■ 兩車空間對比/配置分析

乘坐及儲物空間

　　兩車的空間在同級別中也有著可圈可點的表現(xiàn),，也各有優(yōu)勢,，途觀在乘坐空間方面要優(yōu)于翼虎不少，后排腿部可以剩余兩拳以上,，同時座椅除了靠背可調(diào)外,，還可以前后移動。而后備廂方面,，在不放倒第二排座椅時,，翼虎占優(yōu)，但在擴展性方面,，途觀再次勝出,。

配置分析：翼虎車型選擇更豐富，且配置更高

　　目前,，途觀1.4T僅推出了兩款配置,，價格分別為19.98萬元和22.58萬元；反觀翼虎這邊,，共有5個款車型可選,，價格分布也更廣，從19.38萬直到25.98萬,，并且還提供有四驅(qū)車型可選,，相比之下，翼虎1.5T車型更具誠意,，車型選擇更為豐富,。下面，我們就選取兩款售價比較接近的車型,，做一個配置簡約分析,，看看各自優(yōu)劣勢如何,。

　　先來看這兩款入門級別車型，從表格可以看出,，翼虎對于安全方面的配置還是給出了極大的誠意,，全系標(biāo)配膝部氣囊及前排側(cè)氣囊，同時配有大尺寸輪圈及發(fā)動機啟停功能,；而舒適配置方面,，翼虎搭載自動空調(diào)并配有多功能方向盤。途觀的優(yōu)勢在于全系配備氙氣大燈,，同時采用了皮/織物混拼的座椅提升乘坐舒適度,，外部配置方面還多了后駐車?yán)走_及自動駐車功能，而多媒體配置則比同級別的翼虎多支持USB接口和SD卡插槽,。

　　總的來說,，這兩款配置我更推薦翼虎，途觀占優(yōu)勢的配置可以后期進行加裝,，且費用也不高,，而翼虎多出來的氣囊和多功能方向盤則相對更難后期實現(xiàn)，況且途觀的指導(dǎo)價還高出了6000元,。

　　這兩款車型也是價格較為接近的,，翼虎相比途觀貴出4000元，不過不難看出,，這次翼虎在配置上幾乎全面領(lǐng)先,，除了大燈采用鹵素光源外，其他方面都要領(lǐng)先途觀不少,，相比途觀,，翼虎多了 倒車影像、電動后備廂,、座椅加熱防眩目后視鏡,、無鑰匙進入，無鑰匙啟動等等配置,。即使算上4000元的差價,，我依然會推薦翼虎，因為它的配置表現(xiàn)真的可謂誠意滿滿,。

　● 編輯點評：

　　我們來最后說說今天測試的這兩臺SUV。途觀相比翼虎更早進入國內(nèi),，在這一細(xì)分市場已經(jīng)耕耘了多年,，在翼虎還未推出之前長年占據(jù)銷量榜首。由于持續(xù)的熱銷,，甚至導(dǎo)致了一段時間的加價提車,，但隨著產(chǎn)品生命周期走向末端,，其銷量也正在被對手逐漸超越，在即將換代之際推出這款1.4T車型的目的其實很明確：想借著老款途觀的口碑再走一批量,，新車不僅延續(xù)了大眾一貫的優(yōu)秀制造工藝和駕乘品質(zhì),，并且價格也更吸引人，同時還能享受國家政策補貼,，靠著這些因素來吸引預(yù)算20萬以內(nèi)消費者的目光,。這款1.4T發(fā)動機的表現(xiàn)依然非常優(yōu)秀。因此作為后來者的翼虎,，面對的市場壓力可想而知,。

　　那么將翼虎定位為挑戰(zhàn)者，把它和途觀放一起之后我們不難發(fā)現(xiàn),，性價比依舊是這一級別SUV競爭的重要手段,。此次翼虎改款，除了外觀內(nèi)飾造型微調(diào)外,，整體舒適性提升明顯,。并且通過對比我們也能發(fā)現(xiàn)，翼虎1.5T的車型,，首先可選擇數(shù)量就比途觀更多,，而且即便是與途觀同價位的車型，配置也有優(yōu)勢,；但翼虎并非沒有缺點,，比如乘坐空間就略輸于途觀，不過好在有一個足夠大的后備廂,。

　　所以,，我們的結(jié)論也很簡單。作為相對入門的定位,，兩車的1.4T 1.5T車型總體表現(xiàn)都不錯,，動力足夠，加上目前的市場優(yōu)惠（查看途觀/翼虎全國報價）,，兩款車型中途觀的入門級配置基本17萬左右就能買到手,，而中配車型也只需20萬左右，甚至不到20萬,，對于不少消費者來說還是很有吸引力的,。而且國家購置稅減半政策還剩下最后半個月，如果您正愁想買一款車回家過年的話,，不妨看看這兩款,。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

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