為數(shù)不多的選擇測東風(fēng)風(fēng)行SX6 2.0手動

黃榮嘉

2016年11月29日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

■ 加速測試

　　SX6的2.0L發(fā)動機低扭很不錯,，大概2000rpm多一點起步就能輕松突破輪胎極限，所以起步時要小心控制離合踏板,。雖然發(fā)動機扭力很猛,，剛起步的時候勢頭不錯，但感覺功率提升的速度有點跟不上,，一擋后段g值有所回落,，影響了加速成績。對比同級對手,，SX6的加速成績表現(xiàn)一般,，但也算是在可以接受范圍之內(nèi)。

■ 制動測試

　　由于懸架調(diào)校偏向舒適性,，SX6在全力制動的時候重心前移幅度較大,，車身前傾幅度較為明顯，全力制動時制動踏板腳感踏實,。SX6配備的優(yōu)科豪馬輪胎抓地力不錯,，最終制動成績?yōu)?1.99米，表現(xiàn)值得肯定,。

■ 油耗測試

　　這輛SX6提出來的時候幾乎是輛全新車,，行駛里程非常少，尚處磨合期,。SX6沒有駕駛模式選擇,，也沒有發(fā)動機自動啟停功能，想省油只能靠自己了,，安全的情況下多溜車會有一定幫助,。這次的油耗測試一共行駛了108.4公里，平均時速29km/h，擁堵路況占比有點高,，最終消耗燃油9.79L,，實測油耗為9.0L/100km，低于緊湊型SUV的油耗推薦值,，對于一輛2.0L排量的SUV來說,，這樣的成績算可以了。

總結(jié)：

　　從實測成績來看,，SX6的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，行駛品質(zhì)還行，沒有明顯的短板,，實用型的車一般都這樣,，夠用就好,。至于操控性之類的,，那是想多了。如果作為家用車,，2+2+3座椅布局真的很適合,，車內(nèi)氛圍更像一個“家”，而不像是2+3+2那樣,，第一排和第三排有著強烈的距離感,。在同價位7座SUV車型選擇不多的情況下，SX6是個不錯的選擇,，當(dāng)然,，如果2.0L車型有自動擋就更好了。（文/圖/攝汽車之家黃榮嘉）

為數(shù)不多的選擇測東風(fēng)風(fēng)行SX6 2.0手動汽車之家

查看同類文章：: SUV試駕評測

更多精彩內(nèi)容：: AH-100評價體系; 追熱點; 818全球超級車展

>>新車試駕性能測試就在汽車之家評測中心<<

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

共3頁<

1 2 3

>閱讀全文

取消收藏

+1 贊

+1 踩

風(fēng)行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.16秒	41.99米	9.00升
測試文章：為數(shù)不多的選擇測東風(fēng)風(fēng)行SX6 2.0手動
評測編輯-黃榮嘉：	SX6試駕車我開了挺久的,，整體來說沒覺得有什么特別明顯的硬傷,，除非你無法接受手動擋。有些地方感覺做得還不錯,，例如2+2+3的座椅布局,，后排舒適性挺好的，動力夠用,，多媒體系統(tǒng)的用戶體驗也挺好的,，等等。SX6盡管沒有很大的亮點,，但沖著10萬不到的價格,，作為一輛家用車還是挺合適的，是款適合過日子的車型,。
評測編輯-何家榮：	性價比高是SX6給我留下的最深印象,，試問像它那樣售價只要8萬多、配2.0L發(fā)動機,、采用7座布局,、配置不差而且外觀比較有面子的緊湊型SUV，你可以找到多少款,？這恐怕比較困難,！至于動力、剎車以及操控感等,，我認(rèn)為真的不能過于強求,，這也不是它的定位訴求，實用,、夠用就OK了,！
評測編輯-陳海傭：	SX6手動擋的上手難度并不高，即使是剛接觸也能夠很快找到半聯(lián)動結(jié)合點,，2.0L發(fā)動機則很好保證了動力輸出,，這是它與同級別車型相比一大優(yōu)勢。而作為一款7座緊湊型SUV，它的第二,、三排也展現(xiàn)出較高的實用性,。當(dāng)然，它也有一些要改進的細節(jié),，例如上掀起座椅時操作比較困難等,。綜合來看，SX6是在10萬元內(nèi)為數(shù)不多配置豐富,、七座以及搭載2.0L發(fā)動機的7座SUV,，值得推薦。

為數(shù)不多的選擇 測東風(fēng)風(fēng)行SX6 2.0手動

登錄后體驗更完整

風(fēng)行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型

風(fēng)行SX6相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

為數(shù)不多的選擇測東風(fēng)風(fēng)行SX6 2.0手動