[汽車之家 長期測試] 按照長測的計劃,,第二篇內(nèi)容的更新將圍繞著多媒體系統(tǒng),,這臺車我使用了兩個月左右,,對多媒體也有了些了解,,在這里跟各位分享,。
在分享之前,,想先聊聊第一篇長測當中大家聊的很多的一個問題,,就是關于后排安全帶接口設計便利性,如果您仍舊對此有疑問的話,,請點擊視頻,,視頻的開頭我進行了較為詳細的解釋。另外,,如果您覺得看圖文版本的更新太麻煩,,同樣可以點開視頻,觀看視頻版,。
很多人看到歐藍德的多媒體系統(tǒng)第一感覺就是:這是原廠的嗎?從界面設計美感的角度來看,,它確實是挺樸素的,,不過帶來的最大好處就是上手極為的簡單,真的是極為,。整個界面只有最下面一行功能區(qū)可左右滑動,,并且所有功能都沒有復雜的樹形層級界面,想使用任何一個功能簡單操作兩下就能找到并且打開,。即便是我開車不多的夫人和五十多歲的父親使用都沒有難度,,極易掌握。
界面看著簡單,但功能上一點也不遜色,,還是很實用的,。收音機、導航,、藍牙音樂,、USB音樂/視頻/圖片,以及與蘋果系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)的互聯(lián),。
日常我最常用到的是USB音樂和藍牙音樂,,插好U盤后系統(tǒng)便能自動讀取到盤內(nèi)的音樂文件,并能正確顯示中文曲名,。連接藍牙之后,,同樣可以顯示音樂信息,并可以通過多功能方向盤對播放進行控制,,沒有bug,,操作方便。
同時,,系統(tǒng)也能讀取到U盤內(nèi)的視頻文件,,如果帶孩子出行,可以在途中播放些孩子喜歡看的視頻,,比如動畫之類的,,也能起到一定的安撫作用。
在音響可設置不同的效果,,每個效果的差別都很明顯,,如果聽比較勁爆的音樂的話可以試試“現(xiàn)場”,效果還可以,。
多媒體系統(tǒng)的基本功能就是這些,,我對多媒體系統(tǒng)的需求不大,,能聽音樂就行,,對導航更是沒有需求,在北京使用的概率幾乎為零,。長途時可能會需要,,那么眾所周知,手機導航的實用性和便利性是遠高于車載導航,,這套系統(tǒng)同樣支持蘋果的CarPlay以及安卓的百度CarLife,,我使用的是三星手機(NOTE4 沒炸的風險),所以安裝了百度的CarLife,。
連接的時候需要注意的是手機務必插入上方的USB接口,,只有這個接口才能識別手機,執(zhí)行互聯(lián)功能,U盤兩個接口都可以插,,沒有限制,。車上多媒體系統(tǒng)充電速度并不是太快,所以我買了12V電源的充電接頭,。
連接手機之后打開百度CarLife就能很順利的開始操作,,具體軟件使用的便利性咱們不多說了,跟車本身沒什么關系,。比較好用的就是多功能方向盤上的語音指令按鍵可以對CarLife進行控制,,比如語音導航。好的地方是,,話語識別率非常高,,而且不必用固定的死命令,很隨意的說出想要它執(zhí)行的功能就可以,,具體的還是推薦您看視頻,,里面有這部分的體驗。
北京最近霧霾真是絕了頂了,,盡人事,,聽天命,我把車里的空調(diào)濾芯換了,,據(jù)說隔離PM2.5的能效還不錯,,而且性價比挺高的,各位可以參考下我們用車做過的空調(diào)濾芯橫評:《給愛車選“口罩”八款空調(diào)濾芯效果橫評》,。
自己更換濾芯其實特別簡單,,完全沒有必要去4S店花冤枉錢,如果你像我一樣選擇馬勒濾芯的話,,LAK517型號就適合歐藍德,,價格五六十塊錢,不貴,。過程沒有難度,,唯一需要特別注意的就是濾芯的方向不要安裝反,箭頭指向就是空氣的流向,。
油耗:
從油耗趨勢來看確實有較為明顯的下降,,這一箱油平均速速為24公里/小時,測得油耗為10.6升/百公里,,已經(jīng)在我可以接受的范圍之內(nèi)了,,繼續(xù)觀察,看看首保后會不會再有新跡象,。
小結:
多媒體系統(tǒng)看著確實沒什么檔次,,可用起來也著實方便,,極易上手和功能豐富是優(yōu)點。結合這臺車的定價,、定位和受眾群體,,我覺得這套系統(tǒng)“沒毛病”。如果各位還有什么問題或者想了解的地方,,歡迎關注我的微博@張可他自己,。
好評理由:
差評理由: