為第三排加長測試哈弗藍標H7L 2.0T

劉昱昕

2016年11月23日 09:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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性能測試：

● 0-100km/h加速測試

　　H7L沒法拉高轉速彈射起步,，轉速到2200rpm時會被限制，所以起步時比較平緩,，輪胎只有很輕微的打滑便恢復抓地力,。轉速表的紅線是5500rpm，不過變速箱會在5000rpm時就升擋（手動模式也是5000rpm就自動升擋）,。1升2,2升3都是如此,，最終3擋破百。9.60秒的成績比H7慢了0.6秒,，比較合理,。

● 100-0km/h制動測試

　　剎車的過程比較平穩(wěn)，ABS介入不突兀,。41.25米的成績相比H7的38.82米有所下降,，不過依然是在一個合格的水平里。連續(xù)10次測試后，剎車距離有小幅增加的趨勢,，對于這種兩噸級別的車輛來說也屬正常,。

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● 油耗測試

　　駕駛哈弗H7L四個多小時,，行駛了124.9公里,，平均時速剛好31km/上下。表顯油耗12L/100km,，實測油耗12.4L/100km,。在中型SUV里屬于油耗偏高的一款。

● 噪音測試

　　噪音測試的成績中規(guī)中矩,，其實H7L的隔音還可以,，不過畢竟是SUV，迎風面積大,，所以高速時基本以風噪為主,。

● 全文總結

　　加長軸距的轎車、SUV都有不少,，不過專門給第三排乘客加長的就不多了,。我覺得這是長城的一種嘗試吧，5座和7座不只是座位數(shù)不一樣,，而是整個車身尺寸就不同,。

　　哈弗H7L的產(chǎn)品力還不錯，空間夠大,、配置夠高,、動力也夠強，基本上一個7座SUV該有的它都有了,。不過問題也是有的,，比如低扭不足、低速闖動等,，另外H7L把之前很多選裝的配置都強制的加到了新車的配置表里,，使得H7L的整體價格區(qū)間比H7高不少，也會影響一部分消費者的購買,。（文/圖/攝汽車之家劉昱昕）

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哈弗H7 2017款藍標H7L 2.0T 自動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.60秒	41.25米	12.40升
測試文章：為第三排加長測試哈弗藍標H7L 2.0T
評測編輯-劉昱昕：	相比哈弗H7，哈弗H7L在C柱之后加長了200mm,，給第三排留出了足夠的空間,。5座狀態(tài)下，后備廂空間也得到了很大的改善,，實用性得到提升。動力的表現(xiàn)超出預期,，行駛品質也相當不錯,，如果不是低速偶爾的頓挫可以給9分。
評測編輯-張可：	哈弗H7L其實就是H7的7座版,，繼承了H7空間大,、配置高、內飾做工用料好這些優(yōu)點,。缺點是發(fā)動機的低扭不足,，油門又不夠線性，一開始駕駛可能需要適應,。推薦路況比較通暢,、能跑起來的朋友購買。
評測編輯-李偉龍：	哈弗H7L各方面都不錯,，空間,、配置、動力,、測試成績都有亮點,。不過H7L的價格確實比H7貴了不少，很多之前選裝的配置都變標配了，價格也相應的加上了,。另外設計上我覺得還可以更霸氣一點,，現(xiàn)在車頭看著有些扁。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.00秒	38.82米	11.50升
測試文章：產(chǎn)品線的中堅力量試哈弗H7 2.0T 6DCT
評測編輯-張郁達：	哈弗H7的問世很好的彌補了產(chǎn)品線中沒有中型SUV的空白,，各個方面包括外觀,、配置、內飾,、空間等等都令人滿意,。動力系統(tǒng)參數(shù)很漂亮，不過老毛病就是低轉速扭矩不足,，超過2000rpm之后就好很多,，聽說上市價格在15-20萬左右，那我覺得性價比還可以,。
評測編輯-張可：	空間大,、配置高、長得不錯,、便宜,、做工也不錯，按照一臺家用車的標準來看哈弗H7是完全滿足需求的,，而且目前在此細分市場中沒有直接對手,。中國品牌產(chǎn)品近兩年靜態(tài)方面已經(jīng)做得非常好了，唯獨欠缺的就是動力的調校經(jīng)驗,，H7也同樣,，孱弱的低扭其實并不適合城市中駕駛，如果您處在三四線城市,，路況暢通的話,，這臺車可能更適合一些。
評測編輯-張子儀：	哈弗H7的測試成績很不錯,，尤其是剎車達到了38米左右,，當然這是高配車型普利司通動力俠輪胎帶來的影響，中低配車型可能不會有這樣的表現(xiàn),。另外,，在靜態(tài)方面哈弗H7做得都挺不錯，我很喜歡這車的前排座椅,，特別厚實,，而且舒服，現(xiàn)在一切就看價格了,。

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