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帶著疑問去體驗 搶先試駕Jeep指南者

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● 內(nèi)飾用料及人性化

  內(nèi)飾大量使用軟性材質(zhì),,方向盤底部還用柔軟的海綿遮擋,,此外中控臺在設(shè)計時,明顯可以看到為了給主駕駛留有更多的空間,,將中央液晶屏向副駕駛側(cè)移動了一些,。普通版和Trail Hawk版本前排的USB接口位置不同,但易用性差不多,,中央扶手內(nèi)設(shè)有USB接口,,還為線纜預(yù)留凹槽。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

汽車之家

  8.4英寸液晶屏兩款車均有配置,,采用Uconnect系統(tǒng),,支持連接手機,使用預(yù)制的四個程序,,分別是百度地圖,、大眾點評、酷我音樂以及墨跡天氣,。其他方面,,1.4T車型使用ALPINE音響,2.4L車型則使用BeatsAudio音響,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

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廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

  全系標配全景天窗,,這種配置思路與自由光相同,這個配置對于國內(nèi)消費者也具備很高的吸引力,。最高配的車型將帶有自適應(yīng)巡航以及車道保持系統(tǒng),,這也與自由光思路相同。

● 是否有彩蛋

汽車之家

  跟自由俠一樣,,指南者的目標用戶也比較年輕,,所以設(shè)計師留下了許多彩蛋在車上讓用戶去尋找,比如隱藏在后備廂蓋上的Jeep經(jīng)典元素,,還有隱藏在后風(fēng)擋玻璃上的尼斯湖水怪圖案,。

● 關(guān)于越野

  Trailhawk版本提供了低速四驅(qū)、五種駕駛模式以及陡坡緩降等功能,,其中路況模式自選系統(tǒng),,能夠整合發(fā)動機、變速箱,、以及驅(qū)動系統(tǒng)的各種復(fù)雜設(shè)置,,帶來同級最豐富的標準(Auto)、沙地(Sand),、泥地(Mud),、巖石(Rock)、雪地(Snow)五種駕駛模式,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

  作為車系中的頂配車型,,它還擁有Jeep獨有的Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng),,并且擁有低速扭矩放大功能,這在同級別合資品牌SUV車型中是獨一無二的,。因此,,它能夠做到如圖中的事情,而兩驅(qū)版本車型其實也可以通過大部分障礙,。對于越野能力來說,,它的定位更多在城市,偶爾淺嘗輒止即可,。況且你能夠在越野的路上走多遠,,除了車輛本身性能以外,自己的技術(shù)占更大比重,�,?傊揭安⒉缓唵危瑖L試需謹慎,。

● 編輯點評:

  體驗時間算不上長,對于指南者來說也只是有一個比較初級層次的感受,。底盤調(diào)校,、車內(nèi)靜音以及空間是這款車的幾個亮點,動力總成雖優(yōu)勢在同級別對手中不算出類拔萃,,但雙離合變速箱解決了之前的頓挫問題,,這是一個好消息。

Jeep指南者/自由俠/自由光價格區(qū)間對比

車型

指南者自由俠自由光
級別緊湊型SUV小型SUV中型SUV
指導(dǎo)價區(qū)間(萬元)≤17-24(預(yù)售價)13.48-20.2820.98-31.58
1.4T車型價格區(qū)間≤17-20(預(yù)售價)13.48-17.88
2.0L車型價格區(qū)間19.28-20.2820.98-21.98
2.4L車型價格區(qū)間24(預(yù)售價)22.98-31.58

  文章最后,,結(jié)合目前Jeep在國內(nèi)小型,、緊湊型以及中型SUV三款車型的市場布局做一個簡單的分析。其中最先上市的中型SUV自由光,,它的售價范圍在20.98-31.58萬元,,從我們的口碑?dāng)?shù)據(jù)來說,最主銷的車型應(yīng)該集中在22-27萬元的價格區(qū)間內(nèi),。而定位于小型SUV的自由俠,,它指導(dǎo)價區(qū)間為13.48-20.28萬元,同樣從口碑?dāng)?shù)據(jù)來看,,它的主銷車款集中在14-17萬元左右,。因此其實從17-22萬元的價格區(qū)間,雖然自由光與自由俠有價格交際,,但分屬各自的頂配或入門級車型,,對市場的把握度并不會太高,而正是這樣的布局,,為緊湊型SUV“指南者”的到來留下了很好的存在空間,。

汽車之家

  廣州車展開幕伊始,,廠商就公布了指南者車型的大致定價策略,1.4T(200T)入門級車型會低于17萬元,,1.4T車型(200T)中高配車型的定位在18-20萬元左右,,我們預(yù)測這應(yīng)該是指南者以后的主銷車型集中的價格區(qū)間,同時也正好填補了自由俠與自由光之間的錯層,。至于200TS(2.4L四驅(qū))它的價格應(yīng)控制在24萬元左右,,它一方面主要肩負著提升形象,特別強化Jeep品牌在越野能力地位上的穩(wěn)固,,同時又與自由光2.4L四驅(qū)車型25萬元以上的價格定位,,形成小落差,不逾制,。因此,,綜上分析,Jeep指南者的主銷的應(yīng)該是17-20萬元左右的1.4T車型,。

  除了上面總結(jié),,這款車因為采用了大切諾基風(fēng)格的設(shè)計,并且在細節(jié)方面也有特色,。它與之前上市的自由俠一樣,,屬于顏值比較高的類型,所以對于這款車的市場表現(xiàn),,我還是非常期待的,。當(dāng)然,對于喜歡這車的朋友來說,,大家也不用等太久,,12月28日它即將正式上市。與此同時,,此前它也公布了四款車型的配置,,感興趣的朋友也不妨先研究一下。(文/汽車之家 祁子鑫)

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    評測編輯-鄭雷:

    新款Jeep指南者高性能版確實挺帥的,,車頭很有辨識度。所謂高性能指的并不是加速剎車,,而是越野性能,。它的車身數(shù)據(jù)非常好,四驅(qū)系統(tǒng)也很強大,,擁有城市SUV中非常出彩的越野能力,。當(dāng)然,它的公路行駛表現(xiàn)就一般了,。

    評測編輯-謝玥:

    指南者的動態(tài)表現(xiàn)一般,加速時渦輪會有遲滯,,低速時變速箱也會有出現(xiàn)頓挫,,在城市里開并不會那么舒適,但四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)很好,,再配合良好的接近離去角讓它在越野場地如魚得水,。

    評測編輯-陶懞軒:

    在2021年,20萬元附近能買到的SUV實在太多了,,指南者算是有性格的一位,。它優(yōu)缺點都很鮮明,四驅(qū)強,,但公路表現(xiàn)還需要提升,。

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    評測編輯-:

    指南者是一臺時尚化的都市SUV,精心設(shè)計的外觀和用料精良的內(nèi)飾更能俘獲女性消費者的芳心,,四驅(qū)系統(tǒng)的加入在提升通過性的同時也使動力性打了不少折扣,。被這種設(shè)計元素吸引的人選擇兩驅(qū)版就足夠了。

    評測編輯-:

    指南者的外觀比較得女生喜歡,,整體操控起來也有美系車的厚重感,。1.3T的發(fā)動機對它的通過性造車了一定的局限,,所以即使買它是由于Jeep情懷,總體來說這款車還是在城市里穿梭更為合適,。

    評測編輯-王申:

    擁有小慣量渦輪的四驅(qū)指南者作為城市型SUV,,在通過性上比同級別對手要更有優(yōu)勢,外觀和內(nèi)飾也更好看,。只是提速和剎車表現(xiàn)一般,,平時日常開足夠了。

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    評測編輯-謝玥:

    相比之前的動力總成,,1.3T車型的油耗水平更低,,動力表現(xiàn)更好,加速的成績進入了10秒大關(guān),,和同級別對手相比不相上下,。7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也還不錯,與發(fā)動機配合的較好,,除了低擋位出現(xiàn)了一些頓挫以外,,其他時間都比較平順。更城市化的Jeep指南者全系標配的自適應(yīng)懸架讓乘坐的舒適度得到了提升,,帶有CarPlay和CarLife的中控屏也更貼近了時代,。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計方面,較為魁梧的身姿我個人還是挺喜歡的,,當(dāng)然這也符合Jeep一貫的調(diào)性,,如果后續(xù)稍微改裝升級一下那么會更加野性十足。1.3T發(fā)動機的表現(xiàn)比較出色,,首先沒有小馬拉大車的感覺,,其次低扭表現(xiàn)毫無遲疑,低速駕駛比較輕松愜意,,油門的響應(yīng)很不錯,。7DCT變速箱升擋速度一般,但是降擋表現(xiàn)卻很積極,,這樣會營造出更為運動,、年輕化的駕駛感受,頓挫感也控制的比較到位,,整體表現(xiàn)比較均衡,。

    評測編輯-:

    指南者1.3T+7速雙離合的動力總成相比上一代有不少提升,但是相比同級別產(chǎn)品還是略有差距,,畢竟這個價位,,可選擇的suv太多。指南者想要混的好,要么你有其它競品不具備的亮點,,要么你的價格有絕對的優(yōu)勢,。

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    評測編輯-祁子鑫:

    手動擋的指南者很容易駕駛,怠速比較高,,所以起步即使離合器抬快了,,也不太容易熄火。技術(shù)不好的人開會覺得沒壓力,,技術(shù)好的開會覺得很順手,。動力方面表現(xiàn)正常,沒太多槽點,,手動擋開起來也不費力,,座墊長度比自由俠手動擋更合理,踩下離合的時候不會覺得座墊硌腿,。價格么,,官方指導(dǎo)價不算便宜,如果市場有點優(yōu)惠,,還是可以考慮的,。

    評測編輯-曹昊旻:

    手動版1.4T指南者最大優(yōu)勢是開著比較輕松,離合器踏板的寬容度很好,,手動換擋手感很棒,,是個很好上手的手動版SUV。靜態(tài)方面外觀沒有廉價感,,內(nèi)飾僅滿足了基本功能,,相對于15.98萬元的售價而言,優(yōu)惠再多一點更好

    評測編輯-周翱:

    手動版本的指南者雖然是全系車型中的低配版本,,但整體的表現(xiàn)還是比較符合我們的預(yù)期,,車輛硬派的外觀和質(zhì)感不錯的內(nèi)飾都能吸引到一部分消費者,手動變速箱讓駕駛者的參與感更強,,同時還避免了雙離合變速箱的頓挫,配合1.4T的發(fā)動機已經(jīng)能滿足大部分情況下的日常使用,。如果考慮到其15.98萬的價格,,還是有一定吸引力的。

  • 指南者 2017款 200T 自動臻享版 閱讀測試文章
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    測試文章:平順性很關(guān)鍵 測試全新指南者1.4T頂配
    評測編輯-李佳:

    我仔細想了想全新指南者有哪些讓我印象深刻的地方,,一個是造型很滿意,,一個是舒適性還不錯,其它表現(xiàn)都是中規(guī)中矩,。然而不足也很明顯,,剎車抖動,如果你每天上下班單程不超過1個小時,,或者路況還不錯,,可能不會有我這樣強烈的體會,,但在擁堵路況下剎車抖動問題在我試駕的幾天里一直困擾著我。所以在文章里我建議您買之前試駕一下,,自己感受更重要,。

    評測編輯-侯云峰:

    相比于上代指南者,這臺全新指南者的提升很明顯,,并且和自由俠相比也在平順性了有了很大的進步,。但是變速箱抖動和頓挫的問題還是存在,行駛感受和同級別相比也沒有太明顯的優(yōu)勢,,總的來說這還是一臺偏重情懷的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    國產(chǎn)后的指南者在顏值和性價比上都較進口車型有了較大提升,而Jeep新一代的動力總成也成為焦點,。1.4T車型的動力表現(xiàn)優(yōu)于大部分同級別2.0L車型,,雙離合變速箱在換擋平順性上比自由俠有所進步,不過依然存在低速闖動的問題,,這在長時間擁堵時會給車主造成困擾,,至于其它方面我覺得都還不錯。

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指南者 2017款 200TS 自動高性能四驅(qū)版

指導(dǎo)價:24.18萬
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