為第三排加長測試哈弗藍標(biāo)H7L 2.0T

劉昱昕

2016年11月23日 09:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 后備廂:進深增加

　　在第三排座椅打開的情況下，后備廂的空間確實比較小,，不過放隨身的背包應(yīng)該沒有問題。放倒第三排座椅之后,，后備廂相比H7進深大幅提升,，相信大家不會再抱怨H7的后備廂偏小了。再放倒第二排座椅后,，整體能形成一個平面,，擴展性不錯。

● 內(nèi)飾:豪華元素大鍋燴

　　哈弗H7L的內(nèi)飾相比H7沒有什么變化,。整個內(nèi)飾的做工,、用料都很出色、值得肯定,。整體的配置也比較豐富,，頂配車型增加了很多之前需要選裝的配置。不過對于一個每月銷量幾萬臺的主機場來說,，我覺得H7和H7L的內(nèi)飾還是有比較明顯的借鑒了一些豪華品牌的元素,，希望未來可以看到更多、更好的原創(chuàng)的設(shè)計,。

● 駕駛感受:有優(yōu)點也有不足

　　動力系統(tǒng)和哈弗H7是基本相同的,，發(fā)動機的參數(shù)沒有任何變化。231馬力,、355�,！っ椎膮�(shù)非常亮眼。實際體驗也是,，車輛在提速時的感覺不錯,，只要轉(zhuǎn)速超過2000rpm，發(fā)動機就開始進入狀態(tài),，一個兩噸的車百公里加速能跑進10秒,，足以驗證它的實力。

　　擁堵環(huán)路的使用感受稍差一些,。一來是發(fā)動機的低扭有些不足,，二來油門又不是特別線性,，再加上雙離合變速箱低速時偶爾的闖動，確實沒有高速開著那么舒爽,。

　　哈弗H7L開著很像一輛歐洲車,，這可能也是它們想追求的方向。方向盤偏沉,，沒有太多虛位,，開起來很有信心。懸架是偏舒適的設(shè)定,，底盤有一定的厚重感,。整體來說行駛品質(zhì)是不錯的，可以給個80分,。

向編輯劉昱昕提問

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測單車性能測試

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評測編輯-劉昱昕：	相比哈弗H7,，哈弗H7L在C柱之后加長了200mm,，給第三排留出了足夠的空間。5座狀態(tài)下,，后備廂空間也得到了很大的改善,，實用性得到提升,。動力的表現(xiàn)超出預(yù)期，行駛品質(zhì)也相當(dāng)不錯,，如果不是低速偶爾的頓挫可以給9分,。
評測編輯-張可：	哈弗H7L其實就是H7的7座版，繼承了H7空間大,、配置高,、內(nèi)飾做工用料好這些優(yōu)點。缺點是發(fā)動機的低扭不足,，油門又不夠線性,，一開始駕駛可能需要適應(yīng)。推薦路況比較通暢,、能跑起來的朋友購買,。
評測編輯-李偉龍：	哈弗H7L各方面都不錯，空間,、配置、動力,、測試成績都有亮點,。不過H7L的價格確實比H7貴了不少，很多之前選裝的配置都變標(biāo)配了,，價格也相應(yīng)的加上了,。另外設(shè)計上我覺得還可以更霸氣一點，現(xiàn)在車頭看著有些扁,。

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評測編輯-張郁達：	哈弗H7的問世很好的彌補了產(chǎn)品線中沒有中型SUV的空白,，各個方面包括外觀、配置,、內(nèi)飾,、空間等等都令人滿意。動力系統(tǒng)參數(shù)很漂亮,，不過老毛病就是低轉(zhuǎn)速扭矩不足,，超過2000rpm之后就好很多，聽說上市價格在15-20萬左右,，那我覺得性價比還可以,。
評測編輯-張可：	空間大、配置高,、長得不錯,、便宜、做工也不錯,，按照一臺家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看哈弗H7是完全滿足需求的,，而且目前在此細分市場中沒有直接對手,。中國品牌產(chǎn)品近兩年靜態(tài)方面已經(jīng)做得非常好了，唯獨欠缺的就是動力的調(diào)校經(jīng)驗,，H7也同樣,，孱弱的低扭其實并不適合城市中駕駛，如果您處在三四線城市,，路況暢通的話,，這臺車可能更適合一些。
評測編輯-張子儀：	哈弗H7的測試成績很不錯,，尤其是剎車達到了38米左右,，當(dāng)然這是高配車型普利司通動力俠輪胎帶來的影響，中低配車型可能不會有這樣的表現(xiàn),。另外,，在靜態(tài)方面哈弗H7做得都挺不錯，我很喜歡這車的前排座椅,，特別厚實,，而且舒服，現(xiàn)在一切就看價格了,。

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