,。

　　我們可以觀察到,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的設(shè)置規(guī)整且?guī)в邪l(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，內(nèi)部還鋪設(shè)了隔音棉,，這對(duì)隔音防塵有一定的積極作用,。擋把的手感不錯(cuò)，各擋位之間的表現(xiàn)清晰,，行程適中,，入擋順暢且?guī)в幸欢ǖ奈�入感，整體表現(xiàn)令人滿意,。

　　離合器踏板的設(shè)置偏高,，且行程略長(zhǎng)，回饋力度稍顯偏硬,，不過結(jié)合點(diǎn)很容易找到,。起步時(shí)即使不給油，也能比較輕易的驅(qū)動(dòng)車輛,，不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象,。油門初段的響應(yīng)表現(xiàn)積極，并且腳感適中,，起步表現(xiàn)輕松,。但是在渦輪介入之前，動(dòng)力的輸出較為溫和,，略帶乏力之感,。

　　渦輪在轉(zhuǎn)速達(dá)到1750rpm后開始介入，這時(shí)你會(huì)感覺到一股較為明顯的動(dòng)力輸出,。整體的動(dòng)力還是比較符合預(yù)期的,，這要比我試駕過的風(fēng)光580 1.5T和長(zhǎng)安CX70 1.6L車型，在動(dòng)力輸出上更有優(yōu)勢(shì)一些,。如果您打算超車的話,，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速抬升到3000rpm后,，或許會(huì)更保險(xiǎn)一些。

　　斯威X7采用前麥弗遜式,、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu),，同級(jí)別的大多數(shù)車型也都采用了此種配備。我們的試駕路段主要是城市道路及高速公路,，沒有極端道路或過多的坑洼路面,。它的調(diào)校整體感覺還是偏于舒適的，對(duì)于路面一些細(xì)碎的振動(dòng)過濾的還是較為充分的,。

★ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　斯威X7的外形大氣沉穩(wěn),，周身部分位置借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)元素。黑棕內(nèi)飾易于接受,，12英寸的中央觸控大屏非常搶眼,，在智能互聯(lián)和功能性方面的表現(xiàn)也是較為強(qiáng)大的。除此之外,，它還具備一鍵啟動(dòng)/無(wú)鑰匙進(jìn)入,、全景泊車影像、后視鏡折疊/加熱,、座椅加熱,、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)座椅,、自動(dòng)空調(diào)+后排空調(diào)等豐富配置,。

　　動(dòng)力方面，斯威X7 1.5T車型的表現(xiàn)還是符合預(yù)期的,，雖然談不上多么充沛,，但是在同級(jí)別產(chǎn)品中還是有一定優(yōu)勢(shì)的,。不過在剎車方面,，它的表現(xiàn)要明顯偏軟一些。整體來(lái)看,，斯威X7 1.5T車型的表現(xiàn)還是令人滿意的,。不過最終的誠(chéng)意還要等到12月上旬正式上市時(shí)的價(jià)格公布。另外,，其品牌影響力還需要不斷的積累,。斯威X7是華晨鑫源的首款乘用車產(chǎn)品，據(jù)悉,，華晨鑫源還將在2017年推出搭載6AT的斯威X7車型及另一款SUV產(chǎn)品（或許名為斯威X3）,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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