為數不多的選擇測東風風行SX6 2.0手動

黃榮嘉

2016年11月29日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 加速測試

　　SX6的2.0L發(fā)動機低扭很不錯,，大概2000rpm多一點起步就能輕松突破輪胎極限,，所以起步時要小心控制離合踏板,。雖然發(fā)動機扭力很猛,，剛起步的時候勢頭不錯,，但感覺功率提升的速度有點跟不上，一擋后段g值有所回落,，影響了加速成績,。對比同級對手，SX6的加速成績表現(xiàn)一般,，但也算是在可以接受范圍之內,。

■ 制動測試

　　由于懸架調校偏向舒適性,，SX6在全力制動的時候重心前移幅度較大，車身前傾幅度較為明顯,，全力制動時制動踏板腳感踏實,。SX6配備的優(yōu)科豪馬輪胎抓地力不錯，最終制動成績?yōu)?1.99米,，表現(xiàn)值得肯定,。

■ 油耗測試

　　這輛SX6提出來的時候幾乎是輛全新車，行駛里程非常少,，尚處磨合期,。SX6沒有駕駛模式選擇，也沒有發(fā)動機自動啟停功能,，想省油只能靠自己了,，安全的情況下多溜車會有一定幫助。這次的油耗測試一共行駛了108.4公里,，平均時速29km/h,，擁堵路況占比有點高，最終消耗燃油9.79L,，實測油耗為9.0L/100km,，低于緊湊型SUV的油耗推薦值，對于一輛2.0L排量的SUV來說,，這樣的成績算可以了,。

總結：

　　從實測成績來看，SX6的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，行駛品質還行,，沒有明顯的短板，實用型的車一般都這樣,，夠用就好,。至于操控性之類的，那是想多了,。如果作為家用車,，2+2+3座椅布局真的很適合，車內氛圍更像一個“家”,，而不像是2+3+2那樣,，第一排和第三排有著強烈的距離感,。在同價位7座SUV車型選擇不多的情況下,，SX6是個不錯的選擇，當然,，如果2.0L車型有自動擋就更好了,。（文/圖/攝汽車之家黃榮嘉）

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風行SX6 2016款 2.0L 手動尊享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.16秒	41.99米	9.00升
測試文章：為數不多的選擇測東風風行SX6 2.0手動
評測編輯-黃榮嘉：	SX6試駕車我開了挺久的，整體來說沒覺得有什么特別明顯的硬傷,，除非你無法接受手動擋,。有些地方感覺做得還不錯，例如2+2+3的座椅布局,，后排舒適性挺好的,，動力夠用，多媒體系統(tǒng)的用戶體驗也挺好的,，等等,。SX6盡管沒有很大的亮點，但沖著10萬不到的價格,，作為一輛家用車還是挺合適的,，是款適合過日子的車型。
評測編輯-何家榮：	性價比高是SX6給我留下的最深印象,，試問像它那樣售價只要8萬多,、配2.0L發(fā)動機,、采用7座布局、配置不差而且外觀比較有面子的緊湊型SUV,，你可以找到多少款,？這恐怕比較困難！至于動力,、剎車以及操控感等,，我認為真的不能過于強求，這也不是它的定位訴求,，實用,、夠用就OK了！
評測編輯-陳海傭：	SX6手動擋的上手難度并不高,，即使是剛接觸也能夠很快找到半聯(lián)動結合點,，2.0L發(fā)動機則很好保證了動力輸出，這是它與同級別車型相比一大優(yōu)勢,。而作為一款7座緊湊型SUV,，它的第二、三排也展現(xiàn)出較高的實用性,。當然,，它也有一些要改進的細節(jié)，例如上掀起座椅時操作比較困難等,。綜合來看,，SX6是在10萬元內為數不多配置豐富、七座以及搭載2.0L發(fā)動機的7座SUV,，值得推薦,。

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