● 探險(xiǎn)者雪地試駕

　　探險(xiǎn)者的售價(jià)是福特全系SUV中最高的，且擁有霸氣硬朗的外形,，然而探險(xiǎn)者雖然定位最豪華但卻不是最硬派的,，為了兼顧城市行駛的舒適性和經(jīng)濟(jì)性，探險(xiǎn)者仍然使用了裝配多片離合式差速器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，與上面三款車型不同的是：增加了路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng),，提供四種路況模式可供選擇。

　　探險(xiǎn)者提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別是2.3T和3.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，這次我只體驗(yàn)到2.3T車型，然而工程師告訴我：這臺2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)源于野馬Mustang,。經(jīng)過有針對性的重新調(diào)校,，其動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)足夠令人驚艷了。

　　在開啟雪地模式后,，油門會(huì)變得遲緩,，方向盤虛位更大，一定程度上降低了對車輛的控制難度,。這種邏輯對安全性也有一定幫助,，當(dāng)一側(cè)輪陷到雪中困住時(shí)，很多人會(huì)猛打方向盤,、大腳油門試圖快速脫困,，實(shí)際上反而會(huì)加大車身偏離，甚至使車身完全橫在路上,，造成二次危險(xiǎn),。正確的做法是持續(xù)給油，小幅打方向,，待感覺到輪胎快要出來時(shí),，再重新修正方向，加大給油,，使車輛脫困,。

　　探險(xiǎn)者發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩條凸起雖然更顯霸氣，但實(shí)際駕駛中不如翼虎和銳界上的棱狀凸起更方便瞄準(zhǔn)雪中的車轍印和障礙物,，需要自己在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上找標(biāo)志點(diǎn),，熟悉之后，倒是問題不大,。

　　得益于強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和高離地間隙,，探險(xiǎn)者擁有相當(dāng)不錯(cuò)的通過性能，已經(jīng)能應(yīng)付包括厚雪地在內(nèi)的大部分的越野路段了,。不過畢竟定位中大型豪華SUV,，還要兼顧城市駕駛的舒適性和能耗，雖有一定取舍,，但我認(rèn)為探險(xiǎn)者在這兩方面兼顧得不錯(cuò),。

● 撼路者厚雪地試駕

　　撼路者是這一天試駕的重頭戲，雖然售價(jià)區(qū)間和銳界相似,，但無疑它才是福特全系SUV中的越野扛把子,，從非承載式車身上就能看出其對越野的執(zhí)著追求。與此同時(shí),，撼路者還采用了來自博格華納的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，使用多片離合式中央差速器,，重要的是后橋帶有機(jī)械牙嵌式差速鎖。

　　日常駕駛中,，主驅(qū)動(dòng)輪為后輪,，主要?jiǎng)恿νㄟ^分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸直接傳至后軸。后懸架采用整體橋式結(jié)構(gòu),，并配備瓦特連桿,，理論上犧牲了一定舒適性，換來了剛性的提升和優(yōu)秀的抗側(cè)傾能力,。

　　我們所試駕的汽油版撼路者的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能提供最大360�,！っ�扭矩，雖然不如探險(xiǎn)者,，但也相當(dāng)夠用了,，如果是柴油版車型，想必表現(xiàn)會(huì)更加優(yōu)秀,。此外,，主后輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的改變是明顯的，撼路者的脫困能力有了質(zhì)的提升,。

　　雪地中陷車的情況,，大部分情況是前輪失去抓地力，這時(shí)撼路者就能夠依靠后輪的動(dòng)力輕松脫困,。需要注意的是,，不要一腳剎停，也不要斷斷續(xù)續(xù)地給油嘗試脫困,，因?yàn)檫@樣很可能使車輛越陷越深,，只要持續(xù)踩著一半油門，向相反方向小幅調(diào)整方向盤,。一般來講,，不出幾秒，撼路者就能就能成功脫困,。

　　開著撼路者我們有機(jī)會(huì)深入到更復(fù)雜的路況,，路面積雪更厚，還通過了一些溝檻和上下坡,。實(shí)際體驗(yàn)下來,，撼路者的表現(xiàn)對得起它非承載式的車身結(jié)構(gòu)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有著福特全系SUV中最強(qiáng)的脫困能力和通過性能,。

● 總結(jié)

　　通過前后一沙漠一冰雪的越野試駕,，我對每款車都有了清晰的認(rèn)識。在我看來，福特SUV車系的設(shè)計(jì)是成功的,，五款車型中,，翼搏、翼虎和探險(xiǎn)者面向不同的細(xì)分市場,，而在相似的價(jià)位區(qū)間,，偏向城市、空間的銳界和追求純粹的越野性能的撼路者也各自有其目標(biāo)人群,，定位精確、互不干涉,。福特這五款SUV幾乎涵蓋了國內(nèi)所有的細(xì)分市場,，而從兩次越野的體驗(yàn)來看，最貴的不一定是最好的,，靈活,、空間、豪華還是硬派,？選誰還要看自身需求,。(文/圖 汽車之家 鄭旭)

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